[实用新型]一种飞机污水车用真空吸污箱

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种飞机污水车部件，尤其是一种飞机污水车用真空吸污箱。

背景技术

目前，随着人民生活水平的提供，交通出行工具的迅速发展，人民选择飞机出现的比例越来越高，但是与飞机相配套的设备却发展缓慢，尤其是为飞机提供抽调污水的飞机污水车，现有技术中还存在诸多缺点，特别是污水车在吸污的过程中缺乏自动监控性能，导致吸污的真空泵易损坏。

实用新型内容

实用新型目的：提供一种具备自动监控功能的飞机污水车用真空吸污箱。

技术方案：本实用新型所述的一种飞机污水车用真空吸污箱，包括吸污箱、缓冲箱、水管箱、控制箱以及真空泵；缓冲箱设置在吸污箱的前侧；缓冲箱通过吸气管连接至吸污箱的顶部；真空泵通过排气管连接至缓冲箱的顶部；水管箱设置在吸污箱的顶部，并在水管箱内设有连接吸污箱的吸水软管；在吸污箱的顶部设有水管支架；在水管支架上插装有连接吸水软管的直管；在吸污箱上设有箱体液位传感器；在吸污箱的尾部设有出水口；在控制箱内部设有控制器，在控制箱外侧安装有报警器和停止按钮；控制器分别与箱体液位传感器、报警器、停止按钮以及真空泵相连。

采用控制器分别与箱体液位传感器、报警器、停止按钮以及真空泵相连，从而实现吸污箱内水位的自动控制，防止被吸入真空泵，对真空泵起到保护作用；采用缓冲箱能够将少量从吸污箱吸入的水汽进行缓冲收集，防止直接进入真空泵。

作为本实用新型的进一步限定方案，在吸污箱上设有与控制器相连的气压传感器。采用气压传感器实时采集吸污箱内的气压状态，防止吸水软管或直管堵塞。

作为本实用新型的进一步限定方案，在缓冲箱上设有与控制器相连的缓冲液位传感器。采用缓冲液位传感器能够实时采集缓冲箱内的液位，若超过阈值便控制报警器进行报警。

作为本实用新型的进一步限定方案，在出水口处设有与控制器相连的电磁阀；在控制箱外侧安装有与控制器相连的放水按钮。采用放水按钮能够实现一键式排污。

作为本实用新型的进一步限定方案，在直管上设有便于安装的把手杆。采用把手杆能够方便直管与飞机的对接安装。

作为本实用新型的进一步限定方案，在吸污箱的侧面设有梯子。采用梯子能够方便操作员爬到吸污箱顶部进行直管对接。

作为本实用新型的进一步限定方案，在缓冲箱上设有排液口。采用排液口定期排放缓冲箱内的积液。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果是：(1)采用控制器分别与箱体液位传感器、报警器、停止按钮以及真空泵相连，从而实现吸污箱内水位的自动控制，防止被吸入真空泵，对真空泵起到保护作用；(2)采用缓冲箱能够将少量从吸污箱吸入的水汽进行缓冲收集，防止直接进入真空泵。

附图说明

图1为本实用新型的机械结构示意图；

图2为本实用新型的电路结构示意图。

图中：1、吸污箱，2、缓冲箱，3、水管箱，5、梯子，6、水管支架，7、吸水软管，8、直管，9、把手杆，10、出水口，11、电磁阀，12、控制箱，13、报警器，14、停止按钮，15、放水按钮，16、排液口，17、缓冲液位传感器，18、排气管，19、气压传感器，20、箱体液位传感器，21、吸气管，22、真空泵。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型技术方案进行详细说明，但是本实用新型的保护范围不局限于所述实施例。

实施例1：

如图1和2所示，本实用新型公开的飞机污水车用真空吸污箱包括：吸污箱1、缓冲箱2、水管箱3、控制箱12以及真空泵22。

其中，缓冲箱2设置在吸污箱1的前侧；缓冲箱2通过吸气管21连接至吸污箱1的顶部；真空泵22通过排气管18连接至缓冲箱2的顶部；水管箱3设置在吸污箱1的顶部，并在水管箱3内设有连接吸污箱1的吸水软管7；在吸污箱1的顶部设有水管支架6；在水管支架6上插装有连接吸水软管7的直管8；在吸污箱1上设有箱体液位传感器20；在吸污箱1的尾部设有出水口10；在控制箱12内部设有控制器，在控制箱12外侧安装有报警器13和停止按钮14；控制器分别与箱体液位传感器20、报警器13、停止按钮14以及真空泵22相连；在吸污箱1上设有与控制器相连的气压传感器19；在缓冲箱2上设有与控制器相连的缓冲液位传感器17；在出水口10处设有与控制器相连的电磁阀11；在控制箱12外侧安装有与控制器相连的放水按钮15；在直管8上设有便于安装的把手杆9；在吸污箱1的侧面设有梯子5；在缓冲箱2上设有排液口16。