[实用新型]一种道路标线用设备动力分离釜有效
申请号: | 201720070297.8 | 申请日: | 2017-01-20 |
公开(公告)号: | CN206457709U | 公开(公告)日: | 2017-09-01 |
发明(设计)人: | 朱新途;张云超;尹雨慧;陈建委;代娟;沙惠;肖江奋 | 申请(专利权)人: | 广州市途威路面机械有限公司 |
主分类号: | E01C23/20 | 分类号: | E01C23/20 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 511442 广东省广州市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 道路 标线 设备 动力 分离 | ||
技术领域
本实用新型涉及道路施工领域,具体是一种道路标线用设备动力分离釜。
背景技术
路面工程包含路面基层(底基层)施工技术,沥青路面施工技术,水泥混凝土路面施工技术,路面防、排水施工技术,特殊沥青混凝土路面施工技术,路面试验检测技术等。
道路施工设备涂料溶解装置,现有的热熔釜通常为动力源放置加热源旁边,因此只能局限于使用柴油等不容易燃烧的动力源,而欧美市场则常常使用大型设备。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种不仅能够配合国内的小型施工设备,也能够配合欧美市场的大型施工设备的道路标线用设备动力分离釜,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:
一种道路标线用设备动力分离釜,包括熔料炉桶部分和液压动力站,所述熔料炉桶部分主要由安装在机架上的熔料炉1和加热源6构成;熔料炉1的顶部装有搅拌组3a和搅拌组3b;所述液压动力部分主要由动力组基架D1和其上固定安装的动力源D2构成,动力组基架D1固定安装机架的外侧,动力源D2驱动油泵D5,油泵D5的进油口D6和回油口D7与搅拌组3a中液压马达的进油口9和回油口10通过油管连接。
作为本实用新型进一步的方案:所述搅拌组3a和搅拌组3b均是由液压马达提供搅拌动力,液压马达由液压动力部分,而液压马达通过其输出轴上连接的搅拌轴连接熔料炉1内的搅拌叶。
作为本实用新型进一步的方案:所述液压动力部分的动力组基架D1上还设有消防灭火器D4。
作为本实用新型进一步的方案:所述熔料炉1的顶部开设有散热通风口11a、散热通风口11b、散热通风口11c、散热通风口11d、投料口2a和投料口2b。
作为本实用新型进一步的方案:所述熔料炉1的顶部装有用于检测熔料温度的温度计12a和温度计12b。
作为本实用新型进一步的方案:所述熔料炉1后方设有用于涂料放置和作业人员站立的放置平台14,放置平台14固定安装在机架上。
作为本实用新型进一步的方案:所述机架上安装有装有液压油箱和用于放置工具的工具箱8,液压油箱内装有用于润滑作用的液压油7。
作为本实用新型进一步的方案:所述机架的两侧安装用于作业人员攀爬的扶手5a和扶手5b。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
一、适用于热熔标线设备;二、适用于大型施工设备的同时还能用于小型施工设备;三、动力源远离加热源,更安全;4、能够使用多种驱动油的动力源,特别适合欧美市场的需求,具有很好的推广和实用价值。
附图说明
图1为本实用新型道路标线用设备动力分离釜的熔料炉桶部分的正面效果示意图;
图2为本实用新型道路标线用设备动力分离釜的熔料炉桶部分的顶面效果示意图;
图3为本实用新型道路标线用设备动力分离釜的熔料炉桶部分的侧面效果示意图;
图4为本实用新型道路标线用设备动力分离釜的液压动力站的正面效果示意图;
图5为本实用新型道路标线用设备动力分离釜的液压动力站的顶面效果示意图;
图6为本实用新型道路标线用设备动力分离釜的的液压动力站的侧面效果示意图。
图中:熔料炉1、投料口2a、投料口2b、搅拌组3a、搅拌组3b、消防灭火器D4、扶手5a、扶手5b、加热源6、液压油7、工具箱8、进油口9、回油口10、散热通风口11a、散热通风口11b、散热通风口11c、散热通风口11d、温度计12a、温度计12b、放置平台14、动力组基架D1、动力源D2、储油箱D3、消防灭火器D4、油泵D5、进油口D6、回油口D7。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
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