[实用新型]一种升降车库横梁组对模具

说明书

技术领域

本实用新型属于升降车库生产设备领域，具体地说，涉及一种升降车库横梁组对模具。

背景技术

升降车库一般设置成多层，由于高度较高，为提高升降车库的整体刚性，其框架大多采用H钢组合而成；升降车库中框架的组成部件称之为横梁，横梁又分为前横梁、后横梁以及侧横梁；横梁除了其支撑用框架外，还能够用于放置各种升降传动所必须的限位装置、传动组件等。如中国专利申请号201620054424.0，公开日2016年7月13日的专利文件，公开了一种自动化六向移动立体车库，由一个以上柱网单元拓扑构成，柱网单元拓扑结构共分三种模式，其中柱网单元由柱网单元框架、水平横向移动机构、垂直卷扬机构、地面载车板纵向移动机构组成，其特征是柱网单元框架设立在地面上，水平横向移动机构设置在柱网单元框架内，垂直卷扬机构设置在水平横向移动机构框架内，地面载车板纵向移动机构通过其上的载车板倒U形阻防侧滑提升卡槽和垂直卷扬机构设置内的龙门式四点挂架挂钩动态连接或分离。该实用新型的优点是对简约的机械结构、成熟的自动化控制技术、适中的成本造价、相对较大的存车数量、较高的城市土地综合利用率，尤其是一种灵活多变的组合模式，适用性强，存取车快捷。从该实用新型中可以看出，其柱网单元框架中各横梁上设置有升降车库升降传动所需的电机、减速机、传动齿轮等等，因而对横梁的刚性需求极其苛刻，尤其是各传动部件位置的合理布置，对升降车库的整体性能有很大影响。

又如中国专利申请号201520718859.6，公开日2016年4月13日的专利文件，公开了一种简易升降车库，包括有刚性支架，电机，载车板，其中它还包括有该第一驱动链条以及第二驱动链条，该第一驱动链条和该第二驱动链条均与载车板连接，并受电机的驱动，在该载车板上设置有平衡链条，以保证载车板在升降过程中保持水平。该实用新型减少了一组减速装置，即减少了从传动轴，驱动链轮，和从动轮。这样的结构，使得车库的需要的承重可以减轻。可以减少钢构的使用，节约材料，降低了生产安装难度，减少了链条的使用量。该实用新型虽然只有两层，但其横梁依然承受着安装各种传动及安全监测部件，在横梁用于承重的前提下，各部件的合理布置会给升降车库的性能带来本质的提升。

但是，现有升降车库的生产工艺中，横梁上各放置传动部件的位置常采用手动测量的方法进行布置，这种方法虽然精度上较高，但由于受人为因素影响，精度波动性大，且劳动强度之大、时间之长已经严重影响了生产效率的提高。如图1和图2所示，一种升降车库的横梁，包括横梁本体1，所述的横梁本体1上从左端至右端依次设置有左端部平台21、电机平台31、减速机平台4、中部平台51和右端部平台61；其中左端部平台21与横梁本体1之间设置有左端部平台支板22；所述的电机平台31与横梁本体1之间设置有电机平台支板32；所述的减速机平台4直接固定在所述的横梁本体1上；所述的中部平台51与横梁本体1之间设置有中部平台支板52；所述的右端部平台61与横梁本体1之间设置有右端部平台支板62。该横梁上设置各种平台用于放置传动总成中滚轮、减速机、电机、轴承座等等部件，其位置及尺寸对升降车库的整体性能非常重要，因而急需解决上述人工组对效率低的技术问题。

发明内容

1、要解决的问题

针对现有升降车库横梁组对效率低的问题，本实用新型提供一种升降车库横梁组对模具，能够快速准确地定位和组对横梁上各平台部件，有效降低了人工劳动强度，大大提高了生产效率，同时具有结构简单、容易操作的优点。

2、技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种升降车库横梁组对模具，包括模具本体，所述的模具本体的一端的端面上设置有定位立板；所述的定位立板与所述的模具本体的上表面垂直；所述的模具本体上，从所述的定位立板一端至其另一端，还依次设置有左端部定位靠板、电机定位靠板、减速机定位垫板、减速机定位靠板、中部定位左靠板、中部定位右靠板以及右端部定位靠板；所述的减速机定位垫板紧贴所述的减速机定位靠板设置。

优选地，所述的模具本体上还固定设置有左端部定位垫板、电机定位垫板、减速机定位垫板、中部定位垫板和右端部定位垫板；所述的左端部定位垫板紧贴所述的左端部定位靠板设置；所述的电机定位垫板紧贴所述的电机定位靠板设置；所述的中部定位垫板设置在所述的中部定位左靠板和中部定位右靠板之间；所述的右端部定位垫板紧贴所述的右端部定位靠板设置。

优选地，所述的减速机定位垫板与所述的模具本体之间设置有垫板支板。