[实用新型]一种后悬下控制臂螺旋弹簧座结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车零部件，尤其涉及一种后悬下控制臂螺旋弹簧座结构。

背景技术

后悬下控制臂总成是独立后悬架系统的重要组成部分,后悬下控制臂总成起导向作用及支持螺旋弹簧。如图4所示，螺旋弹簧安装座装配在后悬下控制臂总成上的螺旋弹簧座中，螺旋弹簧下安装座为橡胶件，零件自身受力易产生变形、滑动等。传统的后悬下控制臂总成的螺旋弹簧座结构不能有效限制螺旋弹簧下安装座的滑动，因此在汽车在运动中会产生异响，影响客户驾乘体验。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种后悬下控制臂螺旋弹簧座结构，能够避免因螺旋弹簧安装座与后悬下控制臂螺旋弹簧座之间产生滑动，从而引起异响。

本实用新型的技术方案如下：

一种后悬下控制臂螺旋弹簧座结构，与螺旋弹簧安装座配合连接，包括：凸起圆台和安装平台。所述凸起圆台布置在安装平台的上表面中心，用于与螺旋弹簧安装座的中心胶套紧密配合，凸起圆台的侧面与垂直面的夹角α小于等于5度。所述安装平台的边缘分布向上的翻边，用于与螺旋弹簧安装座的底座边缘紧密配合。所述凸起圆台、安装平台和翻边一体成型。所述安装平台的下部用于与汽车后悬下控制臂连接。

进一步，所述凸起圆台布置在安装平台上表面的中心部位。

进一步，所述凸起圆台中间有圆形的通孔。

进一步，所述安装平台的边缘通过导内圆角的方式形成翻边，其中内圆角R1为1-2mm。

进一步，翻边的高度H大于等于螺旋弹簧安装座的底部高度h1与安装平台的厚度h2的和。

本实用新型通过减小凸起圆台的倾斜角度，增加翻边的高度，减小螺旋弹簧安装座与后悬下控制臂螺旋弹簧座之间产生相对滑动，从而避免产生异响。

附图说明

图1为后悬下控制臂螺旋弹簧座；

图2为螺旋弹簧安装座与后悬下控制臂螺旋弹簧座配合截面图；

图3为螺旋弹簧安装座与后悬下控制臂螺旋弹簧座装配示意图；

图4为传统的后悬下控制臂螺旋弹簧座。

具体实施方式

一种后悬下控制臂螺旋弹簧座结构，与螺旋弹簧安装座4配合连接。

如图1和图2所示，一种后悬下控制臂螺旋弹簧座结构包括：包括凸起圆台2和安装平台1；所述凸起圆台2布置在安装平台1的上表面中心，用于与螺旋弹簧安装座的中心胶套紧密配合，凸起圆台2的侧面与垂直面的夹角α小于等于5度；所述安装平台1的边缘分布向上的翻边3，用于与螺旋弹簧安装座的底座边缘紧密配合；所述凸起圆台2、安装平台1和翻边3一体成型；所述安装平台1的下部用于与汽车后悬下控制臂连接。

如图3所示，安装平台1的下表面与汽车后悬下控制臂通过焊接的方式连接在一起，安装平台的上表面与螺旋弹簧安装座紧密贴合。凸起圆台2布置在安装平台1上表面的中心部位并且中间有圆形的通孔。安装平台1的边缘通过导内圆角的方式形成翻边3，其中内圆角R1为1-2mm，翻边的高度H大于等于螺旋弹簧安装座的底部高度h1与安装平台1的厚度h2的和。