[实用新型]一种用于汽车评估的涡流探伤装置有效

专利信息
申请号: 201720084417.X 申请日: 2017-01-23
公开(公告)号: CN206459997U 公开(公告)日: 2017-09-01
发明(设计)人: 杨淑琼 申请(专利权)人: 湖南水利水电职业技术学院
主分类号: G01N27/90 分类号: G01N27/90
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 410131 湖*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 汽车 评估 涡流 探伤 装置
【说明书】:

技术领域

实用新型涉及一种涡流探伤装置,具体涉及一种用于汽车评估的涡流探伤装置。

背景技术

随着中国经济的快速发展,中国人的汽车保有量也在不断上升,随之而来的是二手车交易市场的火爆。在二手车交易前,需要对二手车的整车进行全面评估,包括外观和零部件的内部状态。

由于汽车的关键零部件多为导电金属材质,且零部件的内部状态并不能直接看到,在检查时也不方便或者不能对车辆进行拆卸,因此,需要对其进行无损探伤。

由于汽车的内部构造较为复杂,不利于涡流探伤检测仪检测,因此需要设计一款新型的用于对汽车进行涡流探伤的装置。

实用新型内容

本实用新型的目的是:一种用于汽车评估的涡流探伤装置,方便操作人员手持对汽车内部的零部件进行涡流探伤操作。

为了实现上述目的,本实用新型提供如下的技术方案:

一种用于汽车评估的涡流探伤装置,包括壳体、伸缩臂、交流电磁线圈、处理器以及显示器;所述壳体内部设置有微型电机,所述微型电机的转轴下端设置有齿轮,所述伸缩臂可从壳体侧面伸出,所述伸缩臂靠近微型电机的一侧设置有直线齿条,所述齿轮与直线齿条相啮合,所述伸缩臂的下端设置有万向轮与交流电磁线圈,所述壳体内部还设置有逆变器、信号输出电路以及信号放大器,所述显示器位于壳体上端面,所述壳体内还设置有电源。

进一步的,所述交流电磁线圈通过逆变器与电源电性连接,所述交流电磁线圈、信号输出电路、信号放大器、处理器以及显示器依次电性连接,所述微型电机与处理器电性连接。

进一步的,所述壳体上端面设置有控制按钮,所述控制按钮与处理器电性连接。

进一步的,所述壳体侧面设置有充电接口;所述壳体上端面设置有把手。

本实用新型的有益效果为:一种用于汽车评估的涡流探伤装置,设置有伸缩臂,可携带交流电磁线圈自动伸出与缩回,方便操作人员手持对汽车内部构造复杂的零部件进行涡流探伤操作,并且两个伸缩臂上都设置有交流电磁线圈,可提高检测评估的效率。

附图说明

图1为本实用新型一种用于汽车评估的涡流探伤装置的内部结构俯视图。

图2为本实用新型一种用于汽车评估的涡流探伤装置的内部结构主视图。

图3为本实用新型一种用于汽车评估的涡流探伤装置的整体轴测图。

图4为本实用新型一种用于汽车评估的涡流探伤装置的工作原理模块示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型作进一步的详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。

参考图1至图4,一种用于汽车评估的涡流探伤装置,包括壳体1、伸缩臂4、交流电磁线圈7、处理器11以及显示器12;所述壳体1内部设置有微型电机2,所述微型电机2的转轴下端设置有齿轮3,所述伸缩臂4可从壳体1侧面伸出,所述伸缩臂4靠近微型电机2的一侧设置有直线齿条5,所述齿轮3与直线齿条5相啮合,所述伸缩臂4的下端设置有万向轮6与交流电磁线圈 7,所述交流电磁线圈7用于向待检测金属部件产生涡流,所述壳体1内部还设置有逆变器8、信号输出电路9以及信号放大器10,所述显示器12位于壳体1上端面,所述壳体1内还设置有电源14,所述电源14用于集中供电。

所述交流电磁线圈7通过逆变器8与电源14电性连接,所述逆变器8用于将电源14提供的直流电转换成交流电,以实现交流电磁线圈7产生涡流,所述交流电磁线圈7、信号输出电路9、信号放大器10、处理器11以及显示器12依次电性连接,所述微型电机2与处理器11电性连接。

所述微型电机2用于通过齿轮3带动直线齿条5移动,进而带动伸缩臂4的伸出与缩回。

所述壳体1上端面设置有控制按钮13,所述控制按钮13与处理器11电性连接。

所述壳体1侧面设置有充电接口15,所述充电接口15通过电线与电源14连接,用于连接供电插头;所述壳体1上端面设置有把手16,用于方便操作人员手持进行探伤检测。

本实用新型的工作原理为:根据检测汽车的部位的空间大小来调整伸缩臂4的伸出长度;当需要伸缩臂4伸出时,通过操作控制按钮13,处理器11使微型电机2通电运转,通过齿轮3 与直线齿条5驱动伸缩臂4的伸出长度,进而调整两个伸缩臂4下端的交流电磁线圈7的间距,对汽车进行探伤评估。

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