[实用新型]后保险杠安装支架、后保险杠总成及汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车结构技术，尤其涉及一种后保险杠安装支架、后保险杠总成及汽车。

背景技术

汽车的头部和尾部均设置有保险杠，不仅仅具有装饰的功能，更重要的是用于吸收和缓冲外界冲击力，保护车身及乘员的安全。其中，汽车后保险杠是通过后保险杠支架安装至汽车的尾部，由于后保险杠的体积较大，在装配过程中需要进行预定位。

通常，后保险杠支架上焊接有螺栓，通过后保险杠上的导向结构与螺栓配合进行预定位。图1为现有技术中后保险杠与汽车尾部的装配结构视图，图2为现有技术中后保险杠安装支架的结构示意图，图3为图2中A-A视图，图4为现有技术中后保险杠安装支架与后保险杠装配的俯视图，图5为图4中B-B视图。如图1至图5所示，汽车的尾部主要包括后围外板1和后围内板2，后保险杠安装支架3固定在后围外板1上。后保险杠安装支架3包括支架主体31，支架主体31上焊接有螺栓4，从图1的角度来看，螺栓4沿竖直方向向上穿过后保险杠安装支架3的顶面。后保险杠5上设置有用于与后保险杠安装支架3安装的安装面51，安装面51上设置有定位缺口52。安装面51搭接在后保险杠安装面3的顶面，且使螺栓4位于定位缺口52内，实现了对后保险杠5进行预定位，避免了后保险杠5在装配过程中沿汽车的左右方向移动。

上述预定位的方式需要预先在后保险杠支架3上焊接螺栓4，不但增加了零部件和焊接工序的成本，还增加了装配步骤，使得生产效率较低。

实用新型内容

本实用新型提供一种后保险杠安装支架、后保险杠总成及汽车，用于降低生产成本且能够减少装配步骤。

本实用新型提供一种后保险杠安装支架，包括：支架主体，所述支架主体上设有凸出于支架主体的表面、用于与后保险杠上的定位缺口配合以对后保险杠进行定位的定位凸起，所述定位凸起与支架主体一体成型。

如上所述的后保险杠安装支架，所述定位凸起为形成在支架主体表面上的翻边。

如上所述的后保险杠安装支架，所述翻边围成圆筒状。

如上所述的后保险杠安装支架，所述翻边与支架主体的表面之间设有过渡导圆。

如上所述的后保险杠安装支架，所述过渡导圆的半径为2mm-4mm。

本实用新型还提供一种后保险杠总成，包括如上所述的后保险杠安装支架，所述后保险杠安装支架中支架主体上的定位凸起用于与后保险杠上的定位缺口配合，以对后保险杠进行定位。

本实用新型还提供一种汽车，包括如上所述的后保险杠总成，所述后保险杠总成安装在汽车的后围外板上。

本实用新型提供的技术方案，通过在支架主体上一体形成定位凸起，用于与后保险杠上的定位缺口配合对后保险杠进行定位，不再需要焊接螺栓，一方面减少了零部件成本，另一方面减少了焊接工艺成本，简化了装配步骤，提高了生产效率。

附图说明

图1为现有技术中后保险杠与汽车尾部的装配结构视图；

图2为现有技术中后保险杠安装支架的结构示意图；

图3为图2中A-A视图；

图4为现有技术中后保险杠安装支架与后保险杠装配的俯视图；

图5为图4中B-B视图；

图6为本实用新型实施例提供的后保险杠安装支架的结构示意图；

图7为图6中C-C视图；

图8为本实用新型实施例提供的后保险杠安装支架与后保险杠装配的俯视图；

图9为图8中的D-D视图。

附图标记：

1-后围外板；2-后围内板；3-后保险杠安装支架；

31-支架主体； 4-螺栓；5-后保险杠；

51-安装面； 52-定位缺口； 6-定位凸起。

具体实施方式

本实施例提供一种后保险杠安装支架，不需要焊接螺栓，即可对后保险杠进行定位，能够节约零部件成本以及焊接工序的成本，简化了制造工序，提高生产效率。

图6为本实用新型实施例提供的后保险杠安装支架的结构示意图，图7为图6中C-C视图，图8为本实用新型实施例提供的后保险杠安装支架与后保险杠装配的俯视图，图9为图8中的D-D视图。如图6至图9所示，本实施例提供的后保险杠安装支架包括：支架主体31，支架主体31上设有凸出于支架主体31的表面、用于与后保险杠5上的定位缺口52配合以对后保险杠5进行定位的定位凸起6，该定位凸起6与支架主体31一体成型。

其中，定位凸起6与支架主体31一体成型，可在制造支架主体31的过程中直接形成定位凸起6，因此，仅需要适当调整支架主体31的形成工艺即可。