[实用新型]车辆检测器

说明书

技术领域

本实用新型属于车辆检测设备，具体涉及一种车辆检测器。

背景技术

车辆在形式过程中，会出现异常情况，而这些异常情况很可能会导致事故的发生，其中汽车轮胎的故障率较高，其主要原因是漏气或者爆胎，从而导致事故的发生，严重的甚至危害人民的生命财产安全，由于对于汽车或大型货车的检测较为困难，需要专业设备进行检测，从而导致检测不到位，或者检测周期长，无法实时有效的防范。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述存在的问题和不足，提供一种结构设计合理、紧凑，稳定性好，便于携带和装配的车辆检测器。

为达到上述目的，所采取的技术方案是：

一种车辆检测器，包括支撑座、枢接设置在支撑座两侧的两摆臂、和设置在摆臂端部的弧形支撑板，所述的弧形支撑板与轮胎轮毂的内侧相贴合，所述支撑座中部滑动设置有滑动导杆，滑动导杆的内端部设置有施压板，滑动导杆外端连接有施压机构，支撑座后端设置有固定板，施压机构固定设置在固定板上，所述施压机构为动力推杆或千斤顶，所述滑动导杆与施压机构之间设置有压力传感器，在支撑座上设置有压力显示计。

所述支撑座上设置有与滑动导杆对应的导向套。

所述摆臂中部设置有加强板。

所述动力推杆为电动推杆或气缸。

所述两摆臂端部均设置有支撑块，所述支撑块上均固定设置有弧形支撑板。

在其中一摆臂端部还枢接设置有对拉杆，另一摆臂端部设置有U型对拉槽，所述对拉杆端部设置有螺纹段，并在螺纹段上设置有蝶形螺母。

所述两摆臂端部之间设置有对应的通孔，所述通孔内匹配穿设有承力连杆，在承力连杆两端设置有螺纹段和蝶形螺母，所述弧形支撑板后部设置有支撑架，支撑架上设置有与承力连杆对应的穿孔。

所述施压板上枢接设置有两承力滚轮。

采用上述技术方案，所取得的有益效果是：

本实用新型结构设计合理、紧凑，其通过设置弧形支撑板和施压板，从而实现对轮胎的有效施压，结合承力滚轮能够调整其径向方向，保障整个测量的准确性和稳定性，本实用新型能够实时测量，单人即可完成，通过在一定时间内检测漏气情况，快速有效的判断轮胎的安全性能；本实用新型能够随车携带，在检测装配过程中，装配速度快，大大提高了其装配精确度和装配的有效性。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的俯视结构示意图。

图中序号：1为支撑座、2为摆臂、3为弧形支撑板、4为滑动导杆、5为施压板、6为千斤顶、7为固定板、8为压力传感器、9为压力显示计、10为导向套、11为加强板、12为支撑块、13为对拉杆、14为蝶形螺母、15为承力滚轮、16为U型对拉槽。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的具体实施方式做详细说明。

参见图1和图2，本实用新型一种车辆检测器，包括支撑座1、枢接设置在支撑座两侧的两摆臂2、和设置在摆臂端部的弧形支撑板3，所述的弧形支撑板与轮胎轮毂的内侧相贴合，所述支撑座中部滑动设置有滑动导杆4，滑动导杆的内端部设置有施压板5，滑动导杆外端连接有施压机构，支撑座后端设置有固定板，施压机构固定设置在固定板7上，所述施压机构为动力推杆或千斤顶6，所述滑动导杆与施压机构之间设置有压力传感器8，在支撑座上设置有压力显示计9。

所述支撑座上设置有与滑动导杆对应的导向套10。

所述摆臂中部设置有加强板11。

所述动力推杆为电动推杆或气缸。

所述两摆臂端部均设置有支撑块12，所述支撑块上均固定设置有弧形支撑板。

在其中一摆臂端部还枢接设置有对拉杆13，另一摆臂端部设置有U型对拉槽，所述对拉杆端部设置有螺纹段，并在螺纹段上设置有蝶形螺母14。

作为另一实施例，在两摆臂端部之间设置有对应的通孔，所述通孔内匹配穿设有承力连杆，在承力连杆两端设置有螺纹段和蝶形螺母，所述弧形支撑板后部设置有支撑架，支撑架上设置有与承力连杆对应的穿孔。

所述施压板上枢接设置有两承力滚轮15。

本实用新型结构设计合理、紧凑，其通过设置弧形支撑板和施压板，从而实现对轮胎的有效施压，结合承力滚轮能够调整其径向方向，保障整个测量的准确性和稳定性，本实用新型能够实时测量，单人即可完成，通过在一定时间内检测漏气情况，快速有效的判断轮胎的安全性能；本实用新型能够随车携带，在检测装配过程中，装配速度快，大大提高了其装配精确度和装配的有效性。

以上显示和描述了本发明的基本原理、主要特征和本发明的优点。本行业的技术人员应该了解，本发明不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本发明的原理，在不脱离本发明精神和范围的前提下本发明还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本发明的范围内。本发明要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。