[实用新型]行星减速器壳体齿圈插齿工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械工艺装备技术领域，特别是涉及一种行星减速器壳体齿圈插齿工装。

背景技术

行星减速器壳体是行星减速器的关键部件，现有技术中，壳体加工齿圈插齿时夹具只夹紧了壳体的一段，是夹紧的壳体的局部，加工壳体齿圈插齿时导致壳体受力不均产生应力，当把壳体从夹具上取下时，壳体受到的约束消失，壳体的应力释放，发生变形，导致壳体圆度不合要求，影响行星减速器的装配。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：为了克服现有技术中夹具夹取减速器壳体容易变形的不足，本实用新型提供一种行星减速器壳体齿圈插齿工装。

本实用新型解决其技术问题所要采用的技术方案是：一种行星减速器壳体齿圈插齿工装，包括锥套、涨套、导向套、定位套、定位套座、拉钉和底座，所述底座上端开设有通孔，所述拉钉竖直设于所述通孔内，所述拉钉上端开设有锁紧孔，所述拉钉上方设有所述锥套，所述锥套包括从上向下依次连接的支撑部、导向部和锁紧部，所述拉钉通过所述锁紧孔与所述锁紧部固定连接，所述支撑部包括圆台形结构，所述圆台形结构截面外径从上向下逐渐减小，所述导向部为圆柱形结构，所述圆柱形结构侧壁上设有若干个第一排液口，所述圆柱形结构截面外径小于所述圆台形结构下端外径，所述支撑部与所述导向部结合处形成用于限制所述锥套位置的挡块，所述锥套上端开设有盲孔，所述盲孔自所述圆台形结构上端延伸至所述圆柱形结构内，所述第一排液口与所述盲孔底部连通，所述圆柱形结构外套设有所述导向套，所述导向套上设有第二排液口，所述第二排液口与所述第一排液口位置和数量一一对应，所述第二排液口与所述第一排液口连通，所述导向套外侧套设有所述涨套，所述涨套上端周向上均匀设有多个弹性块，所述弹性块内侧设有锥面，所述锥面与所述圆台形结构侧面相配合，所述涨套外侧从上向下依次连接有所述定位套和所述定位套座，所述弹性块和所述定位套之间形成用于固定行星减速器壳体的固定槽，所述定位套座上端开设有若干下排液槽，所述定位套下端面开设有上排液槽，所述上排液槽与所述下排液槽位置和数量一一对应，所述上排液槽和所述下排液槽均与所述固定槽连通。

将行星减速器壳体的夹紧部设于固定槽内，涨套外侧与壳体内侧抵接，将拉钉向下拉动，拉钉带动锥套向下位移，锥套圆台形结构外侧与涨套锥面抵接，圆台形结构对涨套锥面施加向外的压力使涨套撑紧壳体，将壳体位置固定；壳体位置固定后对壳体内侧进行齿加工，齿加工时需使用冷却液，冷却液经盲孔从第一排液口和第二排液口排出，或者经涨套间隙流入定位套与定位套座之间，最后从排液槽中排出。支撑部与导向部结合处形成的挡块，用于防止锥套被拉钉拉动时向下的位移过大，使涨套撑开过大导致工件损坏，同时防止第一排液口与第二排液口位置不匹配。

进一步，为了便于冷却液排出，所述第一排液口与所述第二排液口均从内向外向下倾斜。

进一步，为了便于冷却液排出，所述上排液槽与所述下排液槽配合形成排液槽，所述排液槽从内向外向下倾斜。

进一步，所述导向部外侧沿轴向设有第一定位槽，所述导向套径向上设有第一螺纹孔，所述第一螺纹孔内设有第一螺钉，所述第一螺钉穿过所述第一螺纹孔与所述第一定位槽配合。防止锥套上下滑动时沿周向转动，影响第一排液口与第二排液口配合，同时，在将壳体夹紧后，第一螺钉抵设在第一定位槽内，限制锥套的轴向运动。

进一步，所述拉钉外侧轴向上均匀设有多个第二定位槽，所述底座径向上设有第二螺纹孔，所述第二螺纹孔内设有第二螺钉，所述第二螺钉穿过所述第二螺纹孔与所述第二定位槽配合。在将壳体夹紧后，第二螺钉抵设在第二定位槽内，限制拉钉的轴向运动。

进一步，所述导向套底部设有沿径向向外延伸的支撑座，所述支撑座下端与所述底座上端连接，所述涨套设于所述支撑座上端，所述支撑座上端与所述涨套接触位置设有若干弹簧腔，所述弹簧腔内设有弹簧。

进一步，所述拉钉与动力机构固定连接。

本实用新型的有益效果是：本实用新型提供的一种行星减速器壳体齿圈插齿工装，采用锥套与涨套配合撑紧壳体内壁来夹紧壳体，保证了壳体加工时受里均匀，不易产生变形，不会影响行星减速器的装配。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型最佳实施例的结构示意图；

图2是图1的剖视图；

图3是锥套的结构示意图；

图4是涨套的结构示意图；

图5是导向套的结构示意图；

图6是定位套的结构示意图；