[实用新型]左右件分离装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及分拣设备领域，具体涉及一种左右件分离装置。

背景技术

汽车安全法规件加工一般都是左右件加工同出，即同时进行冲压加工，加工完后的左右件一起输送到收集箱内，最后由人工分拣开来，而人工挑拣受人为因素影响容易出现分拣错误，同时，通过人工分拣也浪费了时间，降低了生产效率。

实用新型内容

有鉴于此，有必要提供一种能自动分拣左右件的左右件分离装置。

本实用新型采用的技术方案：一种左右件分离装置，包括机架、主动轴、从动轴、电机、传送带、支撑架、第一导流板和第二导流板，所述主动轴和所述从动轴相互平行的设置于所述机架上，所述从动轴位于所述主动轴斜下方，所述主动轴带连接所述电机，所述传送带套设于所述主动轴和所述从动轴上，所述支撑架设置于所述机架上且横跨于所述传送带上方，所述第一导流板和所述第二导流板固定于所述支撑架下方且不接触所述传送带，所述第一导流板和所述第二导流板一端相连，另一端设置有一定的间距。

优选的，所述传送带两侧设置有挡板。

优选的，所述支撑架的数量至少为两个，且均布于所述传送带上方。

优选的，所述传送带与水平面形成夹角α，所述夹角α的大小为30°～60°。

优选的，所述第一导流板和所述第二导流板在相互连接的一端形成夹角 β，所述夹角β的大小为5°～15°。

本实用新型的有益效果：通过在传送带上设置第一导流板和第二导流板，实现对加工好的左右件进行分离传送，避免了后期的人工分拣，提高了生产效率，并且分拣精准。

附图说明

图1所示为本实用新型中左右件分离装置的连接结构俯视图。

图2所示为本实用新型中左右件分离装置的连接结构左视图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

如图1和图2所示，为本实用新型中的一种左右件分离装置100，包括机架10、主动轴20、从动轴30、电机40、传送带50、支撑架60、第一导流板70和第二导流板80。

所述机架10由不锈钢制成，作为整个装置的支撑主体。所述主动轴20和所述从动轴30相互平行的设置于所述机架10上，且所述从动轴30位于所述主动轴20斜下方，所述主动轴20带连接所述电机40，所述电机40是整个装置的动力来源，所述传送带50套设于所述主动轴20和所述从动轴30上，所述传送带50与水平面形成夹角α，所述夹角α的大小为30°～60°，所述夹角在该范围内时，可以减小所述传送带50末端离地面的高度，防止由于高度过高，工件下落时撞击力过大而损坏，也不至于由于倾斜角度过大，工件直接滑离所述传送带50。所述传送带50两侧设置有挡板90，防止工件从所述传送带50两侧滑落。所述支撑架60设置于所述机架10上且横跨于所述传送带50上方，所述支撑架60的数量至少为两个，且均布于所述传 送带50上方。所述第一导流板70和所述第二导流板80固定于所述支撑架60下方且不接触所述传送带50，不接触所述传送带50是为了防止阻碍所述传送带50的运转，所述第一导流板70和所述第二导流板80一端相连，另一端设置有一定的间距，即所述第一导流板70和所述第二导流板80在相互连接的一端形成夹角β，所述夹角β的大小为5°～15°，从而将所述传送带50分隔成两个传送通道，该角度的设置不仅避免了过多的浪费所述传送带50的位置，也能使得两个所述传送通道末端之间有一定的间距，以便后面有足够的位置放置不同的收集箱。经过加工后的左右件在进入所述传送带50上时被所述第一导流板70和所述第二导流板80分离开来，沿着不同的传送通道传送，避免了左右件夹杂在一起传送，从而后期不再需要进行人工分拣。

本实用新型的有益效果：通过在传送带上设置第一导流板和第二导流板，实现对加工好的左右件进行分离传送，避免了后期的人工分拣，提高了生产效率，并且分拣精准。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。