[实用新型]一种汽车门灯控制电路有效
| 申请号： | 201720077934.4 | 申请日： | 2017-01-22 |
| 公开（公告）号： | CN206380152U | 公开（公告）日： | 2017-08-04 |
| 发明（设计）人： | 陈雪丽;邓丽霞;王林超 | 申请（专利权）人： | 浙江工业职业技术学院 |
| 主分类号： | H05B37/02 | 分类号： | H05B37/02;H02H9/02 |
| 代理公司： | 杭州橙知果专利代理事务所(特殊普通合伙)33261 | 代理人： | 曾祥兵 |
| 地址： | 312000 浙江省*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 门灯 控制电路 | ||
1.一种汽车门灯控制电路，它包括汽车门灯（1），其特征在于：它还包括与输出电源的正极相连的降压保护模块（2）、正向二极管（3）、第一电阻（411）、第二电阻（412）、第三电阻（413）、第四电阻（414）、第一三极管（511）和第二三极管（512）；所述降压保护模块（2）的降压后的点、正向二极管（3）、汽车门灯（1）、第二电阻（412）、第三电阻（413）以及第四电阻（414）依次串接后接地，所述第一电阻（411）的一端与正向二极管（3）的负极与汽车门灯（1）的连接节点A相连，另一端与所述第一三极管（511）的b极相连，所述第一三极管（511）的c极与第二电阻（412）和第三电阻（413）的连接节点B相连，所述第一三极管（511）的e极与第三电阻（413）和第四电阻（414）的连接节点C相连，其中，所述第二三极管（512）的c极与第一三极管（511）的b极相连，所述第二三极管（512）的e极接地，所述第二三极管（512）的b极与第三电阻（413）和第四电阻（414）的连接节点C之间串接了第五电阻(415)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车门灯控制电路，其特征在于：所述降压保护模块（2）包括断路器（211）、储电电容（212）和分压电阻（213），所述断路器（211）的一端、储电电容（212）的一端和分压电阻（213）的一端相连并与输出电源的正极相连，储电电容（212）的一端和分压电阻（213）的一端相连的点引出用作降压保护模块（2）的降压后的点，所述断路器（211）的另一端、储电电容（212）的另一端和分压电阻（213）的另一端相连后并接地。
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