[实用新型]一种用于纯电动客车冷却系统风扇的智能调速系统

说明书

技术领域

本实用新型属于电动客车自动控制技术领域，特别是涉及一种用于纯电动客车冷却系统风扇的智能调速系统。

背景技术

近年来，纯电动客车以其绿色、环保的特性越来越受到大众的青睐，纯电动客车续驶里程是由整车能耗决定的，降低整车能耗是提升整车续驶里程的重要途径之一。

目前，纯电动客车在运行时，当水温升高或者空调开启后，驱动系统及空调压缩机需要冷却，冷却系统风扇开始工作，但不能实现调速控制，而且风扇在接收到信号后处于全速运转状态，造成工作时的能耗较高，考虑到纯电动客车冷却风扇控制的重要性，有必要提供一种纯电动客车冷却系统风扇智能调速的工作电路，可根据空调压力状态、驱动系统水路温度实现冷却风扇的调速运转，从而降低整车能耗。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于纯电动客车冷却系统风扇的智能调速系统，通过根据空调压力状态、驱动系统水路温度实现冷却风扇的调速运转，从而降低整车能耗，解决了现有的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：

本实用新型为一种用于纯电动客车冷却系统风扇的智能调速系统，包括客车电瓶、冷却系统控制器、冷媒传感器、水温传感器、大功率风扇和小功率风扇，所述冷却系统控制器分别与客车电瓶、冷媒传感器、水温传感器、大功率风扇和小功率风扇相连。

进一步地，所述客车电瓶用于通过冷却系统控制器分别向大功率风扇、小功率风扇提供电源信号；冷媒传感器用于获取冷媒信号并将其发送至冷却系统控制器；水温传感器用于获取水温信号并将其传送至冷却系统控制器；冷却系统控制器用于根据收到冷媒信号或水温信号控制风扇运行或停止。

本实用新型具有以下有益效果：

本实用新型通过采集水温信号、空调冷媒信号，冷却系统控制器根据水温温度大小和空调冷媒压力的压力状态，调速控制大小风扇的运转，从根本上降低了冷却风扇在工作中能耗过高的问题，降低了整车的能耗。

当然，实施本实用新型的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的一种用于纯电动客车冷却系统风扇的智能调速系统的组成框图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1所示，本实用新型为一种用于纯电动客车冷却系统风扇的智能调速系统，包括客车电瓶、冷却系统控制器、冷媒传感器、水温传感器、大功率风扇和小功率风扇，冷却系统控制器分别与客车电瓶、冷媒传感器、水温传感器、大功率风扇和小功率风扇相连；大功率风扇在静压120Pa 时，风量≥1510cfm，小功率风扇在静压120Pa时，风量≥1210cfm，1cfm ≈1.69m³/h；客车电瓶用于通过冷却系统控制器分别向大功率风扇、小功率风扇提供电源信号；冷媒传感器用于获取空调制冷剂压力信号，当制冷剂压力≥1.8MP时，压力传感器输出信号给冷却系统控制器；水温传感器用于获取水温信号并将其传送至冷却系统控制器；冷却系统控制器用于根据收到冷媒信号或水温信号控制风扇运行或停止。

当冷却系统控制器在接收到冷媒传感器发送的冷媒信号后，由冷却系统根据冷媒信号控制器控制大功率风扇以30％转速运转，控制小功率风扇以 50％转速运转。

当冷却系统控制器在接收到水温传感器发送的水温信号，且水温达到 48℃时，由冷却系统控制器控制大功率风扇以50％转速运转，控制小风扇以 100％转速运转。

当冷却系统控制器在接收到水温传感器发送的水温信号，且水温达到 53℃时，由冷却系统控制器控制大功率风扇以100％转速运转，控制小风扇以100％转速运转。

本实施例的一个具体应用为：本实用新型通过采集水温信号、空调冷媒信号，冷却系统控制器根据水温温度大小和空调冷媒压力的压力状态，调速控制大小风扇的运转。从根本上降低了冷却风扇在工作中能耗过高的问题，降低了整车的能耗。