[实用新型]一种空气悬挂系统及基于该系统的车载称重装置

说明书

技术领域

本实用新型属于车载称重领域，具体涉及一种空气悬挂系统及基于该系统的车载称重装置。

背景技术

在公路运输中，车辆载重检测对于道路安全、运输安全、企业管理等方面具有非常重要的意义，在当前涉及载重车辆的交通事故、路桥损毁事故中，几乎都与车辆的超载运输有关，为了有效控制超载，须配备相应的车辆载荷检测装置。

目前常用的车辆载荷检测措施是地面整车称重或者地面轴重累计称重，前者通过一个大的称重平台，对整车进行直接称重，后者是在平坦的路面上安装轴重秤，车轮依次通过轴重秤，再将各个轴重相加得到整车重量。这两种方式下，仪器设备与车辆分离，需要在固定的地点检测，对检测点以外的车辆无法实现检测。

另一种检测措施是在车辆上加装车载称重装置，以此来实现车辆载货量的检测。常见的有在每一个桥的板簧下安装板式称重传感器，用于检测板簧处承受的重量，也就是每一个车轮承受的重量，将各个重量相加得到整车重量；另外也有一些车载称重方案中涉及用多个称重传感器支撑车厢，可单独检测车厢重量。

空气弹簧作为缓冲振动的装置，广泛应用于汽车和一般产业中。对比常规的钢板弹簧，空气弹簧具有更良好的减振和隔振性能，由于其刚度和阻尼调节容易实现，在减小车辆振动及提高车辆行驶平顺性方面的优势是传统钢板弹簧无法比拟的。研制具有良好动力学性能的空气弹簧悬挂系统，是提高车辆运行速度的关键之一。利用其特性，可以大大改善车辆的运行品质。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述不足，提供一种空气悬挂系统及基于该系统的车载称重装置，能够实现对车辆载货重量的实时检测，具有结构简单，不影响车辆安全性，检测精度高等特点。

为了达到上述目的，一种空气悬挂系统，包括空气弹簧，空气弹簧通过三通接头连接气体干燥装置，气体干燥装置连接压力传感器，压力传感器连接采集显示终端，三通接头还连接充气端。

基于空气悬挂系统的车载称重装置，包括设置在每个空气弹簧上充气端的三通接头，三通接头连接与其对应的气体干燥装置，气体干燥装置连接与其对应的压力传感器，所有压力传感器均连接采集显示终端。

所述采集显示终端为液晶显示屏。

第一轴上设置有第一空气弹簧和第二空气弹簧，第二轴上设置有第三空气弹簧和第四空气弹簧，第三轴上设置有第五空气弹簧和第六空气弹簧；

所述第一空气弹簧通过三通接头连接第一气体干燥装置，第一气体干燥装置连接第一压力传感器，第一压力传感器连接采集显示终端；

所述第二空气弹簧通过三通接头连接第二气体干燥装置，第二气体干燥装置连接第二压力传感器，第二压力传感器连接采集显示终端；

所述第三空气弹簧通过三通接头连接第三气体干燥装置，第三气体干燥装置连接第三压力传感器，第三压力传感器连接采集显示终端；

所述第四空气弹簧通过三通接头连接第四气体干燥装置，第四气体干燥装置连接第四压力传感器，第四压力传感器连接采集显示终端；

所述第五空气弹簧通过三通接头连接第五气体干燥装置，第五气体干燥装置连接第五压力传感器，第五压力传感器连接采集显示终端；

所述第六空气弹簧通过三通接头连接第六气体干燥装置，第六气体干燥装置连接第六压力传感器，第六压力传感器连接采集显示终端。

与现有技术相比，本实用新型的传感器安装不改变车辆的原有结构，采用压力式传感器间接测量车辆的载货重量，并通过显示终端实时显示，具有结构简单，实施简便，成本低，维修维护方便等特点，并且若传感器出现故障，可对其进行单独拆卸、维修和更换，维修维护的成本低，具有广泛的应用前景。

附图说明

图1为本实用新型一种空气悬挂系统的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的结构示意图；

其中1、空气弹簧；2、第二空气弹簧；3、第三空气弹簧；4、第四空气弹簧；5、第五空气弹簧；6、第六空气弹簧；7、气体干燥装置；8、第二气体干燥装置；9、第三气体干燥装置；10、第四气体干燥装置；11、第五气体干燥装置；12、第六气体干燥装置；13、压力传感器；14、第二压力传感器；15、第三压力传感器；16、第四压力传感器；17、第五压力传感器；18、第六压力传感器；19、采集显示终端；20、三通接头。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步说明。

参见图1，一种空气悬挂系统包括空气弹簧1，空气弹簧1通过三通接头20连接气体干燥装置7，气体干燥装置7连接压力传感器13，压力传感器13连接采集显示终端19，三通接头20还连接充气端。