[实用新型]汽车置物板支撑架总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车置物板支撑架总成。

背景技术

汽车置物板支撑架总成固定于车身上靠近汽车尾部的位置处，其作用主要是用来支撑置物板，从而起到增强车身骨架梁刚性、增强置物板的承重性的作用，其关系到各装配零件的功能实现，对整车的刚度和模态有很大的影响。置物板支撑架分为置物板左支撑架和置物板右支撑架，置物板的左侧及右侧分别搭接于左支撑架和右支撑架上。然，现有的汽车置物板支撑架总成结构设计不合理，刚度较弱，并且其自身结构导致与置物板的连接处的配合较差。

实用新型内容

针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种结构简单、与置物板的连接配合度较好的汽车置物板支撑架总成。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的一个技术方案是：提供一种汽车置物板支撑架总成，包括设于车身左侧的左支撑架以及对称设于车身右侧的右支撑架，所述置物板的左、右侧边分别设于所述左支撑架和右支撑架上，所述左支撑架以及右支撑架均包括支撑架本体、设于所述支撑架本体上的后安全带挂钩固定部以及设于所述支撑架本体上的尾箱盖铰链固定部；所述支撑架本体包括支架外板以及与所述支架外板前端连接的支撑支架，所述支架外板包括前端向前且向下的第一弯折部、后端向下且向后的第二弯折部以及位于第一弯折部和第二弯折部之间的置物板支撑板；所述支撑支架固定于所述第一弯折部的弯折端；所述置物板支撑板朝向置物板的一侧部分具有向上的隆起部分，所述向上的隆起部分的顶面的里侧向上形成有一挡壁，所述挡壁与所述隆起部分的顶面形成用于固定所述置物板相应侧边的第一部分的第一安装部分；所述第一弯折部以及支撑支架的上表面为用于固定所述置物板相应侧边的第二部分的第二安装部分。

作为优化，在所述隆起部分的顶面开设有第一异形孔，第一异形孔的长度方向与所述隆起部分的长度方向相同，在所述隆起部分上靠近第一异形孔的一端位置处开设有一第一圆形孔和第一条形孔，在所述隆起部分上靠近第一异形孔的另一端的位置处开设有第二圆形孔；在所述置物板上相应于所述第一异形孔的位置处开设有对应的第二异形孔，相应于所述第一圆形孔的位置处开设有对应的第三圆形孔，相应于所述第一条形孔的位置处开设有对应的第二条形孔，相应于所述第二圆形孔的位置处开设有对应的第四圆形孔；所述第一异形孔、第二异形孔、第一圆形孔、第二圆形孔、第三圆形孔、第四圆形孔、第一条形孔以及第二条形孔形成上述的尾箱盖铰链固定部，所述尾箱盖铰链由下至上的穿过所述第一异形孔和第二异形孔，采用三颗固定螺栓分别穿过对应的圆形孔和条形孔以固定尾箱盖铰链。

作为优化，在所述置物板支撑板靠近所述第一弯折部的下表面向上拱起有一固定槽，在所述第一弯折部开设有用于对后安装带挂钩进行让位的让位孔，所述让位孔朝向所述固定槽的方向延伸，在所述固定槽上固定有一后安全带挂钩固定件，所述固定槽、让位孔以及后安全带挂钩固定件形成上述后安全带挂钩固定部。

作为优化，所述卡扣挂钩固定件为一螺母固定板，该螺母固定板上设置有两个螺母，两个螺母固定于该螺母固定板的两对角上。

本实用新型的汽车置物板支撑架总成，在左、右左支撑架的相对的一侧部分设置有向上的隆起部分，以形成用于安装置物板相应侧的第一部分的第一安装部分，置物板的第一部分的边缘抵于相应的挡壁上，在安装置物板时，起到对置物板安装前的定位作用，使置物板不位移，方便工作人员焊接、打螺栓等等，另外，增加了焊接面积，置物板的第一部分的侧边与相应的挡壁焊接，置物板的下表面与隆起部分的顶面焊接，置物板能够更牢固的固定在支撑架总成上。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型汽车置物板支撑架总成一实施例中右支撑架的立体图。

图2是右支撑架安装状态的俯视图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。