[实用新型]汽车坐垫

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车配件技术领域，更具体地说，它涉及一种汽车坐垫。

背景技术

随着人们生活水平的提高，私家车得到了广泛的普及，而汽车坐垫也得到了广泛的运用，驾驶员在长时间驾驶汽车时，由于坐垫的透气性差，人体容易产生汗液，影响舒适度，虽然也有在汽车坐垫内安装通风装置的，但通风结构不够合理，通风效果并不好，且驾驶员容易对通风装置产生挤压，而造成通风装置破损，影响使用寿命。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种通风效果好、结构强度高、使用寿命长的汽车坐垫。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种汽车坐垫，包括坐垫本体，坐垫本体包括相连接的上皮革层和下布层，其特征是：所述上皮革层和下布层之间设有按摩板，按摩板的一端设有向上皮革层一侧弯折的固定板，固定板的背面设有风机，按摩板的正面上设有若干凸起的按摩块，两相邻按摩块之间形成导风流道，固定板与按摩板的连接端上设有与风机出风口正对的通风孔，风机与固定板通过固定柱连接，风机与固定板之间间隙设置，固定板上设有与风机抵触的弹性柱，固定板上设有与风机进风口正对的进风孔，上皮革层上设有与进风孔正对的铆孔，铆孔内设有金属网罩，上皮革层的上设有出风孔。

通过采用上述技术方案，按摩板固定于上皮革层上，按摩板的正面即朝向上皮革层的一面上设有若干凸起的按摩块，起到按摩效果，固定板的背面即朝向下布层的一面上设有风机，风机产生的气流通过通风孔流入导风流道，继而通过导风流道，增加风机的出风面积，降温效果更好，风机与固定板之间间隙设置，可以增加风机的进风量，固定板上设有与风机抵触的弹性柱，弹性柱可以增加风机与固定板之间的固定效果，同时对风机与固定板之间起到减振缓冲的效果，防止外力对风机造成损坏，铆孔内固定金属网罩，金属网罩结构强度大，可以避免铆孔变形堵塞而影响风机的进风量，保证风机的进风量。

本实用新型进一步设置为：所述按摩板与上皮革层之间设有弹性层，弹性层包括第一加强层和第二加强层，第一加强层和第二加强层之间设有若干弹性支承环，第一加强层和第二加强层均包括若干经线和若干纬线，经线和纬线相互交织，经线和纬线之间形成到第一导风孔。

通过采用上述技术方案，弹性层置于按摩板与上皮革层之间，可以增加坐垫的弹性，增加舒适度，同时对按摩板起到减振缓冲的效果，防止外力过大对按摩板及风机造成损坏，弹性支承环为环形，第一加强层和第二加强层分别对称设置于弹性支承环的侧面，经线和纬线均由若干丝线编织而成，提高经线和纬线的抗拉伸强度，即提高第一加强层和第二加强层的结构强度，第一导风孔便于气流的顺利通过。

本实用新型进一步设置为：所述下布层的外表面上设有若干耐磨胶体。

通过采用上述技术方案，耐磨胶体成块状均布于下布层的外表面，可以增加下布层的耐磨性，降低下布层破损的可能，延长使用寿命。

附图说明

图1为本实用新型汽车坐垫实施例的结构示意图。

图2为本实用新型汽车坐垫实施例的剖视结构示意图。

图中附图标记为，1-坐垫本体，2-上皮革层，3-下布层，4-按摩板，5-固定板，7-风机，8-按摩块，9-导风流道，10-通风孔，11-固定柱，12-弹性柱，13-进风孔，14-铆孔，15-金属网罩，16-出风孔，20-弹性层，21-第一加强层，22-第二加强层，23-弹性支承环，30-耐磨胶体。

具体实施方式

参照图1至图2对本实用新型汽车坐垫实施例做进一步说明。

一种汽车坐垫，包括坐垫本体1，坐垫本体1包括相连接的上皮革层2和下布层3，其特征是：所述上皮革层2和下布层3之间设有按摩板4，按摩板4的一端设有向上皮革层2一侧弯折的固定板5，固定板5的背面设有风机7，按摩板4的正面上设有若干凸起的按摩块8，两相邻按摩块8之间形成导风流道9，固定板5与按摩板4的连接端上设有与风机7出风口正对的通风孔10，风机7与固定板5通过固定柱11连接，风机7与固定板5之间间隙设置，固定板5上设有与风机7抵触的弹性柱12，固定板5上设有与风机7进风口正对的进风孔13，上皮革层2上设有与进风孔13正对的铆孔14，铆孔14内设有金属网罩15，上皮革层2的上设有出风孔16。