[实用新型]八档自动变速器输出轴的轴向打孔装置

说明书

技术领域

本实用新型属于轴类零部件加工领域，具体涉及八档自动变速器输出轴的轴向打孔装置。

背景技术

八档自动变速器，简称8AT，是一种拥有8个档位的、可以在车辆行驶过程中自动改变齿轮传动比的汽车变速器。

由于其有8个档位，变速器档位变换多，因此速比高，各档位之间的档位速比差值就小，与现有的自动变速器相比，换挡的时间短，使得汽车加速和减速的时间变短，动力性和燃油经济性好。八档自动变速器实现汽车的加速和减速需要通过输出轴进行能量的传递，由于其实现汽车加速和减速的时间短，因此需要精度较高的输出轴。通常与变速器连接的输出轴为阶梯轴，且从一端至另一端的阶梯轴的每一段的直径依次变小或依次增大，且阶梯轴的每一段的外壁均设有轮齿，输出轴的轴向还设有通孔，以适应于在变速器上的安装。

现有的输出轴在打孔时为确保打孔的精确，需要对输出轴进行夹持，现有的打孔装置是通过定位块对输出轴进行固定，再利用打孔针进行打孔。但是这种打孔装置在夹持时不能调节定位块压紧的力度，易导致输出轴变形，或者装夹不牢固的问题；并且在打孔的过程中，由于打孔针转动会给与输出轴一个转动的力，因此输出轴会发生位移，导致打出的孔偏移输出轴的轴向，产生次品。

发明内容

本实用新型意在提供八档自动变速器输出轴的轴向打孔装置，以解决现有技术导致输出轴变形或装夹不牢固，打孔易偏移以致产生次品的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案，八档自动变速器输出轴的轴向打孔装置，包括箱体，箱体包括由上至下排列的收集腔、打孔腔和定位腔，打孔腔内设有底座、支撑台和打孔针，底座位于打孔腔的底部，且底座为中空，底座内安装有升降柱，升降柱的顶端设有电机，电机与支撑台的底端连接，打孔针连接于支撑台的顶端，底座的两侧均连接有与收集腔连通的开合板；定位腔内设有定位台、顶针和定位轴，定位台位于定位腔的底部，且定位台的中部开设有与打孔腔连通的圆柱形的通孔；定位腔包括侧板以及纵向滑动连接在侧板上的顶板，顶针与定位腔的顶板连接，且顶针位于定位腔内；定位台的一侧设有定位轴，定位轴的外壁固定有齿圈；顶针、通孔和打孔针均同轴设置。

本方案技术特征的技术效果：定位腔用于固定输出轴，打孔腔用于对输出轴打孔，收集箱用于收集输出轴打孔时产生的碎屑；固定输出轴时，通过将输出轴放置在定位台上，使得输出轴外的轮齿与定位轴上的齿圈啮合，再向下滑动定位腔的顶板，使得顶针与输出轴的顶部接触，并将输出轴抵紧；由于顶针、通孔和打孔针同轴设置，能够使得输出轴受力均匀，避免输出轴变形；并且能使打出的孔沿着输出轴的轴向；由于定位轴是固定不动的，因此通过齿圈与输出轴外壁的轮齿啮合能够避免输出轴在打孔的过程中转动，确保输出轴打孔精确，降低输出轴的次品率。通过升降柱上升，能够实现打孔针上升对输出轴进行轴向打孔，升降柱下降带动打孔针下降，退出输出轴。开合板使得打孔腔和收集腔连通，开合板打开时碎屑沿着开合板滑落至收集腔内，实现碎屑的收集。

本方案的技术原理是：首先将输出轴放置在定位台上，通过顶针将其固定，并且输出轴外壁的轮齿与定位轴上的齿圈啮合，避免输出轴在打孔的过程中转动；再启动电机和升降柱，升降柱向上移动带动打孔针向上移动，并且电机带动支撑台和打孔针转动进行钻孔，由于打孔针、通孔和顶针均同轴设置，因此使得打出的孔位于输出轴的轴向，打孔的精度高。打孔时会产生碎屑，通过打开开合板能够对碎屑进行收集。

本方案能产生的技术效果是：1、通过顶针向下挤压输出轴能够确保输出轴在轴向被固定；2、通过定位轴外壁上的齿圈与输出轴上的轮齿的啮合，能够避免输出轴在打孔时转动，并且定位轴没有对输出轴进行挤压，能够避免输出轴变形；3、通过定位轴对输出轴进行定位，能够使得打孔更精确，降低次品率；4、通过打开开合板能够方便打孔产生的碎屑进行收集。

以下是基于上述方案的优选方案：

优选方案一：所述收集腔内设有倾斜的滑板，滑板的一端与收集腔的侧壁连接，且滑板与收集腔连接的一端高于另一端，收集腔的侧壁位于滑板处设有开口，滑板的另一端伸出开口位于收集腔外。打孔产生的碎屑进入收集腔后能够通过滑板滑出收集腔，并对碎屑进行收集，能够节约将收集腔取出，再将碎屑倒出使用的时间。