[实用新型]一种立体车库横移框架用传动装置

说明书

技术领域

本实用新型属于立体车库技术领域，更具体地说，涉及一种立体车库横移框架用传动装置。

背景技术

随着我国城市的快速增长，人民群众的生活日益富裕，汽车的产销量以及保有量，连连增加，停车难是困扰车主的一个重要的问题，现在停车难的问题已经开始由大型城市向中等城市蔓延。因此，越来越多的地面及地下空间使用立体车库，它是可在有限地面空间内存放多辆汽车的设备，已经成为解决停车难的重要方式。其实，中国于90年代初开始研究开发立体停车设备，距今已有近二十年的历程。由于很多新建小区内住户与车位的配比为1:1，为了解决停车位占地面积与住户商用面积的矛盾，立体停车设备以其平均单车占地面积小的独特特性，已被广大用户接受。

横移框架，是立体车库中常用到的部件，尤其是在升降横移类车库中，通常是由工字型钢，例如H型钢等，通过螺丝固定安装。横移框架的动作是通过安装在其上的传动机构在轨道上的移动来实现的，现有的传动机构是通过轴承安装到焊接在横移框架主体上的安装板实现，由于板材焊接存在焊接变形、错位、垂直度低等焊接缺陷，往往导致安装板精度达不到安装要求，需要对焊接后安装板进行校正，传动机构的安装费时费力，且精度低，直接影响横移框架的工作性能，也为后续维护带来很大困难。

目前，现有技术中也有对横移框架的改进，如中国专利申请号为：201520716704.9，公开日为：2016年4月13日的专利文献，公开了一种横移框架，用于立体车库中，包括有横梁以及纵梁，且该横梁纵梁固定连接，其中，该横梁包括有至少两个子横梁，各子横梁之间借由一固定机构以可拆卸方式固定连接。该方案中横梁包括两个或以上的子横梁，这样方便其被运输，运输至车库安装现场后，再通过固定辅件和固定件将子横梁固定，且该横梁与纵梁固定连接，以固定成一个整体的横移框架，这样即方便运输，而且运输过程中不容易变形，同时有利于喷漆处理或镀锌处理等表面处理。

又如，中国专利申请号为：201620715974.2，公开日为：2016年11月30日的专利文献，公开了一种带有导向板的横移框架，包括横移框架，所述横移框架固定在立体车库中间层泊位的载车板上，形成一个包围圈，所述横移框架的两侧分别设有导向板，所述导向板包括固定部和导向部，所述导向部设置在固定部的上下两侧，并且与固定部之间形成设定的角度。该方案在横移框架的侧面增加了导向板，可以在每层对升降车盘进行导向，从而有效控制车盘的左右摆动，避免发生翻车、伤人等重大安全事故。

上述两种方案虽然都是对于横移框架的改进，但都只是对框架主体本身的改进，却未涉及到横移框架的传动机构，现有传动结构所带来的上述问题仍未得到解决。

发明内容

1、要解决的问题

针对现有横移框架的传动结构安装费时费力，精度低，且维护困难的问题，本实用新型提供一种立体车库横移框架用传动装置，将传动机构作为一个单独的整体，可直接安装到横移框架上，从而有效解决上述问题，其结构紧凑，安装维护方便，简化了横移框架的加工工艺。

2、技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种立体车库横移框架用传动装置，包括左滚轮组件、右滚轮组件和电机；所述的左滚轮组件和右滚轮组件之间通过连接轴传动连接，电机用于驱动左滚轮组件和右滚轮组件同步转动。

作为本实用新型的进一步改进，所述的左滚轮组件包括左滚轮架和左滚轮，左滚轮架通过轴承设置有左滚轮轴，左滚轮安装在左滚轮轴的一端。

作为本实用新型的进一步改进，所述的右滚轮组件包括右滚轮架和右滚轮，右滚轮架通过轴承设置右滚轮轴，右滚轮安装在右滚轮轴的一端。

作为本实用新型的进一步改进，所述的连接轴的两端分别与左滚轮轴和右滚轮轴连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述的左滚轮架包括第一角钢，第一角钢的两端各设有一个开设U型槽的支撑板；所述的左滚轮轴的两端通过轴承支撑设置在两个支撑板的U型槽中。

作为本实用新型的进一步改进，所述的右滚轮架包括第二角钢，第二角钢的两端各设有一个第三角钢，右滚轮轴的两端通过轴承支撑设置在两个第三角钢上。

作为本实用新型的进一步改进，所述的其中一个支撑板连接有电机板，电机安装在电机板上。

作为本实用新型的进一步改进，所述的支撑板和电机板之间设置筋板。

作为本实用新型的进一步改进，所述的电机安装主链轮，左滚轮轴远离左滚轮的一端安装从链轮；主链轮和从链轮之间通过链条传动连接。

3、有益效果