[实用新型]一种高压直流供电的电气化铁路系统有效
申请号: | 201720065258.9 | 申请日: | 2017-01-19 |
公开(公告)号: | CN206598747U | 公开(公告)日: | 2017-10-31 |
发明(设计)人: | 方攸同;郭昱亮;吴立建;黄晓艳;马吉恩;张健;周晶;牛峰 | 申请(专利权)人: | 浙江大学 |
主分类号: | B60M3/00 | 分类号: | B60M3/00;B60M3/06 |
代理公司: | 杭州求是专利事务所有限公司33200 | 代理人: | 邱启旺 |
地址: | 310058 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 高压 直流 供电 电气化铁路 系统 | ||
1.一种高压直流供电的电气化铁路系统,其特征在于,它包括:高压交流母线(1)、牵引变电站(2)、高压直流母线(3)、高压直流接触网(4)、受电弓(5)、钢轨(6)和电力机车(7);其中,所述高压交流母线(1)的电压为110kV、220kV或330kV;所述牵引变电站(2)一端连接高压交流母线(1),另一端连接高压直流母线(3),将高压交流母线(1)上的交流电转化为10-30kV的高压直流电,并传输到高压直流母线(3);所述高压直流母线连接高压直流接触网(4)和钢轨(6);高压直流接触网(4)、受电弓(5)、电力机车(7)、钢轨(6)依次电连接,构成高压直流电力回路,实现对电力机车(7)的供电。
2.根据权利要求1所述高压直流供电的电气化铁路系统,其特征在于,所述牵引变电站(2)包括变压器(8)、整流器(9)和储能设备(10);其中,所述变压器(8)一端连接高压交流母线(1),另一端连接整流器(9),将110kV、220kV或330kV的高压交流电转化为10-30kV高压交流电;所述整流器(9)将降压过的高压交流电整流为10-30kV的高压直流电,而后传输到高压直流母线(3);所述储能设备(10)与高压直流母线(3)连接。
3.根据权利要求1所述高压直流供电的电气化铁路系统,其特征在于,所述电力机车(7)内部动力系统及其供电系统由电力电子逆变器(11)、高频变压器(12)、整流器(13)、逆变器(14)、牵引电机(15)依次相连组成;其中,电力电子逆变器(11)将受电弓(5)传输的10-30kV高压直流电转化为10-30kV、2kHz的高频高压交流电,再由高频变压器(12)转化为3kV、2kHz的高频低压交流电;再由整流器(13)转化为3kV的低压直流电,最后由逆变器(14)转化为驱动牵引电机(11)的2kV、140Hz低频交流电。
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