[实用新型]发动机冷启动试验开发的控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机冷启动测试试验领域，特别涉及一种发动机冷启动试验开发的控制装置。

背景技术

试验中心冷启动台架进行发动机起动机低温可靠性试验的目标温度为-25℃。进行起动机的可靠性试验，需要制作一个自动控制装置，实现不同工况的转换，满足每个循环60S，分别进行1000次循环的控制要求。

目前缺少发动机低温冷启动控制起动机的控制系统，使得试验无法开展。

公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在增加对本实用新型的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域一般技术人员所公知的现有技术。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单合理的发动机冷启动试验开发的控制装置，该发动机冷启动试验开发的控制装置采用了PLC进行控制，能够根据试验要求进行程序的优化，不需要改变接线；而且PLC程序可靠性高，稳定受控；采用一体式结构，体积小，方便移动；多个指示灯，方便监控；并可与台架系统进行联机控制。

为实现上述目的，本实用新型提供了一种发动机冷启动试验开发的控制装置，包括：PLC控制器，其用于数据处理和顺序控制；中间继电器，其输入端与所述PLC控制器连接，该中间继电器的输出端与试验台架系统连接，所述中间继电器具体包括：第一中间继电器和第二中间继电器，所述第一中间继电器用于控制起动机的电源，所述第二中间继电器用于控制点火开关；以及控制按钮，其包括：启动按钮和停止按钮，分别用于实现试验台架系统的启动和停机。

优选地，上述技术方案中，还包括分别对应每个控制步骤的控制指示灯。

优选地，上述技术方案中，控制指示灯包括：启动指示灯、总电源指示灯、停止指示灯、启动电源指示灯、ECU通电指示灯和通讯指示灯。

优选地，上述技术方案中，PLC控制器和中间继电器均能够移动的安装在导轨上。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：该发动机冷启动试验开发的控制装置采用了PLC进行控制，能够根据试验要求进行程序的优化，不需要改变接线；而且PLC程序可靠性高，稳定受控；采用一体式结构，体积小，方便移动；多个指示灯，方便监控；并可与台架系统进行联机控制。

附图说明

图1是本实用新型的发动机冷启动试验开发的控制装置的工作原理示意图。

图2是本实用新型的发动机冷启动试验开发的控制装置的PLC控制器接线图。

图3是本实用新型的发动机冷启动试验开发的控制装置的中间继电器KA1接线图。

图4是本实用新型的发动机冷启动试验开发的控制装置的中间继电器KA2接线图。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

除非另有其它明确表示，否则在整个说明书和权利要求书中，术语“包括”或其变换如“包含”或“包括有”等等将被理解为包括所陈述的元件或组成部分，而并未排除其它元件或其它组成部分。

如图1所示，根据本实用新型具体实施方式的发动机冷启动试验开发的控制装置的具体包括：PLC控制器、控制按钮、控制指示灯和中间继电器，其中，PLC控制器主要用于数据处理和顺序控制，属于发动机冷启动试验开发的控制装置的核心。控制按钮用于实现系统的启动和停机。控制指示灯对应每一个控制步骤，方便控制和维修。中间继电器用于控制起动机的电源和点火开关。PLC控制器通过中间继电器与试验台架系统连接。该发动机冷启动试验开发的控制装置采用了PLC控制器进行控制，能够根据试验要求进行程序的优化，不需要改变接线；而且PLC程序可靠性高，稳定受控；采用一体式结构，体积小，方便移动；多个指示灯，方便监控；并可与台架系统进行联机控制。

具体来讲，如图2所示，PLC控制器采用西门子S7-224CN PLC，能够输出230KHz的高速脉冲，具有2个串行通信端口，最大的DI/DO点数可扩展到168，最大AI/AO可扩展到44点，而且结构紧凑，经济合理，可以用于逻辑控制、定时、计数、顺序等工业控制。PLC控制器的时间可更改、循环次数也可以更改，灵活性高，适用范围广。PLC控制器的程序设计可实现定时、顺序和循环计数等功能，完全满足试验启动要求。PLC控制器采用PPI通讯，和电脑联机，方便监控。该发动机冷启动试验开发的控制装置采用PLC控制，采用高速计数器、计时器、比较等指令，可根据试验要求进行程序的优化，不需要改变接线。该发动机冷启动试验开发的控制装置采用PLC控制器自带的电源，简化线路，方便维修。