[实用新型]燃料箱盖阀及燃料箱盖

说明书

技术领域

本实用新型属于燃料箱配件领域，具体地来说，涉及燃料箱盖阀及燃料箱盖。

背景技术

目前社会车辆所用燃料箱盖只能在车辆停放或行驶时实现燃油的安全管理，而装有这种燃料箱盖的车辆在加油站添加燃料时，总是需先打开燃料箱盖后进行加注燃料。这种加注燃料的方式为敞开式注入方式，即打开燃料箱盖，将加油枪插入燃料箱口进行加油。采用敞开式注入方式时，车辆进入加油站添加燃料时，必须打开燃料箱盖后才能正常进行，这时人们都会听见噗噗的声音，实际是燃料必备的蒸发性导致燃料箱内形成的大量燃料蒸汽往外泄漏，即燃料蒸汽通过燃料箱口泄漏。在添加燃料过程中燃料箱内的燃料受到冲刷，形成二次汽化的燃料继续泄漏。这种注入方式既浪费了燃料，又造成加油站周边环境污染，更是火灾事故的隐患。

现行使用的燃料箱盖存在设计缺陷，虽然有保证燃料箱内压力适中的空气阀和蒸汽阀能在使用时保证燃料箱内压力稳定，活性炭罐有利于降低燃料蒸汽压力，但敞开式注油方式不能避免在加油站添加燃料时造成的燃料蒸汽逃逸浪费和造成加油站周边环境污染，更是加油站火灾事故多发的隐患。

实用新型内容

为了克服现有技术的不足，本实用新型提供了一种燃料箱盖阀及燃料箱盖，用于解决现有燃料添加方式存在的燃料挥发泄漏的问题。

提供了一种燃料箱盖阀，包括：

阀体，所述阀体内具有一阀腔，所述阀体的两端分别设有第一开口和第二开口，所述第一开口用于接入燃料输入装置，所述第二开口连通燃料箱；

阀芯，以可移动的方式设置在所述阀腔内；

第一密封件，设置所述阀体和所述阀芯之间，用于所述阀芯移动到预设位置时，密封所述阀体和所述阀芯之间的空隙；

第一弹性件，设置在所述阀体和所述阀芯之间，用于使所述阀芯在无外力作用时能移动到所述预设位置；

第二密封件，设置在所述第一开口内，用于密封燃料输入装置的外表面。

根据上述技术方案，在不需要添加燃料时，阀芯在第一弹性件的张力作用下始终与阀体紧密接触，第一密封件密封阀体和阀芯之间的空隙，能够防止燃料箱内的燃料挥发泄漏到燃料箱外。当需要添加燃料时，燃料输入装置伸入第一开口，第一弹性件在外力的作用下产生弹性变形，阀体和阀芯之间的空隙打开，燃料可以沿该空隙进入燃料箱。此外，设置在第一开口内的第二密封件可以密封燃料输入装置的外表面，防止燃料从阀体和燃料输入装置之间的空隙挥发出去。

作为对技术方案的改进，所述第二密封件由两个以上具有不同内径的密封圈沿径向方向以可拆卸的方式叠加而成。

作为对技术方案的改进，所述阀体的内壁具有一锥形内表面，所述第一密封件设置在所述阀芯上，且所述第一密封件设有与所述锥形内表面对应的锥形外表面。

作为对技术方案的改进，所述阀芯的内部设有连通所述燃料箱和所述第一开口的通道，所述通道的一端设有第一单向阀，所述燃料箱内的压力超出预设的阀值时，所述第一单向阀开启所述通道。

作为对技术方案的改进，所述第一单向阀包括第一阀座、第二弹性件及第一阀片，所述第一阀座固定在所述阀芯内，所述第一阀片设置在所述通道的一端，所述第二弹性件的两端分别与所述第一阀座和所述第一阀片抵接。

作为对技术方案的改进，所述通道的一端还设有第二单向阀，所述第二单向阀包括第二阀座、第三弹性件及阀杆；

所述第一阀座和所述第一阀片的径向内侧都设有开口，所述阀杆及固定在所述阀杆一端的所述第二阀座以可移动的方式安装在所述第一阀座和所述第一阀片的开口内；

所述阀杆的另一端固定有第二阀片，所述第二阀片设置在所述第一阀片的背离所述第二弹性件的一面；

所述第三弹性件套装在所述阀杆上，所述第三弹性件的两端分别与所述第二阀座和所述第一阀片抵接，使所述第二阀片和所述第一阀片的背离所述第二弹性件的一面在无外力作用下保持密封。

作为对技术方案的改进，所述第二开口包括形成在所述阀体的侧壁上的开口和形成在所述阀体的端面上的开口。

作为对技术方案的改进，所述阀体的端面上的开口内固定有套筒，所述阀芯的一端以可移动的方式设置在所述套筒内，所述第一弹性件的一端与所述套筒抵接，所述第一弹性件的另一端与与所述阀芯的另一端抵接。

作为对技术方案的改进，所述阀体的靠近所述第一开口的位置设置有外盖。

还提供了一种燃料箱盖，所述燃料箱盖包括上述任意技术方案中的燃料箱盖阀。

本实用新型的有益效果：