[实用新型]挖方路段排水系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种道路排水工程领域，更具体地说，它涉及一种挖方路段排水系统。

背景技术

目前，前挖方路基的排水方案主要以在路基边缘设置盖板式边沟来排除道路范围内的水，盖板式边沟又分为浆砌片石、砖砌及混凝土现浇等不同的施工案，但不管是哪种方案都需要采用开挖后人工砌筑施工，施工效率低，进度缓慢，而且在施工完毕后，在边沟范围内无法进行绿化，景观效果差。

申请号为“201320054962.6”的专利中公开的挖方路基暗埋式排水系统利用将排水管暗埋在低下，从而使得排水系统对道路影响较小，但是由于这种排水系统只依靠排水管来实现集水，在遇到持续大雨时便容易导致排水系统无法充分集水，排水管被雨水填满，大量雨水便会渗入土壤内，导致路基松散，同时路面上的水也会容易堆积，影响使用者行驶。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种能够高效排水的挖方路段排水系统。

为实现上述技术目的，本实用新型提供了如下技术方案：包括设置在路一侧的采用C20混凝土现浇而成的集水槽，所述集水槽贴合路面的侧壁上设置有连通路面下层的渗水层，所述路面下方铺设有用于阻碍水流入土壤内的密封层，所述密封层下方设置有用于支撑路面的路基，所述集水槽沿自身厚度方向贯通设置有连通渗水层的灌水孔，所述集水槽底部向下凹陷设置有排水槽，所述排水槽侧壁设置有渗水土工布，所述排水槽底部设置有采用C15水泥砼制成的底盖，所述底盖上方沿排水槽的长度方向设置有用于排水的排水管，所述集水槽底部贯通设置有连通排水管的通孔。

通过采用上述技术方案，雨水落在路面后会顺着路面流入路面一侧的集水槽中，同时渗入路面的水也会由于密封层的阻碍而顺着密封层流到渗水层内，水通过渗水层后会经过灌水孔进入到集水槽内，集水槽内的水最后会落入到排水槽内的排水管内。在水量较大时，水会穿过密封层进入到土壤内，此时水会顺着土壤内的空隙继续向下流，此时排水槽附近的水便会穿过排水槽侧壁上的渗水土工布后进入到排水槽内，从而取得了高效排水的有益效果。

作为优选，所述路面靠近集水槽的一侧设置有用于放置渗水层的渗水槽，所述密封层上表面贴合渗水槽的底部，所述位于渗水槽内的密封层形成向灌水孔倾斜的斜坡形，所述密封层位于灌水孔下方。

通过采用上述技术方案，借助密封层的斜坡形，使得渗入路面的水会顺着密封层更快地通过渗水层后进入到灌水孔内，取得了增强排水效果的有益效果。

作为优选，所述灌水孔的端口填充设置有用于过滤水中杂质的渗水土工布。

通过采用上述技术方案，借助渗水土工布的过滤作用，将水中的杂质与渗水层内的碎石阻挡在外，避免杂质与渗水层内的碎石堵塞灌水孔，取得了提高结构稳固性的有益效果。

作为优选，所述渗水层上方设置有用于密封渗水层的保护板，所述保护板上表面与路面平齐。

通过采用上述技术方案，使得渗水层与外界隔离，避免外界的杂物落入渗水层内，取得了进一步延长排水系统使用寿命的有益效果。

作为优选，所述集水槽上方设置有用于密封集水槽的盖板，所述集水槽两端对称设置为向盖板倾斜的斜坡形。

通过采用上述技术方案，将盖板将集水槽密封，从而避免外界的杂质进入集水槽内，导致通孔堵塞，同时也可以引导路面的水到集水槽上，取得了增强结构稳固性的有益效果。

作为优选，所述路面另一侧设置有水泵，所述水泵连通设置有用于喷水的喷水头，所述水泵另一端设置有位于路面下方并连通排水槽的送水管。

通过采用上述技术方案，在长期干燥的天气中利用水泵将排水槽内的水抽出并喷洒在路面，借助流速较高的水流将路面上的灰尘和杂物等冲到集水槽内，解决了道路灰尘较多时会使得道路表面粗糙度较低，导致汽车行驶时容易打滑，取得了养护道路的有益效果。

综上所述，本实用新型借助渗水层与密封层的配合来提高道路排水的效率，同时能保证极少的水渗透入路基内，排水槽侧壁的渗水土工布也能进一步增强排水系统的集水效果。

附图说明

图1为本实施例中用于表现道路边路结构的剖面示意图；

图2为本实施例中用于表现送水管与道路的结构关系图。

图中，1、集水槽；2、排水槽；3、渗水层；4、密封层；11、灌水孔；12、渗水土工布；21、排水管；22、底盖；31、保护板；5、路面；51、路基；6、水泵；61、喷水头；62、送水管；13、通孔；14、盖板；15、渗水槽。

具体实施方式