[实用新型]一种工程车辆机械液压助力转向装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及车辆技术领域，具体为一种工程车辆机械液压助力转向装置。

背景技术

目前，已有许多汽车的转向系统带有液压助力，它使驾驶车辆转向时轻便灵活，更利于提高车辆的行驶安全性。在工程车辆中，为了减轻驾驶员操作方向盘的强度，提高车辆的转向灵活性，常采用液压助力式动力转向系统，在机械转向器上加装液压助力器，使其具有全液压转向系统的转向灵活轻便、性能稳定、故障率低、布置方便等优点。但是随之也经常产生转向失灵、转向沉重、车辆行驶时方向跑偏或发飘等故障问题。

由于转向助力泵在助力转向中非常重要，在行驶过程中一旦出现故障，将会影响工程车的转向，严重还会危及司机的生命安全，传统的工程车辆机械液压助力转向装置中，车辆启动后无法及时的对转向助力泵的性能进行测试，当转向助力泵出现故障时不能及时的进行提醒，功能单一。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种工程车辆机械液压助力转向装置，以解决上述背景技术中提出的车辆启动后无法及时的对转向助力泵的性能进行测试，当转向助力泵出现故障时不能及时的进行提醒，功能单一的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种工程车辆机械液压助力转向装置，包括方向盘、转向柱、转向控制阀、转向动力缸、转向器、转向摇臂、转向直拉杆、转向节臂、转向横拉杆、转向助力泵、测试管、转向油罐、回油管、单相阀、第一电磁阀、第二电磁阀、液位传感器、微控制器、声光报警器和流量传感器，所述转向控制阀设在转向器的顶部，且转向控制阀与方向盘之间通过转向柱相连接，所述转向摇臂连接在转向器的一侧，所述转向动力缸的前端连接在转向摇臂上，且转向动力缸与转向控制阀之间通过管道相连接，所述转向节臂与转向横拉杆均连接在轮毂上，且转向节臂与转向摇臂之间通过转向直拉杆相连接，所述转向助力泵与转向控制阀之间通过管道相连接，且该管道上设有第一电磁阀，所述测试管上设有第二电磁阀和流量传感器，所述液位传感器镶嵌在转向油罐的内壁上，且液位传感器与微控制器相连接，所述声光报警器与微控制器均相连接。

优选的，所述测试管的一端连接在转向助力泵的出口上，且测试管的另一端连接在转向油罐的顶部。

优选的，所述流量传感器镶嵌在回油管的内壁上，且流量传感器与微控制器相连接。

优选的，所述转向油罐与向控制阀之间通过回油管相连接，且回油管上设有单相阀。

优选的，所述微控制器与声光报警器均设在驾驶室内。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该工程车辆机械液压助力转向装置设有测试管，在工程车启动后可对转向助力泵的性能进行测试，同时流量传感器对测试管内部流量进行检测，当流量小于标准值时，声光报警器进行声光报警，从而提醒司机及时的进行检查，从而避免在行驶过程中发生意外。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型局部结构示意图；

图3为本实用新型系统原理流程示意框图。

图中：1、方向盘，2、转向柱，3、转向控制阀，4、转向动力缸，5、转向器，6、转向摇臂，7、转向直拉杆，8、转向节臂，9、转向横拉杆，10、转向助力泵，11、测试管，12、转向油罐，13、回油管，14、单相阀，15、第一电磁阀，16、第二电磁阀，17、液位传感器， 18、微控制器，19、声光报警器，20、流量传感器。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。