[实用新型]一种拖拉机用右轮壳

说明书

技术领域

本实用新型涉及拖拉机零部件，尤其涉及一种拖拉机用右轮壳。

背景技术

随着国家土地集约化政策的不断推进，大马力拖拉机的市场连年扩展。随着对拖拉机的使用性能要求的不断攀升，拖拉机整体结构也在不断提高。驾驶室作为拖拉机舒适性的重要因素之一，驾驶室主要由底板、立柱及顶盖等钣金组成，而后轮壳是组成底板的重要部分，覆盖在车轮上方。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种结构合理，强度高且外形美观的一种拖拉机用右轮壳。

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种拖拉机用右轮壳，包括壳体主体，所述壳体主体局部内凹形成置物槽，所述壳体主体的前端下部连接有向前延伸的弧形的延伸壳体，所述延伸壳体形状与车轮相适应，所述壳体主体和所述延伸壳体朝向车架的侧边衔接有侧壳体，所述侧壳体设有翻边，所述翻边上设有用于连接车架的连接孔。

作为优选的技术方案，所述置物槽的底壁上设有贯穿所述壳体主体的通孔组，所述通孔组包括数个相互平行的长条孔，所述置物槽的后端设有矩形孔。

作为优选的技术方案，所述壳体主体、所述延伸壳体和所述侧壳体为一体式。

由于采用了上述技术方案，一种拖拉机用右轮壳，包括壳体主体，所述壳体主体局部内凹形成置物槽，置物槽对壳体主体形成加强筋的作用，提高了壳体主体的强度。所述壳体主体的前端下部连接有向前延伸的弧形的延伸壳体，所述延伸壳体形状与车轮相适应，延伸壳体与壳体主体之间形成上下的阶梯状，结构强度高，结构合理。所述壳体主体和所述延伸壳体朝向车架的侧边衔接有侧壳体，所述侧壳体设有翻边，所述翻边上设有用于连接车架的连接孔。侧壳体、壳体主体和延伸壳体共同组成右轮壳，对驾驶室进行封闭，封闭效果好。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型实施例的结构示意图；

图2是本实用新型实施例立体结构图；

图3是本实用新型实施例的内部结构的示意图。

图中：1-延伸壳体；2-翻边；3-侧壳体；4-壳体主体；5-长条孔；6-连接孔；7-矩形孔；8-置物槽。

具体实施方式

如图1、图2和图3所示，一种拖拉机用右轮壳，包括壳体主体4，所述壳体主体4局部内凹形成置物槽8，置物槽8的设置一方面提高了右轮壳提的利用率，不仅对驾驶室形成封闭，同时也对壳体主体4形成加强筋的作用，增强了壳体主体4的强度。所述壳体主体4的前端下部连接有向前延伸的弧形的延伸壳体1，延伸壳体1与壳体主体4形成台阶状，结构强度高，结构合理。所述延伸壳体1形状与车轮相适应，所述壳体主体4和所述延伸壳体1朝向车架的侧边衔接有侧壳体3，所述侧壳体3设有翻边2，所述翻边2上设有用于连接车架的连接孔6。所述壳体主体4、所述延伸壳体1和所述侧壳体3为一体式，由钣金一次冲压成型，结构强度高，工艺简单，无需焊接。所述置物槽8的底壁上设有贯穿所述壳体主体4的通孔组，所述通孔组包括数个相互平行的长条孔5，所述置物槽8的后端设有矩形孔7。通孔组的设置不仅减少了右轮壳的钣金用量，同时也减少了右轮壳的重量，提高了材料利用率。

一种拖拉机用右轮壳结构合理、强度高，不仅对驾驶室形成封闭，同时也提高了驾驶室的置物空间，功能多样化。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征及本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。