[实用新型]快速锁紧连接器

说明书

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车技术领域，尤其涉及一种快速锁紧连接器。

背景技术

目前，新能源汽车成了汽车行业发展的必然趋势，新能源电动汽车应用越来越广泛，而新能源汽车设备需要能够承受大电流的连接器。连接器的防脱结构也伴随电连接器的发展而呈现出多样化，现有技术中的连接器往往存在连接分离操作慢，效率低等问题，在插拔频繁的电连接器中应用严重影响工作效率。

实用新型内容

本实用新型的目的是针现有技术的不足而提供的一种快速锁紧连接器，该连接器具有操作方便、锁紧可靠、对接分离快捷等特点。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

快速锁紧连接器，包括插头和插座，所述插头包括插头壳体、插头端子、外卡簧、内卡簧、钢珠、锁环；

所述插头端子固定在所述插头壳体的内部；

所述插头壳体外侧设有开口环，所述开口环用于收容所述外卡簧；

所述插头壳体内侧设有内环槽，所述内环槽用于收容所述内卡簧；

所述内环槽间隔的设有圆通孔，所述圆通孔用于收容所述钢珠；

所述锁环套在所述插头壳体的外部，所述锁环的内侧设有滑槽，所述滑槽用于收容或挤压所述钢珠；

对应着所述插头端子，所述插座包括插座端子；

对应着所述内卡簧，所述插座包括卡槽。

所述钢珠为球体结构。

所述滑槽按离所述插座远近依次包括第一滑槽、第二滑槽、第三滑槽。

所述第一滑槽横截面为凹形向内结构。

所述第二滑槽的横截面的宽度随着离所述插座越远而越窄。

所述第三滑槽横截面为凹形向内结构。

所述锁环外表面为规则的凹凸不平结构。

所述圆通孔和所述钢珠的数目为四个，每隔90度设置一个。

本实用新型所阐述的快速锁紧连接器，其有益效果在于：

1、与现有技术相比，本实用新型的快速锁紧连接器在没有被锁紧时，球体钢珠收容在第三滑槽内，当需要快速锁紧连接器时，将锁环往插座方向推入，钢球从第三滑槽经过第二滑槽进入到第一滑槽，因第二滑槽的横截面的宽度随着离所述插座越远而越窄，球体钢球则挤压着内卡簧卡向内，将内卡簧卡入进所述卡槽，达到将连接器快速锁紧的目的。

2、与现有技术相比，本实用新型的快速锁紧连接器的第一滑槽横截面为凹形向内结构，这样的结构在锁紧时，能更稳定的收容钢珠。

3、与现有技术相比，本实用新型的快速锁紧连接器的第三滑槽横截面为凹形向内结构，这样的结构在解锁时，能更稳定的收容钢珠。

4、与现有技术相比，本实用新型的快速锁紧连接器的第二滑槽的横截面的宽度随着离所述插座越远而越窄，这样的结构能够让钢珠快速的在第一滑槽和第三滑槽之间切转。

5、与现有技术相比，本实用新型的快速锁紧连接器的锁环外表面为规则的凹凸不平结构，这样结构能够增加锁环外表面的摩擦系数，锁紧连接器时，不至于打滑。

附图说明

图1是本实用新型实施例的快速锁紧连接器的整体结构示意图。

图2是本实用新型实施例的另一快速锁紧连接器的整体结构示意图。

图3是本实用新型实施例的快速锁紧连接器的插头整体结构示意图。

图4是本实用新型实施例的快速锁紧连接器的插头分解结构示意图。

图5是本实用新型实施例的快速锁紧连接器的插座整体结构示意图。

图6是图1快速锁紧连接器的剖面视图。

图7是图6圆圈内的放大示意图。

附图标记说明：

1、插头，11、插头壳体，111、开口环，112、内环槽，113、圆通孔，12、插头端子，13、外卡簧，14内卡簧，15、钢珠，16、锁环，161、滑槽，1611、第一滑槽，1612、第二滑槽，1613、第三滑槽，2、插座，21、插座端子，22、卡槽。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施例来对本实用新型作进一步描述。

参照图1、2所示，本实用新型的实施例中提供了一种快速锁紧连接器，包括插头1和插座2。

参照图3、4、5、6所示，所述插头1包括插头壳体11、插头端子12、外卡簧13、内卡簧14、钢珠15、锁环16；

所述插头端子12固定在所述插头壳体11的内部；

所述插头壳体11外侧设有开口环111，所述开口环111用于收容所述外卡簧13；

所述插头壳体11内侧设有内环槽112，所述内环槽112用于收容所述内卡簧14；