[实用新型]一种汽车方向盘和汽车

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体涉及一种汽车方向盘和汽车。

背景技术

汽车喇叭作为汽车的 一种不可或缺的应急主动安全措施，在很多时候能及时提醒行人及车辆，从 而避免交通事故的发生。

在现有技术中，汽车喇叭开关多设置在方向盘中部上。然而，当汽车遇到复杂路段时，例如遇到多折弯道时，驾驶员双手需要控制好方向盘，若需要鸣喇叭，驾驶员则不得不空出一只手来按压方向盘中部的喇叭开关，这样不仅影响方向盘操作的灵活性，也影响到驾驶员的驾驶安全。

实用新型内容

本实用新型旨在至少在一定程度上解决上述技术问题之一。为此，本实用新型的一个目的在于提供一种汽车方向盘，该汽车方向盘能在汽车遇到复杂路段时，保证方向盘操作的灵活性和保证驾驶员的驾驶安全。本实用新型的另一个目的在于提供一种汽车。

本实用新型提供一种汽车方向盘，其包括轮圈、轮辐和中心毂，所述中心毂通过轮辐固定连接在所述轮圈中部，所述轮圈的内侧设有若干个绕所述轮圈中心分布的喇叭开关。

优选地，所述轮辐包括左轮辐、右轮辐和下轮辐，所述轮圈被所述左轮辐、右轮辐和下轮辐分成三个扇区，所述三个扇区分别为：形成于左轮辐和下轮辐之间的A扇区、形成于下轮辐和右轮辐之间的B扇区，形成于左轮辐、右轮辐之间的C扇区。

优选地，所述轮圈在所述A扇区内均匀分布有1~2个喇叭开关。

优选地，所述轮圈在所述B扇区内均匀分布有1~2个喇叭开关。

优选地，所述轮圈在所述C扇区内均匀分布有4~6个喇叭开关。

优选地，所述轮圈内设有环形支架，所述喇叭开关的两侧延伸有固定耳，所述固定耳使所述喇叭开关固定连接在所述环形支架上。

优选地，所述喇叭开关并联设置。

优选地，所述中心毂也设有喇叭开关。

本实用新型提供的汽车方向盘的有益效果：喇叭开关环形布置在轮圈的内侧，驾驶员的任意一个手指都可触碰到喇叭开关，以此进行鸣喇叭的操作。因此，当遇到复杂路段而驾驶员的双手不能离开方向盘时，驾驶员可通过手指来进行鸣喇叭操作，这样既不会影响方向盘操作的灵活性及控制方向盘的稳定性，又保证了驾驶安全。

本实用新型还提供一种汽车，其包括汽车喇叭和以上所述的汽车方向盘，各喇叭开关均与所述汽车喇叭电连接。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型一实施例所述的汽车方向盘的结构示意图；

图2是本实用新型一实施例所述的汽车方向盘中环形支架和喇叭开关的装配示意图；

图3是本实用新型一实施例所述的喇叭开关的结构示意图。

附图标号说明：

1-轮圈、2-轮辐、21-左轮辐、22-下轮辐、23-右轮辐、3-中心毂、4-喇叭开关、41-固定耳、42-接线端、5-环形支架、6-导线。

具体实施方式

为了使本实用新型所解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“A”、“B”、“C”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

如图1所示，本实用新型提供一种汽车方向盘，包括轮圈1、轮辐2和中心毂3，中心毂3通过轮辐2固定连接在轮圈1中部，轮圈1的内侧设有若干个绕轮圈1中心分布的喇叭开关4。

在本实施例提供的汽车方向盘中，喇叭开关4环形布置于轮圈1的内侧，驾驶员的任意一个手指都可触碰到其中至少一个喇叭开关4，以此完成鸣喇叭的操作。因此，当遇到复杂路段且需要进行鸣喇叭操作时，驾驶员的双手无需离开方向盘，只需通过其中一个手指即可完成鸣喇叭操作，这样既不会影响方向盘操作的灵活性及控制方向盘的稳定性，又保证了驾驶安全。