[实用新型]滑车式升降支架有效
申请号: | 201720070916.3 | 申请日: | 2017-01-20 |
公开(公告)号: | CN206478400U | 公开(公告)日: | 2017-09-08 |
发明(设计)人: | 简武镇;高义勋 | 申请(专利权)人: | 新日兴股份有限公司 |
主分类号: | F16M11/04 | 分类号: | F16M11/04 |
代理公司: | 北京汉德知识产权代理事务所(普通合伙)11328 | 代理人: | 钱莺勤,陈曦 |
地址: | 中国台湾新*** | 国省代码: | 台湾;71 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 滑车 升降 支架 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种可用于显示屏幕的升降支架,尤其涉及一种可用于显示屏幕的滑车式升降支架。
背景技术
美国专利公告号US 7,036,787揭示一种公知的显示器支撑架的滑动组件。请参阅该案的图1以及图2,这种传统的滑动组件主要包括有滑动板111、外部支撑组件112以及弹性组件113。其中,滑动板111的二侧有一对滑动凹槽111a,在外部支撑组件112的二侧设有一对滑动轨道112a,并且该滑动轨道112a可以嵌入到滑动板111的滑动凹槽111a,以致于该滑动板111可以在该外部支撑组件112内滑动。这种传统的滑轨式的升降装置,因其结构简单,成本不高,至今仍然广泛使用。
在早期,滑动板111的滑动凹槽111a的材质,可能是金属件或是塑料件,而滑动轨道112a则是金属件。如果滑动凹槽111a的材质是金属件,则与滑动轨道112a金属件相互磨擦,会导致滑动不顺畅。于是滑动板111的滑动凹槽111a的材质逐渐改为塑料件,例如聚甲醛(polyformaldehyde,简称POM)材质的塑料件。但是在长久使用后,其滑动的稳定度仍然不足,容易晃动。
实用新型内容
本实用新型的目的在提出一种滑车式升降支架,以期能减少组装时间,并增加结构强度,减少晃动。
为了达到上述目的,本实用新型提出一种滑车式升降支架的示意性的实施方式,其包括支架本体、两压板、滑车组件以及弹性组件。支架本体设有两凸条。两压板分别设于两凸条上以形成两轨道。滑车组件两侧边分别设有至少一滑轮,滑车组件两侧边的滑轮分别位于两轨道内。弹性组件一端设置于支架本体上,另一端固定于滑车组件上。
在滑车式升降支架的再一种示意性的实施方式中,支架本体为一体成型浇铸件。
在滑车式升降支架的另一种示意性的实施方式中,弹性组件包括承靠座以及定力弹簧。承靠座设于支架本体上。定力弹簧包括卷曲段以及自卷曲段的一端延伸的平直段,卷曲段设置于承靠座上,平直段远离卷曲段的一端固定于滑车组件上。
在滑车式升降支架的另一种示意性的实施方式中,滑车式升降支架还包括限位件,限位件设于支架本体上以限制弹性组件的位置以及封闭两轨道端处的开口。
在滑车式升降支架的另一种示意性的实施方式中,支架本体的顶端两侧分别设有凸块,各凸块设有穿孔。滑车式升降支架还包括提把,提把包括手持部以及连接于手持部两端的两杆体,两杆体分别可滑动地穿设于两穿孔,两杆体远离手持部的一端分别设有止挡部以防止两杆体滑出两穿孔。
在滑车式升降支架的另一种示意性的实施方式中,滑车式升降支架还包括两孔洞保持件,两孔洞保持件分别设于两穿孔内,使两杆体分别可滑动地穿设于两孔洞保持件。
在滑车式升降支架的另一种示意性的实施方式中,滑车组件包括滑车本体以及枢纽件。滑车本体包括基板,基板面向支架本体的表面的两侧垂设有两后板,各后板的外侧设有对应的滑轮,基板背向支架本体的表面的两侧垂设有两前板。枢纽件枢设于两前板之间。
在滑车式升降支架的另一种示意性的实施方式中,各后板的外侧还设有片体以防止摩擦以及辅助限位。
在滑车式升降支架的另一种示意性的实施方式中,各后板的内侧设有块体组以抑止晃动。
在滑车式升降支架的另一种示意性的实施方式中,支架本体还包括底座,底座上枢接有转盘,支架本体底端连接转盘。
本实用新型的效果是滑车式升降支架的支架本体为一体成型件,可减少组装时间,并增加结构强度;通过在滑车组件中增加片体、块体组以及翼板与止附螺丝,可防止摩擦、辅助限位以及抑止晃动;支架本体还结合有提把,可方便提携。
附图说明
以下附图仅对本实用新型做示意性说明和解释,并不限定本实用新型的范围。
图1为本实用新型的滑车式升降支架的组立图。
图2为本实用新型的滑车式升降支架的部分分解图。
图3为本实用新型的支架本体以及弹性组件的组立图。
图4为本实用新型的支架本体、压板、限位板、滑车组件以及限位件的组立图。
图5为本实用新型的滑车式升降支架的剖示图。
图6为本实用新型的滑车组件以及弹性组件的组立图。
图7为本实用新型的滑车式升降支架外覆壳体的组立图。
图8为本实用新型的提把使用示意图。
标号说明
10 支架本体
11 凸条
12 凸块
13 穿孔
20 压板
21 限位板
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