[实用新型]一种实现气门升程连续可变的配气机构及发动机有效
| 申请号： | 201720071107.4 | 申请日： | 2017-01-20 |
| 公开（公告）号： | CN206530373U | 公开（公告）日： | 2017-09-29 |
| 发明（设计）人： | 陈火雷;李云华;李明;孔祥花;张朝阳;李敏 | 申请（专利权）人： | 潍柴动力股份有限公司 |
| 主分类号： | F01L13/00 | 分类号： | F01L13/00;F01L1/08 |
| 代理公司： | 北京辰权知识产权代理有限公司11619 | 代理人： | 张斯盾 |
| 地址： | 261061 山东省潍坊*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 实现 气门 连续 可变 机构 发动机 | ||
【权利要求书】：
1.一种实现气门升程连续可变的配气机构，所述配气机构包括上部由驱动凸轮(4)驱动的摇臂(3)，摇臂(3)下部一端连接有气门帽(5)，与气门帽(5)下端连接的气门(6)，摇臂(3)下部的另一端连接挺柱(2)；其特征在于，挺柱的下端具有实现气门升程连续可变的控制凸轮(1)。
2.如权利要求1所述的一种实现气门升程连续可变的配气机构，其特征在于，所述控制凸轮的具体结构包括基圆部分，一侧具有曲率半径大于凸轮基圆半径的圆弧结构部分，和另一侧具有曲率半径小于凸轮基圆半径的圆弧结构部分，两个圆弧结构部分在基圆部分处通过基圆圆滑连接。
3.如权利要求1或2所述的一种实现气门升程连续可变的配气机构，其特征在于，控制凸轮的驱动方式为电机驱动。
4.如权利要求1或2所述的一种实现气门升程连续可变的配气机构，其特征在于，控制凸轮的驱动方式是齿轮驱动、链条驱动或液压驱动。
5.一种发动机，其特征在于包括如权利要求1-4任意一项所述的配气机构。
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