[实用新型]鞍座升降机构及车辆有效

专利信息
申请号: 201720065913.0 申请日: 2017-01-19
公开(公告)号: CN206407029U 公开(公告)日: 2017-08-15
发明(设计)人: 杨俊佳 申请(专利权)人: 北京蜜蜂出行科技有限公司
主分类号: B62J1/08 分类号: B62J1/08
代理公司: 北京市领专知识产权代理有限公司11590 代理人: 林辉轮,张玲
地址: 100102 北京市朝阳区来春*** 国省代码: 北京;11
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摘要:
搜索关键词: 升降 机构 车辆
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及车辆技术领域,特别涉及一种鞍座升降机构及应用该鞍座升降机构的车辆。

背景技术

众所周知,自行车或电动自行车的鞍座高度不合适,会使骑行体验感不好,也会使骑行更吃力,因此,一般地,自行车或电动自行车的鞍座都是可以调节的,以便于迎合不同身高的使用者。目前的自行车或电动自行车的鞍座都是需要手动移动鞍座,费劲,高度调节不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于改善现有技术中所存在的不足,提供一种鞍座升降机构及使用该鞍座升降机构的车辆。

为了实现上述实用新型目的,本实用新型实施例提供了以下技术方案:

一种鞍座升降机构,包括升降轨道、主电机、齿轮组及锁止装置,所述主电机带动所述齿轮组沿所述升降轨道爬行,以使所述升降轨道上升或下降,爬行到指定位置后所述锁止装置将所述齿轮组锁定。

作为一种实施方式,所述齿轮组包括至少一个齿轮,其中一个齿轮与所述升降轨道接触连接,所述升降轨道设置有供该齿轮爬行的爬行台,所述主电机带动所述齿轮沿所述升降轨道爬行。进一步地,所述齿轮组包括四个齿轮,分别为第一齿轮、第二齿轮、第三齿轮和第四齿轮,所述第一齿轮套设于主电机的转轴,所述第一齿轮与所述第二齿轮齿合,所述第二齿轮与所述第三齿轮同轴,所述第三齿轮与所述第四齿轮齿合,所述第四齿轮与所述升降轨道接触连接。采用多个齿轮,齿轮之间相互传动的方式,可以增大扭矩,降低齿轮的爬行速度,实现稳定、精准的高度调节。

作为一种可实施方式,所述锁止装置包括步进电机、复位部件和锁止部件,所述步进电机与所述复位部件连接,所述复位部件与所述锁止部件连接。

进一步地,上述鞍座升降机构还包括控制装置,用于接收调节控制信号,根据该调节控制信号控制所述主电机和所述步进电机运行或停止运行。

一种车辆,包括鞍座及车架,还包括本实用新型任一实施方式的鞍座升降机构,所述鞍座与所述升降轨道的一端连接,所述升降轨道的另一端与所述车架连接,并可在所述车架内上升或下降。所述车辆为自行车或电动自行车。

与现有技术相比,本实用新型提供的鞍座升降机构,结构简单,用户无需手动调节鞍座,只需要控制主电机的运行状态即可实现鞍座高度自动调节,省时省力,操作方便。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,应当理解,以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例,因此不应被看作是对范围的限定,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型实施例提供的鞍座升降机构的结构示意图。

图2为本实用新型实施例中齿轮组与升降轨道的连接示意图。

图3为本实用新型实施例中锁止装置的结构示意图。

主要元件符号说明

鞍座10;升降轨道20;主电机30;齿轮组40;外壳50;套壳60;爬行台201;第一齿轮401;第二齿轮402;第三齿轮403;第四齿轮404;步进电机801;弹簧802;锁止部件803;锁止轨道804。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此,以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围,而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型的实施例,本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。

应注意到:相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项,因此,一旦某一项在一个附图中被定义,则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。同时,在本实用新型的描述中,术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述,而不能理解为指示或暗示相对重要性。

请参阅图1-3,本实施例中提供的鞍座10升降机构,包括升降轨道20、主电机30、齿轮组40及锁止装置,主电机30可以带动齿轮组40沿升降轨道20爬行,以使升降轨道20上升或下降,爬行到指定位置后所述锁止装置将齿轮组40锁定。

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