[实用新型]一种电池系统有效
申请号: | 201720084473.3 | 申请日: | 2017-01-22 |
公开(公告)号: | CN206551892U | 公开(公告)日: | 2017-10-13 |
发明(设计)人: | 秦宗伟 | 申请(专利权)人: | 深圳市沃特玛电池有限公司 |
主分类号: | B60L11/18 | 分类号: | B60L11/18 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518000 广东省深圳市*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电池 系统 | ||
1.一种电池系统,其特征在于:包括加热失效检测电路、电池加热电路、电池管理系统及电池包;
所述加热失效检测电路由整车常电电源供电,所述加热失效检测电路包括失效检测模块及第一继电器;所述失效检测模块包括无线通讯模块、全球定位系统、运算放大器、A/D转换器及第二继电器;所述失效检测模块与所述电池管理系统通过CAN总线相连;所述运算放大器与所述A/D转换器相连;
所述电池加热电路包括加热带、第一加热继电器、第二加热继电器及检测元件;所述检测元件还分别与所述整车常电电源的正负极、所述运算放大器相连;
所述电池管理系统的第一端通过所述第一继电器及电动汽车启动按钮与所述整车常电电源正极相连,所述电池管理系统的第二端与所述整车常电电源负极相连;
所述检测元件检测出所述电池加热电路中是否有电流进而判断所述电池加热电路是否失效;所述加热失效检测电路由所述整车常电电源供电,在电动汽车处于静态时对所述电池加热电路失效进行检测和报警;在电动汽车处于静态并且所述电池加热电路失效时,所述失效检测电路中的第一继电器和第二继电器的线路架构唤醒所述电池管理系统进而监控所述电池包的状态;所述失效检测电路中的无线通讯模块和全球定位系统对所述电池加热电路的失效进行远程检测和报警。
2.根据权利要求1所述的电池系统,其特征在于:所述失效检测模块还与所述整车常电电源的正负极相连。
3.根据权利要求1所述的电池系统,其特征在于:所述第一继电器包括单刀双掷开关及线圈,所述第一继电器的单刀双掷开关的常闭端通过电动汽车启动按钮与所述整车常电电源正极相连,所述单刀双掷开关的常开端与所述整车常电电源的正极相连。
4.根据权利要求3所述的电池系统,其特征在于:所述第二继电器的常开端与所述第一继电器的线圈的第一端相连,所述第二继电器的公共端与所述整车常电电源的负极相连。
5.根据权利要求1所述的电池系统,其特征在于:所述加热带的第一端通过所述第一加热继电器与充电电源正极相连,所述加热带的第二端通过所述第二加热继电器和所述检测元件与所述充电电源负极相连。
6.根据权利要求1所述的电池系统,其特征在于:所述电池管理系统与所述电池包相连。
7.根据权利要求5所述的电池系统,其特征在于:所述电池包的第一端与所述充电电源正极相连,所述电池包的第二端与所述充电电源负极相连。
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