[实用新型]一种新型路面弯沉仪

说明书

技术领域

本实用新型涉及路面检测设备技术领域，具体来说，涉及一种新型路面弯沉仪。

背景技术

传统路面弯沉仪是采用杠杆原理制成的，用来测定汽车后轴双轮之间的路面弯沉值。适用于测定净土加载时或以非常慢的速度加载时路面弹性弯沉值,能良好的反映出路面的总体强度。传统的路面弯沉仪主要由前杠杆，后杠杆、底座，百分表、支架等主要部分组成；使用时前杠杆、后杠杆用四只M12螺栓连接，不用时将螺栓卸下，前后杠杆分开装入箱内；后杠杆与支架座相连，杠杆与底座之间采用向心球轴承连接；底座上装有调平螺丝和水平装置；百分表支架上有一表夹，每台仪器上配0--10毫米一级精度百分表一只。

然而这种弯沉仪的支座与横梁的拆卸安装繁琐；读取百分表的方法具有偶然性，读数偏差较大；测头安放的位置不好定位且测头容易磨损；更换测点时要人工移动仪器，浪费人力和时间；仪器即使拆卸完毕之后也不够轻便灵活，不方便携带。

因此，本领域的技术人员亟待研制出一种能解决相关问题的路面弯沉仪。

实用新型内容

针对相关技术中的上述技术问题，本实用新型提出一种新型路面弯沉仪，安装拆卸方便简洁，移动方便的路面弯沉测量装置而且测量精度高。

为实现上述技术目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种新型路面弯沉仪，包括测量部分和激光头支架部分，所述测量部分包括梁杆及与所述梁杆配合的支座，所述梁杆的一端可拆卸设置有与路面接触的测头，所述梁杆的另一端的上方固定设置有反光镜；所述激光头支架部分包括激光仪支架及设置在所述激光仪支架上端的与所述反光镜配合的激光测头，所述激光仪支架上还固定设置有与所述激光测头相连接的微处理器和显示器；所述测头上端固定设置有测头卡槽，所述梁杆的末端设置有与所述测头卡槽插接的测头安装凹槽；所述微处理器通过无线装置与手持设备连接。

进一步地，所述梁杆包括若干梁段，所述梁段的连接端设置有连接孔，所述梁段之间通过螺栓穿过所述连接孔固定连接。所述支座包括梁杆底座及设置在所述梁杆底座上的U型支耳，所述U型支耳上设置有固定所述梁杆的支撑横杆，所述梁杆上设置有与所述支撑横杆配合的支撑横孔。所述U型支耳的上端设置有轴承安装槽，并在其中固定安装有轴承，所述支撑横杆穿过所述轴承固定所述梁杆。

进一步地，所述轴承安装槽为半圆形通槽，并且与所述轴承外圈相适应。所述U型支耳的上端还设置有与所述轴承配合的锁紧装置，所述锁紧装置包括压环,所述压环两端分别与轴承安装槽两端的U型支耳连接，所述压环的右端与所述U型支耳上端铰接，左端与所述U型支耳上端可拆卸连接。

进一步地，所述压环左端与所述U型支耳上端为卡接，所述压环左端设有弹性卡接头，所述U型支耳上设置有与所述弹性卡接头卡接的卡接槽。所述反光镜通过反光镜支架固定在所述梁杆的上端面。

本实用新型的有益效果：测量精度高，智能化程度高，轻便，安装拆卸方便，体积小巧便于户外携带，可组装的梁杆不仅可以实现方便收纳的特点，还可以根据具体路面调节杠杆比例，达到所需要的精度的要求，使用灵活的优点。同时也解决了测头容易磨损从而导致测量不准确的问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本实用新型实施例所述的新型路面弯沉仪的结构示意图。

图2是根据本实用新型实施例所述的激光头支架部分的结构示意图。

图3是根据本实用新型实施例所述的测头的结构示意图。

图4是根据本实用新型实施例所述的测头安装凹槽的结构示意图。

图5是根据本实用新型实施例所述的梁杆的连接端的结构示意图。

图6是图1中I处的放大示意图。

图7是图1中A-A处的剖视图。

图中：

1、梁杆；2、支座；3、测头；4、反光镜；5、激光仪支架；6、激光测头；7、微处理器；8、显示器；9、测头卡槽；10、测头安装凹槽；11、手持设备；12、梁段；13、连接孔；14、连接端；15、梁杆底座；16、U型支耳；17、支撑横杆；18、支撑横孔；19、轴承安装槽；20、轴承；21、锁紧装置；22、压环；23、弹性卡接头；24、卡接槽。

具体实施方式