[实用新型]微机控制列车制动机与客列尾联动试验检测系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及列车检测技术领域，特别涉及一种微机控制列车制动机与客列尾联动试验检测系统。

背景技术

根据相关规定，需要对旅客列车上安装的“旅客列车尾部安全防护装置”(简称客列尾装置)进行全部试验。

客列尾装置是列车在运行中，发生紧急事件，机车进行紧急制动时，制动无效的情况下，机车操作人员通过无线通讯方式操作列车尾部安装的客列尾装置进行紧急制动的一种补救措施。

每一列旅客列车上设置两台“客列尾装置”设备(备用一台)每台设备有ID编码信息。分别设置在列车的前端和尾端，根据列车的运行方向，运行时只使用尾端的一台设备，机车驾驶室设置有无线操作控制盒。使用时，通过无线操作控制盒输入使用“客列尾装置”的ID 号码，通过无线方式建立链接，两者之间形成了闭路无线通讯状态。

客列尾装置试验需要一套相应的试验装置进行。而列车还有其他的检测项目，如制动机试验检测。这就导致列车在技术作业场进行相关检测时，需要多套设备实现对全列车进行全面技术检查。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型实施例提供一种微机控制列车制动机与客列尾联动试验检测系统，主要目的是提供能实现列车制动机与客列尾联动试验的检测系统。

为达到上述目的，本实用新型主要提供如下技术方案：

一方面，本实用新型实施例提供了一种微机控制列车制动机与客列尾联动试验检测系统，包括：

计算机综合数据处理平台，接收并处理相关数据；

试风执行器，与所述计算机综合数据处理平台通信连接，所述试风执行器对列车制动机进行试风作业；

无线风压监测仪，与所述计算机综合数据处理平台通信连接，所述无线风压监测仪实时监测试风作业过程的压力，并将压力数据传输至计算机综合数据处理平台；

无线客列尾装置，包括无线尾部客列尾装置和无线首部客列尾装置，所述无线客列尾装置与所述计算机综合数据处理平台通信连接，所述无线首部客列尾装置和无线尾部客列尾装置查询试风作业的压力数据，并上传至算机综合数据处理平台。

作为优选，所述计算机综合数据处理平台通过CAN有线局域网与所述试风执行器通信连接，所述计算机综合数据处理平台通过CAN有线局域网向所述试风执行器发出试风作业指令，并接收试风执行器传输的试风作业数据。

作为优选，所述计算机综合数据处理平台通过串口与无线中心中继基站有线连接，所述无线中心中继基站与无线转发中继基站无线连接，所述无线转发中继基站与所述无线风压监测仪无线连接。

作为优选，所述计算机综合数据处理平台通过串口与无线客列尾中继基站有线连接，所述无线客列尾中继基站与所述无线客列尾装置无线连接，所述计算机综合数据处理平台的指令通过无线客列尾中继基站向无线客列尾装置发送，进行无线客列尾装置查询的数据通过无线客列尾中继基站向计算机综合数据处理平台传输，所述计算机综合数据处理平台、所述无线客列尾中继基站和所述无线客列尾装置之间形成闭环通讯网络。

作为优选，还包括手持操作器，所述手持操作器与所述试风执行器无线通信连接，所述手持操作器向所述试风执行器发送试风作业指令，所述试风执行器根据接收到的手持操作器或计算机综合数据处理平台发送试风作业指令进行试风作业。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

本实用新型实施例的试验检测系统可以进行制动机与客列尾联动试验。

附图说明

图1是本实用新型实施例的微机控制列车制动机与客列尾联动试验检测系统的结构框图。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型作进一步详细描述，但不作为对本实用新型的限定。在下述说明中，不同的“一实施例”或“实施例”指的不一定是同一实施例。此外，一或多个实施例中的特定特征、结构、或特点可由任何合适形式组合。

图1是本实用新型提供的微机控制列车制动机与客列尾联动试验检测系统的结构框图。请参阅图1，微机控制列车制动机与客列尾联动试验检测系统，包括：

计算机综合数据处理平台，接收并处理相关数据；

试风执行器，与所述计算机综合数据处理平台通信连接，所述试风执行器对列车制动机进行试风作业；

无线风压监测仪，与所述计算机综合数据处理平台通信连接，所述无线风压监测仪实时监测试风作业过程的压力，并将压力数据传输至计算机综合数据处理平台；