[实用新型]一种升降车库载车板用组装定位工装

说明书

技术领域

本实用新型属于升降车库生产设备领域，具体地说，涉及一种升降车库载车板用组装定位工装。

背景技术

升降车库又称为立体车库，其原理是将车辆停放在载车板上，通过升降机构将载车板上升至空中以腾出地上的空间放置第二辆车辆。现有升降车库载车板多设计成波浪形，因此又称之为波浪板，如中国专利申请号201520718859.6，公开日2016年4月13日的专利文件，公开了一种简易升降车库，包括有刚性支架，电机，载车板，其中它还包括有该第一驱动链条以及第二驱动链条，该第一驱动链条和该第二驱动链条均与载车板连接，并受电机的驱动，在该载车板上设置有平衡链条，以保证载车板在升降过程中保持水平。该实用新型减少了一组减速装置，即减少了从传动轴，驱动链轮，和从动轮。这样的结构，使得车库的需要的承重可以减轻。该实用新型专利中载车板通过链条驱动升降，因而载车板设置有边框，一方面通过边框形成固定载车板波浪板的骨架，一方面方便将挂扣设置在边框上。

又如中国专利申请号201520098362.9，公开日2015年7月29日的专利文件，公开了一种载车板，包括停车平台和设置在所述停车平台两侧的左边梁和右边梁，所述停车平台的前端、左边梁和右边梁之间形成进车端，所述左边梁和右边梁靠近进车端的端部均可拆卸地安装有塑料第一导向块，所述第一导向块具有圆角三角形的第一导向斜面，两所述第一导向块的第一导向斜面之间形成汽车进入的导向口，所述导向口沿进车端向内逐渐收缩地延伸。该实用新型的目的是提供一种载车板，能够对汽车入库时导向，还可以减少轮胎的磨损，其安装简单，工作量小，可大批量生产，生产成本低。该实用新型停车平台相当于前述专利中的波浪板，停车平台固定在左边梁和右边梁之间，一般通过人工焊接或者螺栓连接固定，效率低，平行度、配合紧固程度均较差。

如图1所示，一种升降车库载车板的立体结构图，其包括边梁1和波浪板2，如图2和图3所示，边梁1包括右边梁11和左边梁12，所述的波浪板2固定在右边梁11和左边梁12之间，如图4所示，边梁1包括边梁底板3、连接曲板4和锁紧板5，锁紧板5设置在连接曲板4的一端；波浪板2通过螺栓与锁紧板5固定，以实现边梁1与波浪板的固定。传统载车板边梁和波浪板的组装由人工在地面操作，将边梁放置稳定后，通过眼睛观察，将波浪板放到边梁上，再通过螺栓固定；这种操作浪费工时，因而效率很低，同时组装精度差，使载车板的稳定性降低。

发明内容

1、要解决的问题

针对现有升降车库载车板组装效率低的问题，本实用新型提供一种升降车库载车板用组装定位工装，能够精确定位载车板中波浪板与边梁的位置，从而起到精确组装的效果，并且加快了组装速度，提高了生产效率。

2、技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种升降车库载车板用组装定位工装，包括支架以及固定设置在支架四角的定位组件；所述的定位组件包括托板部件和槽钢部件；所述的托板部件水平设置在所述的支架上，其上表面处在同一水平面上；所述的槽钢部件可拆装固定在所述的托板部件上。

优选地，所述的托板部件上设置有变距槽；所述的槽钢部件通过卡扣或者螺栓固定在所述的变距槽内。

优选地，所述的槽钢部件上设置有若干定位孔。

优选地，所述的槽钢部件中凹槽的高度与边梁的高度相等。

优选地，所述的支架包括立柱和连接梁；所述的立柱的数量为四根；所述的连接梁包括两根长梁和两根短梁；两根所述的长梁分别连接同一侧的两根所述的立柱；两根所述的短梁分别连接相邻侧的两根所述的立柱。

优选地，相邻侧的两根所述的立柱上的定位组件中两个所述的槽钢部件背对背设置。

优选地，所述的变距槽的长度方向与所述的短梁的长度方向一致。

优选地，所述的长梁与所述的立柱连接的直角处设置有三角支撑板；所述的短梁与所述的立柱连接的直角处也设置有三角支撑板。

优选地，所述的立柱的底部均设置有平衡脚垫。

优选地，所述的立柱的下半段为实心结构。

3、有益效果

相比于现有技术，本实用新型的有益效果为：

(1)本实用新型通过在支架上设置定位组件能够与载车板上边梁和波浪板的连接处相匹配，从而起到精确定位边梁和波浪板位置关系的效果；通过精确定位，工作人员再进行组装紧固效率高，工作强度也相应降低；