[实用新型]地铁口应急挡水装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及用于地铁口的应急挡水装置，更具体的说，它涉及一种地铁口应急挡水装置。

背景技术

在类似地铁等这种具有向地下延伸的基坑结构建筑，其在遇到暴雨时，地面上水流聚集来不及排掉时，很容易从基坑口处向下流至基坑内部。由于基坑均设置在地面以下，一旦水留置在基坑内部，并且聚集较多时，需要借助外部的抽水机排水，极为不便。

常用的处理方式为，在基坑口处排布若干沙包，使用沙包堆积在基坑口处形成围堵装置，减少水流机内基坑。但是，在实际处理过程中，沙包不易取得，而且需要大量人工搬运。而且沙包在堆垛的过程中，沙包之间可能存在间隙，水仍然可以从该间隙处流入到基坑内。水流退去后，还需要人工再将沙包运走，比较费事。

授权公告号为CN205062750U的专利公开了一种挡水装置，该挡水装置为内呈空腔的储水仓，储水仓的迎水面为斜坡面，用于挡水。储水仓锚固在地面，与地面固定牢固。储水仓设有若干进水孔和出水口，方便向储水仓内注水，或者放水。在实际使用时，储水仓使用完之后，需要拆除锚固装置，过程比较繁琐。若不拆除锚固装置，储水仓摊放在基坑口处，影响行人进出。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种地铁口应急挡水装置，使用固定在地面、隐藏式的充水水袋作为应急挡水墙，使用更加方便。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种地铁口应急挡水装置，包括在地铁口处挖设的基坑，基坑内固定有可拉伸的储水袋，基坑上方的基坑开口处盖合有盖板，盖板通过第一铰链与基坑开口铰接，储水袋固定在基坑内，储水袋内部还设有将储水袋分隔形成若干单元格的隔挡板，每个单元格上都相应设有进水口和出水口。

采用以上技术方案，在地铁口处挖设基坑，基坑宽度与地铁口的宽度相匹配。在基坑内部设置储水袋，不用时，储水袋叠合放置在基坑内部。使用时，从基坑内部拉出储水袋，储水袋挡在地铁口处，作为应急挡水墙。

在储水袋内部设置若干隔挡板形成多个分离的单元格，每个单元格上也都相应设置进水口和出水口。由于储水袋体积较大，在其内部冲水时需要较长时间，将储水袋分为多个独立的单元格，可以同时向单元格内冲水，便于短时间内充满储水袋。

隔挡板除了起到将储水袋分隔形成独立的若干单元格之外，还可以作为内部支撑架，保证储水袋的形状不变形。

本实用新型进一步设置为，储水袋包括固定在基坑内部的蓄水袋，以及罩在蓄水袋外部、固定在基坑开口处的外膜防水层。

采用以上技术方案，储水袋设置为双层，其内部为蓄水袋，蓄水袋下端固定在基坑内。在蓄水袋外部罩设外膜防水层，外膜防水层的下端固定在基坑开口处，进一步减少基坑开口处和蓄水袋之间的渗漏。

本实用新型进一步设置为，隔挡板设置在蓄水袋内部，隔挡板的两侧包覆有防水层，防水层固定在储水袋内部。

采用以上技术方案，隔挡板设置在蓄水袋内部，隔挡板的两侧设置防水层，防水层的四周与储水袋固定。隔挡板限定在两层防水层的夹层中，防水层将蓄水袋分隔成为独立的单元格。

本实用新型进一步设置为，隔挡板包括靠近地面的第一弯折片，以及与第一弯折片铰接、远离地面的第二弯折片。

采用以上技术方案，隔挡板由第一弯折片和第二弯折片构成。使用时，第二弯折片和第一弯折片打开呈竖直状态，将蓄水袋分隔成多个单元格。收置时，第一弯折片侧倒在地面，第二弯折片叠放在第一弯折片上，方便收置。

本实用新型进一步设置为，盖板上远离第一铰链的位置设有凹槽，凹槽内设有把手，把手转动连接在凹槽内。

采用以上技术方案，在盖板上开设凹槽，凹槽内放置把手。使用时，把手翻转直立，方便打开盖板。盖板盖合在基坑开口处，将把手收置在凹槽内，避免绊倒行人。

本实用新型进一步设置为，储水袋与地铁口的贴合处设有若干粘片或者挂钩。

采用以上技术方案，储水袋内部充满水之后挡在地铁口处，为了进一步增加储水袋和地铁口之间的契合度，在储水袋与地铁口的贴合处设有粘片或者挂钩，可以用来挂沙包袋，使用时，储水袋充满水之后，将沙包袋贴在储水袋上。使用完毕后，拆卸沙包袋，储水袋收置在基坑内部。

综上所述，本实用新型具有以下有益效果：在地铁口处挖设基坑，在基坑内部设置储水袋，不用时，储水袋叠合放置在基坑内部。使用时，从基坑内部拉出储水袋，储水袋挡在地铁口处，作为应急挡水墙。

在储水袋内部设置若干隔挡板形成多个分离的单元格，每个单元格上也都相应设置进水口和出水口。方便快速充水。