[实用新型]一种索道轮衬

说明书

技术领域

本实用新型涉及到运输装置技术领域，具体涉及到了一种索道轮衬。

背景技术

索道，又称吊车、缆车、流笼（缆车又可以指缆索铁路），是交通工具的一种，通常在崎岖的山坡上运载乘客或货物上下山。索道是利用悬挂在半空中的钢索，承托及牵引客车或货车。除了车站外，一般在中途每隔一段距离建造承托钢索的支架。部分的索道采用吊挂在钢索之下的吊车；亦有索道是没有吊车的，乘客坐在开放在半空的吊椅。使用吊椅的索道在滑雪区最为常见；轮衬是为增加钢丝绳的使用寿命而增加的产品。现有的索道轮衬结构设计不合理，钢丝绳绕在钢丝绳槽内固定不稳固，钢丝绳位置易产生偏移导致钢丝绳从钢丝绳槽内脱落，存在安全隐患；索道在运行时，钢丝绳槽内的钢丝绳在收放的时候对钢丝绳槽会产生一个向下的压力，长时间容易钢丝绳槽产生变形，导致内衬寿命变短，成本增加。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供了一种结构设计简单合理的索道轮衬。

为了解决上述问题，本实用新型提供了一种索道轮衬，包括轮衬本体，所述轮衬本体上设有前轮环，所述前轮环一侧设有钢丝绳槽，所述钢丝绳槽上设有固定卡块，所述钢丝绳槽一侧设有后轮环，所述前轮环与后轮环上设有加强凸起，前轮环与后轮环相适配，所述轮衬本体内开设有内槽，所述内槽贯穿于前轮环、后轮环与钢丝绳槽内，衬套套设于内槽内，所述衬套与内槽相适配。

作为本实用新型的进一步改进，所述轮衬本体为环型结构。

作为本实用新型的进一步改进，所述加强凸起设有至少12个。

作为本实用新型的进一步改进，所述固定卡块设有至少30个。

作为本实用新型的进一步改进，所述轮衬本体与固定卡块均由橡胶或者聚氨脂浇注为一体成型结构。

作为本实用新型的进一步改进，所述衬套由不锈钢铸造为一体成型结构。

采用上述结构，其有益效果在于：本实用新型结构设计简单合理，所述钢丝绳槽上设有固定卡块，固定卡块可以固定钢丝绳的位置，起到固定钢丝绳的作用，有效的解决了现有的索道轮衬的钢丝绳绕在钢丝绳槽内固定不稳固，钢丝绳位置易产生偏移导致钢丝绳从钢丝绳槽内脱落，存在安全隐患的问题；所述轮衬本体内开设有内槽，所述内槽贯穿于前轮环、后轮环与钢丝绳槽内，所述衬套套设于内槽内，所述衬套与内槽相适配，所述衬套由不锈钢铸造为一体成型结构，不锈钢衬套给钢丝绳槽支撑力，可有效的解决索道在运行时，钢丝绳槽内的钢丝绳在收放的时候对钢丝绳槽会产生一个向下的压力，长时间容易钢丝绳槽产生变形，导致内衬寿命变短，成本增加的问题。

附图说明

图1 ：图1为本实用新型索道轮衬的结构示意图。

图中：1-轮衬本体，2-前轮环，3-后轮环，4-钢丝绳槽，5-加强凸起，6-固定卡块，7-内槽，8-衬套。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步详细的说明。

如图1所示，一种索道轮衬，包括轮衬本体1，所述轮衬本体1上设有前轮环2，所述前轮环2一侧设有钢丝绳槽4，所述钢丝绳槽4上设有固定卡块6，所述钢丝绳槽4一侧设有后轮环3，所述前轮环2与后轮环3上设有加强凸起5，前轮环2与后轮环3相适配，所述轮衬本体1内开设有内槽7，所述内槽7贯穿于前轮环2、后轮环3与钢丝绳槽4内，衬套8套设于内槽7内，所述衬套8与内槽7相适配。

所述轮衬本体1为环型结构，所述加强凸起5设有至少12个，所述固定卡块6设有至少30个，所述轮衬本体1与固定卡块6均由橡胶或者聚氨脂浇注为一体成型结构，所述衬套8由不锈钢铸造为一体成型结构。

上述内容为本实用新型的示例及说明，但不意味着本实用新型可取得的优点受此限制，凡是本实用新型实践过程中可能对结构的简单变换、和/或一些实施方式中实现的优点的其中一个或多个均在本申请的保护范围内。