[实用新型]减速器及3D打印笔

说明书

技术领域

本实用新型涉及3D打印领域，特别是涉及一种减速器以及3D打印笔。

背景技术

目前3D打印技术逐渐走向成熟，也逐渐走进便携时代。3D打印笔能够随手打印自己想要的形状，越来越受大众欢迎。3D打印笔主要是利用PLA、ABS等塑料在笔内加热成熔融状态，然后不断挤出热融的塑料，然后在空气中迅速冷却，最后固化成稳定的状态。3D打印笔可以在任何表面“书写”，甚至可以直接在空气中作画。它很紧凑，并且无需电脑或电脑软件支持。

但是目前在笔内将塑料将不断往笔尖输送的功能，是由笔内的减速器是来实现的，现有的减速器，不仅占用空间大，传动效率低，且结构复杂。

实用新型内容

本实用新型实施例提供一种减速器及3D打印笔，有效节省减速器占用空间，从而增大齿轮模数和减速器的减速比。

本实用新型实施例提供一种减速器包括齿轮收容部、至少第一减速齿轮组件和第二减速齿轮组件、第一送料齿轮组件以及第二送料齿轮组件。

所述齿轮收容部至少包括相对设置的第一侧板和第二侧板。位于所述齿轮收容部内的所述第一减速齿轮组件包括第一减速轴、以及固定于所述第一减速轴不同位置的第一大齿轮和第一小齿轮。所述第一减速轴一端连接所述第一侧板，另一端连接所述第二侧板。所述第二减速齿轮组件包括第二减速轴、以及固定于所述第二减速轴不同位置的第二大齿轮和第二小齿轮，所述第二减速轴一端连接所述第一侧板，另一端连接所述第二侧板；

所述第一送料齿轮组件包括第一送料轴、以及固定于所述第一送料轴上的第一送料齿轮。所述第二送料齿轮组件包括第二送料轴、以及固定于所述第二送料轴上的第二送料齿轮。

其中，所述第一小齿轮与所述第二大齿轮传动耦合。第二小齿轮与所述第一送料齿轮或所述第二送料齿轮传动耦合。所述第一送料齿轮与所述第二送料齿轮传动耦合。所述第二减速轴与所述第一送料轴、所述第二送料轴平行。所述第一大齿轮用于与电机联结传动。

所述第一送料齿轮和/或第二送料齿轮与所述第二大齿轮平行间隔且至少部分重叠。

可选的是，所述减速器进一步包括间隔件，设置于所述第一送料齿轮和/或第二送料齿轮与所述第二大齿轮之间的平行间隔区域。

可选的是，所述齿轮收容部进一步包括连接所述第一侧板和第二侧板的相对设置的第三侧板和第四侧板。所述第一侧板、所述第二侧板、第三侧板以及第四侧板组成所述齿轮收容部。当所述第三侧板与所述第四侧板平行于所述第一侧板和第二侧板长度方向相对设置在所述第一侧板和所述第二侧板的两侧，所述间隔件两端各连接所述第三侧板、所述第四侧板，且平行于所述第二大齿轮；当所述第三侧板与所述第四侧板平行于所述第一侧板和第二侧板的宽度方向相对设置在所述第一侧板和所述第二侧板的两端，所述第三侧板中部垂直设置有所述间隔件，所述间隔件向所述第四侧板延伸，且位于所述第一送料齿轮和/或第二送料齿轮与所述第二大齿轮的所述平行间隔区域内。

可选的是，所述第一送料齿轮组件进一步包括第一夹持部。所述第一送料轴的一端自所述齿轮收容部内空间穿出所述第一侧板并形成第一夹持部，另一端设置在所述间隔件上。

所述第二送料齿轮组件进一步包括第二夹持部。所述第二送料轴的一端自所述齿轮收容部内空间穿出所述第一侧板并形成第二夹持部，另一端设置在所述间隔件上。所述第一夹持部与所述第二夹持部之间用于夹持料件，且连同所述第一送料齿轮与所述第二送料齿轮转动以输送所述料件。

可选的是，所述第一夹持部包括第一夹持套，所述第一夹持套设置于所述第一送料齿轮轴延伸出所述第一侧板的一端。

可选的是，所述第二夹持部包括第二夹持套，所述第二夹持套设置于所述第二送料齿轮轴延伸出所述第一侧板的一端。

可选的是，所述减速器进一步包括第三减速齿轮组件、第四减速齿轮组件。所述第三减速齿轮组件包括第三减速轴、以及固定于所述第三减速轴不同位置的第三大齿轮和第三小齿轮。所述第三减速轴一端连接所述第一侧板，另一端连接所述第二侧板。所述第四齿轮组包括第四减速轴、以及固定于所述第四减速轴不同位置的第四大齿轮和第四小齿轮；所述第四减速轴一端连接所述第一侧板，另一端连接所述第二侧板。

其中所述第一小齿轮与所述第三大齿轮传动耦合，所述第三小齿轮与所述第四大齿轮传动耦合，所述第四小齿轮与所述第二大齿轮传动耦合。

可选的是，所述第一大齿轮与所述第一小齿轮固定组合为第一齿轮组，所述第一齿轮组可拆卸固定于所述第一减速轴上，形成所述第一减速齿轮组件。