[实用新型]一种列车门驱动开关

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种开关，特别是涉及一种列车门驱动开关。

背景技术

随着现在社会的发展，地铁列车已经成为了现代社会必不可少的交通工具，地铁的运行，减缓了交通阻塞，作为交通工具，也是最快捷的一种，不会出现拥堵的情况，但是现有的地铁列车在列车门控制上仍存在一定的缺陷，在国内的技术中，一般采用拉绳驱动对应的机械结构，从而通过间接的方式驱动微动开关，由此达到对列车门的开启与关闭的控制。这种方式对微动开关的安装与调试要求比较高，而且在信号传送上不太灵敏，使得列车门在开关过程中会出现开启或关闭不及时，存在一定的安全隐患。因此，如何设计一种列车门驱动开关，从而保证信号传送稳定是本领域技术人员需要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服现有技术中的不足之处，提供一种列车门驱动开关。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现的：

一种列车门驱动开关，包括开关底座，所述开关底座内安装有开关信号触发组件、触发驱动部与信号传送组件；

所述信号触发组件包括：转动安装在所述开关底座上的信号触发转动杆、第一转动固定块与第二转动固定块，所述信号触发转动杆安装在所述第一转动固定块与所述第二转动固定块之间，所述第一转动固定块与所述第二转动固定块上均设有定位固定端，所述第一转动固定块与所述第二转动固定块通过所述定位固定端与所述信号触发转动杆抵接；

所述触发驱动部与所述信号触发转动杆驱动连接，所述信号触发转动杆通过所述触发驱动部驱动与所述信号传送组件抵接或脱离。

作为本实用新型一种优选的方案，所述信号传送组件包括第一微动开关与第二微动开关，所述信号触发转动杆的一端设于设于所述第一微动开关与所述第二微动开关之间。

作为本实用新型一种优选的方案，所述第一微动开关与所述第二微动开关均设有信号触发弹片。

作为本实用新型一种优选的方案，所述触发驱动部包括电磁铁驱动器与驱动连接杆，所述电磁铁驱动器通过所述驱动连接杆与所述信号触发转动杆驱动连接。

作为本实用新型一种优选的方案，所述驱动连接杆上安装有复位弹簧。

作为本实用新型一种优选的方案，所述信号触发转动杆、所述第一转动固定块与所述第二转动固定块上均安装有转动扭簧。

作为本实用新型一种优选的方案，所述信号触发转动杆上安装有信号触发顶针。

作为本实用新型一种优选的方案，所述第一转动固定块与所述第二转动固定块上的定位固定端均设有两个，且呈阶梯状设置。

与现有的技术相比，本实用新型具有以下优点：

本实用新型的列车门驱动开关通过设置相互配合信号触发组件、触发驱动部与信号传送组件，从而保证信号传送的稳定性，而且采用电磁铁驱动器与微动开关的配合使用，使得操作更加简便、信号传送更加稳定，具有信号转换灵敏、控制稳定及适用性强的特点。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的列车门驱动开关的结构图。

具体实施方式

为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更全面的描述。附图中给出了本实用新型的较佳实施方式。但是，本实用新型可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本实用新型的公开内容理解的更加透彻全面。

需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。

除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

如图1所示，为本实用新型一实施例的列车门驱动开关10的结构图。

一种列车门驱动开关10，包括开关底座100，开关底座100内安装有开关信号触发组件200、触发驱动部300与信号传送组件400。