[实用新型]一种汽车安全辅助装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及辅助装置技术领域，具体为一种汽车安全辅助装置。

背景技术

所谓辅助装置，是指一种汽车辅助系统，汽车在光滑路面制动时，车轮会打滑，甚至使方向失控，同样，汽车在起步或急加速时，驱动轮也有可能打滑，在冰雪等光滑路面上还会使方向失控而出危险，TCS就是针对此问题而设计的。TCS依靠电子传感器探测到从动轮速度低于驱动轮时(这是打滑的特征)，就会发出一个信号，调节点火时间、减小气门开度、减小油门、降挡或制动车轮，从而使车轮不再打滑，TCS可以提高汽车行驶稳定性，提高加速性，提高爬坡能力，TCS如果和ABS相互配合使用，将进一步增强汽车的安全性能。TCS和ABS可共用车轴上的轮速传感器，并与行车电脑连接，不断监视各轮转速。

但现有的辅助装置，没有一个器件能作为辅助装置的核心部件，在使用中个部件之间没有紧密的联系，降低了辅助装置的工作效率，检测部件检测时精密度低，汽车行驶中发生意外时不能很好的对汽车进行保护控制，容易导致人员伤亡，在汽车发生漏油现象时不能提供防护措施，提高汽车的使用成本。

所以，如何设计一种汽车安全辅助装置，成为我们当前要解决的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车安全辅助装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车安全辅助装置，包括辅助装置主体，所述辅助装置主体的侧面安装有卡接器，且所述卡接器与辅助装置主体活动连接，所述辅助装置主体的底端安装有传导管，所述传导管的侧面安装有弹簧减震器，所述弹簧减震器与传导管固定连接，所述弹簧减震器的底端安装有连接器，所述传导管的顶端安装有多个均匀分布的触点振动器，所述触点振动器的底端安装有中断阀门，所述传导管贯穿所述中断阀门，并与所述触点振动器活动连接，所述中断阀门的一侧安装有提取罐，所述提取罐的一侧安装有伸缩罐，所述伸缩罐的侧面安装有多个均匀分布通风管，且所述通风管与伸缩罐固定连接，所述辅助装置主体的底部安装有智能控制盒，所述智能控制盒的一侧安装有碟刹，且所述碟刹与智能控制盒活动连接，所述碟刹的侧面安装有外沿保护壳，所述外沿保护壳的一侧安装有防抱死轮盘，所述防抱死轮盘的内表面安装有滑动滚珠，且所述滑动滚珠与防抱死轮盘活动连接，所述辅助装置主体的顶端安装有消音管，所述消音管的一侧安装有转子轴，所述转子轴的一侧安装有螺旋帽盖，且所述螺旋帽盖与转子轴传动连接，所述螺旋帽盖的侧面安装有重力球，所述重力球的顶端安装有固定器和连接管，且所述固定器与连接管固定连接，所述辅助装置主体的内部安装有牵引线、平衡器和转接器，所述转接器的一侧安装有弹性卡子。

进一步的，所述辅助装置主体的侧面设有多个均匀分布的活动轴承，且所述辅助装置主体与传导管活动连接。

进一步的，所述弹簧减震器的底端安装有旋转定位器，且所述旋转定位器与弹簧减震器通过传动螺钉传动连接。

进一步的，所述转子轴的侧面设有圆孔，且所述转子轴通过传导管固定连接。

进一步的，所述智能控制盒与辅助装置主体电性连接，所述转接器与辅助装置主体电性连接。

进一步的，所述辅助装置主体的一侧设有抗压铝片，所述牵引线与平衡器固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该种汽车安全辅助装置，各部件之间与辅助装置主体紧密连接，不仅加强了辅助装置主体的控制能力，而且还有效地提高了汽车安全辅助装置的工作效率，安装了触点振动器，触点振动器以高精密度的触点点击方式控制中断阀门，能在汽车行驶中发生危险时，第一时间点触中断阀门，中断汽车电路传输，防止汽车引燃，安装了平衡器，汽车行驶中，发生打滑现象使汽车偏移时，平衡器自主做出判断，将汽车失控指令传达至智能控制盒，控制碟刹强行刹车，将汽车停止，有效地减少因交通事故产生的人员伤亡，安装了伸缩罐，在汽车油箱发生泄漏时，伸缩罐自动伸张，通过通风管将汽油吸入进行二次储存，不仅节约了使用成本，而且还大大的增加了汽车行驶的安全性。

附图说明

图1是本实用新型的整体结构示意图；

图2是本实用新型的辅助装置主体局部结构示意图；

图3是本实用新型的弹性卡子整体结构示意图；