[实用新型]车胎及其中的蓝牙胎况监测器

说明书

【技术领域】

本实用新型涉及用于车装的测量、信号、控制，或分配车胎压力或温度的装置，特别是有关于一种靠车胎压力作用的信号装置。

【背景技术】

根据统计，由爆胎引起的车祸在恶性交通事故中所占的比例非常高，而所有会造成爆胎的因素中，胎压不当为首要原因。胎压不足时，当车辆经过沟坎或颠簸路面，车胎内没有足够空间吸收震动，不但影响行驶的稳定性和乘坐舒适性，还会造成对悬挂系统的冲击力度加大，由此会带来危害。当胎压过高时，会减小车胎与地面的接触面积，而此时车胎所承受的压力相对提高，车胎的抓地力会受到影响，同时在高温时爆胎的隐患也会相应增加。

目前，各种车辆，尤其是轿车，一般安装有车胎压力监测系统(TPMS)，TPMS是一种能对汽车车胎气压、温度进行自动检测，并对车胎异常情况进行报警的预警系统，以了解车辆的车胎气压的变化特性，为车辆安全监控提供依据，车主据此调整胎压和控制车速。

TPMS系统可分为间接式和直接式两种。间接式是通过汽车ABS系统的轮速传感器来比较车轮之间的转速差别，以达到监视胎压的目的。直接式利用安装在每一车胎里的压力传感器来直接测量车胎的气压，并通过无线调制发射到安装在驾驶台的接收器上。

直接式TPMS所使用的胎压发送器一般采用通用的低效单片机方式设计，使用钮扣电池供电，一方面提供给传感器进行数据采集，一方面将采集到的数据发射到驾驶台。运行状态和电源管理上一般比较简单，但产品整体工作周期不够长，无法完全满足用户的产品使用要求。

基于蓝牙信号的胎压监测系统，逐渐成为近年来的技术发展主流。现有技术中，CN201210527554.8披露一种基于蓝牙信号的胎压监测系统，其包括装在车胎上的发送胎压数据的胎压监测器、接收胎压数据并给予显示的接收装置，所述胎压监测器包括：压力传感模块，用以采集车胎气压信号；第一调理模块，连接压力传感模块，用以将气压信号调理放大；蓝牙模块，连接调理电路，用以将放大后的气压信号处理成嵌入设备ID码的蓝牙信号；发射模块，连接蓝牙模块，用以发射蓝牙信号。

现有技术中，CN201510190376.8披露一种具蓝牙讯号转换的胎压侦测装置组，其设于一车辆中，包括至少一胎压侦测组件，设于车辆的一车胎上，侦测车胎的信息并送出一蓝牙讯号；以及一讯号转换组件，设于车辆上，接收蓝牙讯号，并根据不同车款及不同数据编码格式进行数据编码格式的转换，将蓝牙讯号转换成一射频讯号，并将射频讯号传送至一车内中控系统的一无线射频接收器。

现有技术中，CN201521136311.7披露一种胎压监测设备，包括胎压传感器、与所述胎压传感器电性连接的蓝牙发送模块以及与所述蓝牙发送模块通信的移动终端，所述蓝牙发送模块包括相互电性连接的蓝牙发送天线以及蓝牙芯片发送控制器，所述蓝牙发送模块的蓝牙芯片发送控制器与所述胎压传感器电性连接并将所述胎压传感器传递来的数据广播出去，所述蓝牙发送模块与所述移动终端为单向通信，即数据仅能从蓝牙发送模块发送到所述移动终端上，与所述蓝牙发送模块电性连接有加速度传感器。

现有的蓝牙TPMS大都使用433兆、868兆及915兆低频窄带通信技术。433兆是数据传输领域的老产品，用来做数据传输存在巨大隐患。433兆、868兆及915兆系统通信技术落后，采用窄带调幅技术，使用单频点工作，不能有效抵抗因遮挡而产生的多径效应，造成通信不可靠，系统不稳定。频道非常拥挤，环境干扰特别大，因为对讲机，车载通信设备，业余通信设备等，都集中在这里，因而环境干扰非常大。另外功耗大，发射机和天线体积庞大，发射机和接收机电路中的晶振的震荡频率，受温度影响较大，容易产生温漂，且随时间推移会因老化而产生误差，这些都会引起工作频点的严重飘移问题。使得发射机和接收机的工作频点不能落在相同的工作频带上，从而造成系统不稳定，甚至完全不能通信。

对于蓝牙胎况监测器，蓝牙天线的设置影响效能极大。目前市面上已有的汽车内置胎压胎况监测器，若为使用433兆蓝牙，因天线信号的阻抗匹配、辐射效率、辐射增益、辐射电磁场关系，天线的长度必须很长，433兆蓝牙的1/4波长天线为173.2毫米，对于一般车胎，要在车胎上设置173.2毫米的天线，极为困难。

如果使用2.4G蓝牙的解决方案，就可以使用较短的蓝牙天线。市面上的2.4G蓝牙胎况监测器，因为印刷电路板与车胎灌气柱之间形成有较大的杂散电容，会造成蓝牙信号的严重损失。因此在蓝牙胎况监测器的设计，都为将蓝牙天线放在胎内不外露，并且设计在离车胎灌气柱较远处。