[实用新型]一种新型城市道路雨水蓄滞结构有效
| 申请号： | 201720069974.4 | 申请日： | 2017-01-18 |
| 公开（公告）号： | CN206512843U | 公开（公告）日： | 2017-09-22 |
| 发明（设计）人： | 王戴勇 | 申请（专利权）人： | 广东城基生态科技股份有限公司 |
| 主分类号： | E03F5/10 | 分类号： | E03F5/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 518100 广东省深圳市龙华新*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 新型 城市道路 雨水 结构 | ||
1.一种新型城市道路雨水蓄滞结构，包括路面透水层，其特征在于：所述路面透水层包括自上而下设置的透水混凝土层(1)、碎石层(2)；所述路面透水层下面铺设有滤水净化层(3)，所述滤水净化层(3)下方设有集流层(4)；所述透水混凝土层(1)是由孔隙和实体骨架构成的多孔结构层；还包括统一设置在地下的蓄水模块(5)，所述蓄水模块(5)包括呈正方体外形的模块本体(6)和用于连接相邻模块本体(6)的截面呈“H”形的模块连接体(7)；所述模块本体(6)上设有T形槽(11)，所述集流层(4)将雨水收集并送往蓄水模块(5)；所述集流层(4)包括管路结构，所述管路结构包括集水管(9)，所述集水管(9)上开设有集水孔(10)，所述集水管(9)周围填充碎石。
2.根据权利要求1所述的一种新型城市道路雨水蓄滞结构，其特征在于：所述模块本体(6)和模块连接体(7)设有竖直方向的正六边形蓄水腔室(8)。
3.根据权利要求1所述的一种新型城市道路雨水蓄滞结构，其特征在于：所述模块本体(6)为PP聚丙烯模块本体，所述模块连接体(7)为PP聚丙烯模块连接体。
4.根据权利要求1所述的一种新型城市道路雨水蓄滞结构，其特征在于：所述模块连接体(7)包括端部连接体(12)和中部连接体(13)，所述端部连接体(12)的长度为模块本体(6)边长的一半，所述中部连接体(13)的长度与模块本体(6)的边长相同。
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