[实用新型]无油阴阳双转子螺杆机壳

说明书

技术领域

本实用新型属于机械制造技术领域，具体涉及一种无油阴阳双转子螺杆机壳。

背景技术

无油螺杆包括阳螺杆、阴螺杆，且阳螺杆与阴螺杆之间通过相互配合的结构设置形成一齿间容腔，且该齿间容腔的容积自远离阴、阳螺杆的方向逐渐降低，使得该无油螺杆在使用的过程中，可以驱动阴、阳螺杆进行转动，并用阴、阳螺杆之间齿间容腔的容积变化来实现压缩空气，而被压缩的空气势能较高，不仅可用其驱动各种风动工具，而且也可用其压缩空气起自身的高温度来达到制热的目的。

可以理解，为了确保阴、阳螺杆工作时的及时散热，现有的由阴、阳螺杆制备的无油双螺杆压缩机，其内均设置有油箱，并用油箱内的润滑油途经阴、阳螺杆来达到对阴、阳螺杆进的散热作用。但是，现有的无油双螺杆压缩机其油箱的壳体与阴、阳螺杆所对应的壳体之间是两个独立的壳体，其各自制备并装配而成的，这样其不仅用料较多，生产制备成本高，而且对应的装配成本也高，不利于企业的生产发展。

实用新型内容

本实用新型的目的在于用于解决上述技术问题的无油阴阳双转子螺杆机壳。

具体地，一种无油阴阳双转子螺杆机壳，包括壳体，所述壳体上设置有第一壳体部和第二壳体部，其中，所述第一壳体部用作阴、阳螺杆的壳体，所述第二壳体部用作油箱的壳体；所述第一壳体部设置在第二壳体部的顶角处，所述第一壳体部的顶部设置有进气口和进油孔，且所述进油孔的油口朝向第二壳体部设置；所述第一壳体部在背离第二壳体部的一侧设置有出气口，且当阴、阳螺杆装配至第一壳体部上时，所述出气口与第一壳体部相连通的出口设置在阴、阳螺杆齿间容腔端口的位置处；所述第二壳体部的顶部开设有注油孔和第一装配孔，且所述第一装配孔用于装配液位传感器。

作为本实用新型的优选方案，所述第一壳体部相对于第二壳体部向上倾斜设置。

作为本实用新型的优选方案，所述第二壳体部在背离第一壳体部的一侧端面上开设有第二装配孔，且所述第二装配孔用于装配油位件和/或油温传感器。

作为本实用新型的优选方案，所述出口的横截面呈三角形。

作为本实用新型的优选方案，所述出气口在远离第一壳体部的一侧端部装配法兰连接盘，以接装供气管。

由于上述技术方案的应用，本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型的无油阴阳双转子螺杆机壳，通过用作阴、阳螺杆壳体的第一壳体部，及用作油箱壳体的第二壳体部设置为一体式结构，亦即将无油双螺杆压缩机的油箱壳体与阴、阳螺杆壳体一体化设置，其在确保正常使用需求的基础上，削减了整体的用料，而且也便于了后续的装配，进而实现了降低生产成本的目的，进一步满足企业生产发展的需求。

附图说明

图1为本实用新型所公开的无油阴阳双转子螺杆机壳的结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1，本实用新型较佳实施例所提供的无油阴阳双转子螺杆机壳100，包括壳体，其中所述壳体上设置有第一壳体部10和第二壳体部20，其中，所述第一壳体部用作阴、阳螺杆(图未示)的壳体，所述第二壳体部20用作油箱(图未示)的壳体，亦即本实施例的机壳100，具体将用于装配阴、阳螺杆的壳体与油箱的壳体设置为一体式的结构。

在本实施例中，所述第一壳体部10具体是设置在第二壳体部20的顶角处，进一步地，所述第一壳体部10设置在第二壳体部20上时，该第一壳体部10相对于第二壳体部20是向上倾斜设置的，这是具体由装配至该第一壳体部10上的阴、阳螺杆的具体工作需求来决定的。