[实用新型]一种车载轻便式吊装设备有效
申请号: | 201720086588.6 | 申请日: | 2017-01-20 |
公开(公告)号: | CN206417807U | 公开(公告)日: | 2017-08-18 |
发明(设计)人: | 姜笃山;赵文虎 | 申请(专利权)人: | 中国电子科技集团公司第十四研究所 |
主分类号: | B66D3/22 | 分类号: | B66D3/22;B66D3/26 |
代理公司: | 南京知识律师事务所32207 | 代理人: | 高娇阳 |
地址: | 210039 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 车载 轻便式 吊装 设备 | ||
1.一种车载轻便式吊装设备,其特征在于,包括立柱(1)、丝杆螺母副(8)、手摇把手(9)、行走梁(7)、旋转电机与直角减速机(6)、配重装置(5)、行走尺带(14)、行走齿轮(11)、行走电机与减速机(12)、结构安装件(23)、升降电机与减速机(16)、绕线装置(17)、挂钩(19)、总线集成装置(10)、钢丝绳(24);
立柱(1)为中空式,在立柱(1)内安装有丝杆螺母副(8),在立柱(1)上安装有手摇把手(9),丝杆螺母副(8)一端与手摇把手(9)相连,另一端与行走梁(7)相连;
旋转电机与直角减速机(6)安装在行走梁(7)上,旋转电机与直角减速机(6)包括旋转电机(25)与旋转减速机(26)安装在行走梁(7)上;
行走梁(7)一端安装有配重装置(5),另一端安装有行走尺带(14),
行走电机与减速机(12)包括行走电机和行走减速机;行走齿轮(11)通过行走电机与减速机(12)在行走尺带(14)上移动,行走电机与减速机(12)安装在结构安装件(23)上,结构安装件(23)与行走齿轮(11)相连;
升降电机与减速机(16)包括升降电机与升降减速机;升降电机与减速机(16)也与结构安装件(23)相连,升降电机与减速机(16)通过结构安装件(23)行走电机与减速机(12)形成前后移动时的联动;
钢丝绳(24)一端缠绕在绕线装置(17)上,另一端与挂钩(19)相连,升降电机与减速机(16)通过绕线装置(17)与挂钩(19)相连;
总线集成装置(10)安装在行走梁(7)上,通过控制电缆(3)与控制盒(2)相连,旋转电机、行走电机、升降电机通过电缆与总线集成装置(10)相连。
2.根据权利要求1所述的一种车载轻便式吊装设备,其特征在于,旋转减速机一端与旋转电机相联,另一端与旋转齿轮(27)连接且通过齿轮副(28)与行走梁(7)一端的齿轮(29)连接。
3.根据权利要求1所述的一种车载轻便式吊装设备,其特征在于,在立柱(1)顶端设有旋转限位器(4)。
4.根据权利要求1所述的一种车载轻便式吊装设备,其特征在于,立柱(1)底端连接有底盘(21)。
5.根据权利要求1所述的一种车载轻便式吊装设备,其特征在于,配重装置(5)通过连接件(22)连接在行走梁(7)一端。
6.根据权利要求1所述的一种车载轻便式吊装设备,其特征在于,在绕线装置(17)下端安装有升降限位器(18);在结构安装件(23)上配设有行走限位器(13)。
7.根据权利要求1或5所述的一种车载轻便式吊装设备,其特征在于,所述行走限位器(13)和升降限位器(18)均采用德力西LXP1-120/1E。
8.根据权利要求1所述的一种车载轻便式吊装设备,其特征在于,行走电机、升降电机采用Infranor Group交流伺服电机组合“FP-0105”,并与各自减速机PLE80/90-80/Infranor FP-0105相连;旋转电机采用Infranor Group交流伺服电机组合“FP-0105”,并与旋转减速机ABR060相连。
9.根据权利要求1所述的一种车载轻便式吊装设备,其特征在于,行走减速机一端与行走电机相连,另一端与行走齿轮(11)相连。
10.根据权利要求1所述的一种车载轻便式吊装设备,其特征在于,升降减速机一端与升降电机相连,另一端与绕线装置(17)相连接。
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