[实用新型]便捷充电的超级电容应急启动电路

说明书

技术领域

本实用新型涉及到汽车应急启动器领域，特别是涉及到一种便捷充电的超级电容应急启动电路。

背景技术

在大多数汽车、商用设备内部，都会使用铅酸电池，电池大多都处于备用状态和欠充状态，这种情况下电池内部化学元素很容易产生惰性而硫化，再加上很多车会停在车库很长时间不用，或在一些寒冷情况下，使得开车点火时已无法打火，现时通常使用一种汽车应急启动器来为汽车即时打火就可以解决汽车点火问题。

但是在现有技术普遍存在应急电源的充电要求比较高，普遍需要220V的家用交流电压充电，当出现突发情况时，若应急电源内电能不足将不能正常运作，为使用者带来极大的不便。

实用新型内容

本实用新型的主要目的为提供一种便捷充电的超级电容应急启动电路，以解决充电不方便的问题。

本实用新型提出一种便捷充电的超级电容应急启动电路，包括启动模块、辅助供电模块、充放模块和控制模块，

所述辅助供电模块与所述启动模块、充放模块和控制模块连接，并为其提供工作电能，且，所述辅助供电模块还将外部电压调节并稳定至设定电压值；

所述控制模块与所述启动模块连接，并控制其的开启和关闭，所述控制模块与所述辅助供电模块和充放模块连接，并检测所述辅助供电模块和充放模块的电路状态信息；

所述启动模块设有超级电容组，所述充放模块与所述启动模块连接，并将外部电压调节并稳定至设定电压值后为所述超级电容组充电。

进一步地，便捷充电的超级电容应急启动电路，所述控制模块为控制芯片。

进一步地，便捷充电的超级电容应急启动电路，所述启动模块还包括开关模块和继电器，

所述开关模块包括MOS开关管Q13和控制线圈，所述MOS开关管Q13的栅极连接于所述控制模块；所述MOS开关管Q13的源极连接于地线；所述MOS开关管Q13的漏极连接于所述继电器的控制线圈；

所述超级电容组由一个或一个以上的单个超级电容组成，所述继电器的触点开关和所述超级电容组连接；

所述开关模块通过所述控制模块的电信号控制继电器的开关，进而控制超级电容组的通断。

进一步地，便捷充电的超级电容应急启动电路，所述辅助供电模块包括第一供电模块和第二供电模块，

所述第一供电模块包括变压调整器、变压器和极性电容C4，所述变压调整器与变压器并连连接；所述变压调整器和变压器与充放模块连接，所述变压调整器与极性电容C4的负极连接；所述变压器与极性电容C4的正极连接；所述极性电容C4的正极与所述启动模块和充放模块连接；

所述第二供电模块包括稳压芯片U4、三极管Q5和MOS开关管Q7，所述稳压芯片U4与所述控制模块电连接；所述MOS开关管Q7的漏极连接于所述稳压芯片 U4，所述MOS开关管Q7的栅极连接于所述三极管Q5的集电极，所述MOS开关管Q7的源极连接于所述充放模块；所述三极管Q5的发射极连接于地线，所述三极管的基极连接于连接于所述控制模块；

所述第二供电模块上的所述MOS开关管Q7的漏极与第一供电模块上的极性电容C4的正极连接。

进一步地，便捷充电的超级电容应急启动电路，所述充放模块包括管理芯片、三极管Q4、MOS开关管Q2、变压单元，所述管理芯片与控制模块和充放模块连接；所述三极管Q4的基极与控制模块和充放模块连接，所述三极管Q4的集电极与所述管理芯片连接，所述三极管Q4的发射极与地线连接；所述MOS开关管Q2的栅极与所述管理芯片连接，所述MOS开关管Q2的源极与地线连接，所述 MOS开关管Q2的漏极与所述变压单元的输入端连接；所述变压单元的输出端与所述启动模块连接。

进一步地，便捷充电的超级电容应急启动电路，还包括连接模块，所述连接模块与所述启动模块、辅助供电模块和充放模块电连接，并与外部设备电连接。

进一步地，便捷充电的超级电容应急启动电路，连接模块包括烟插筒接口、 USB接口和钳线接口。

进一步地，便捷充电的超级电容应急启动电路，还包括保护模块，