[实用新型]轮胎识别器采集座

说明书

技术领域

本实用新型属于道路车辆的交通控制系统的技术领域。

背景技术

轮胎识别器又称轮轴识别器，是与计重设备一起安装配套使用，是安装在高速路口对车辆进行超限检测或计重收费的车辆自动衡器的组成部分之一，主要用于检测车辆通过时的车轴轮胎数，并可结合系统整体功能识别车速、轮轴、车型等。

现在广泛使用的是开关型轮胎识别器，开关型轮胎识别器存在使用过程中由于不断的机械位移、过载冲击等使得使用寿命比较短、容易损坏的缺陷。由于轮胎识别器密封不严等结构上的缺点，受雨水、沙尘侵入等影响，造成轮胎识别器压下后不能正常回弹；而某些情况下因为安装的原因使得轮胎识别器已经被压坏或连接用的电线被扯断。轮胎识别器长期暴露在室外，容易生锈，造成工作不灵活、卡死、锈蚀、失灵，容易导致设备损坏。

实用新型内容

本实用新型意在提供一种轮胎识别器采集座，以解决现有技术中轮胎识别器长期露天设置，容易损坏的问题。

为了达到上述目的，本实用新型的基础方案提供一种轮胎识别器采集座，包括用于放置轮胎识别器的采集框和设置在采集框内的若干传感器，所述采集框的下方设置有底座，所述采集框的框口横截面为正六边形，所述传感器的上方还设置有用于密封采集框的盖体，所述盖体的上方设置有环氧树脂板，所述环氧树脂板与采集框顶面水平相齐。

本方案的技术原理及有益效果为：本方案提供的轮胎识别器采集座是在安装座上设置一排，然后填埋在指定位置，用于监测过往车辆的车速、轮轴、车型等，将传感器设置于轮胎识别器采集框的内部，能够起到保护传感器的作用，防止其遭受损坏，采集框下方设置的底座主要用于将整体装置固定在安装座上，通过盖体将采集框加以密封，进一步保护传感器，使得其经过长期使用，而不容易损坏、不用频繁进行更换，此外，将盖体放置于采集框上后，使得整体形成“凹”形结构，再来盖体上方注入环氧树脂，形成环氧树脂板，将“凹”形结构填平，便于车辆碾压、平稳通过。

现在生活中，经常会有一些车辆在经过轮胎识别器时，由于轮胎的大小或者轮胎识别器之间的距离问题，而无法检测或者检测数据不准确等现象，本方案将采集框的框口设置为正六边形，然后将轮胎识别器采集座分两排布设，且两排轮胎识别器采集座相互错位分布，采用两排交错的排列设置有效减少了轮胎识别器之间的间隙，从而更有效的检测到过往车辆的轮胎数量、检测车辆速度、辨别车辆行驶方向等，而将框口设计为正六边形，使得两排轮胎识别器采集座之间相互可以达到没有间隙或者间隙很小，从而进一步提高了轮胎识别器的检测精准度。

本技术方案有效解决了现有技术中轮胎识别器长期露天设置，容易损坏的问题，便于保护轮胎识别器，延长轮胎识别器的使用寿命，且本方案提供的轮胎识别器采集座设计为平整的状态，与现有的凸起式压头相比，提高了过往车辆的平稳性和开车舒适度，采用正六边形的设计，使得轮胎识别器采集座之间没有间隙或者间隙较小，过往车辆更加容易压到轮胎识别器采集座，进而通过传感器的传感，将过往车辆的轮胎数量、车辆速度、行驶方向等进行测量，数据更加精准，本技术方案密封效果好，实用性强，便于在日常生活中进行推广。

优选方案一，作为对基础方案的进一步优化，所述采集框整体为正六棱柱；不仅仅是将采集框的框口设计为正六边形，将采集框整体设计为正六棱柱，使得采集框的横截面均呈正六边形，一方面便于人工制作，另一方面在将轮胎识别器采集座安装为两排相互错分布的结构，更方便安装。

优选方案二，作为对基础方案的进一步优化，所述盖体与采集框之间固定连接；采用固定连接的方式，能够进一步保证采集框的密封性，进而保护传感器不容易被损坏。

优选方案三，作为对基础方案的进一步优化，所述盖体与采集框之间可拆卸连接；采用可拆卸连接的方式，在某个轮胎识别器损坏后，便于拆卸和检查，并更换新的轮胎识别器，从而进一步延长了轮胎识别器整体的使用寿命。

优选方案四，作为对基础方案的进一步优化，所述采集框为不锈钢采集框，所述盖体为不锈钢盖体；采用不锈钢采集框和不锈钢盖体，使得整体装置在长期受到外界日晒、风吹、雨淋的环境下，防止其生锈，延长使用寿命。

优选方案五，作为对基础方案的进一步优化，所述传感器的上方设置有缓冲垫；缓冲垫可以采用橡胶制作，橡胶的设置使得车辆轮胎在挤压轮胎识别器采集座时，减小车辆轮胎对传感器的直接压力，对传感器起到了保护的作用。

附图说明

图1为本实用新型实施例轮胎识别器采集座的结构示意图；