[实用新型]一种发动机进气系统以及发动机总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机进气过滤技术领域，具体而言，涉及一种发动机进气系统以及发动机总成。

背景技术

空气滤清器是清除空气中的微粒杂质的装置。发动机工作时，如果吸入的空气中含有灰尘等杂质，就将加剧零件的磨损，所以必须装有空气滤清器。空气滤清器由滤芯和壳体两部分组成。空气滤清器的主要要求是滤清效率高、流动阻力低、能较长时间连续使用而无需保养。

目前绝大部分汽车非增压发动机进气系统都是空气滤清器加上一个进气管和一个出气管的结构。这种结构可以满足发动机进气，过滤以及降噪的需要。发明人研究发现，在一些低端车型，比如微型面包车，由于发动机是中置布置，空间要求非常紧凑，同时考虑到微型面包车是一个相对低端的车型种类，如果还采用传统的进气系统结构，占用的空间就比较大，同时成本也会较高。

有鉴于此，设计制造出一种占用空间小、成本较低的发动机进气系统以及发动机总成特别是在低端车型生产中显得尤为重要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种发动机进气系统，能够在不使用进气管和出气管的情况下实现对空气的过滤，结构简单，滤清效率高，占用空间小。

本实用新型的另一目的在于提供一种发动机总成，能够在不使用进气管和出气管的情况下实现对空气的过滤，结构简单，滤清效率高，占用空间小，成本较低。

本实用新型是采用以下的技术方案来实现的。

一种发动机进气系统，应用于发动机总成，发动机总成包括发动机，发动机设置有节气门，发动机进气系统包括外壳和空气滤清器，外壳包括相对设置的第一壳体和第二壳体，第一壳体与第二壳体可拆卸连接，且形成空腔，空气滤清器设置于空腔内，第二壳体上设置有进气口和出气口，空腔通过进气口与外界连通，第二壳体与节气门直接连接，以使出气口将空腔与节气门连通。

进一步地，发动机进气系统还包括紧固件，第一壳体通过紧固件与第二壳体可拆卸连接，紧固件穿过空气滤清器，以将空气滤清器固定安装于空腔内。

进一步地，空气滤清器包括滤芯壳和滤芯，滤芯固定安装于滤芯壳内，滤芯壳通过紧固件固定安装于空腔内，滤芯壳的一端设置有换气槽，换气槽与出气口连通。

进一步地，紧固件为多个，多个紧固件呈圆形阵列，以将第一壳体和第二壳体连接得更加紧固。

进一步地，紧固件包括螺栓和螺母，螺栓的一端固定安装于第二壳体上，另一端依次穿过空气滤清器和第一壳体，且与螺母连接。当螺栓与螺母相互拧紧时，第一壳体和第二壳体固定连接；当将螺母拧出螺栓后，第一壳体与第二壳体分开，以方便取出空气滤清器进行清洗。

进一步地，第一壳体的外表面上设置有用于吸振的加强筋，能够有效地消除进气噪声。

一种发动机总成，包括发动机和发动机进气系统，发动机设置有节气门，发动机进气系统包括外壳和空气滤清器，外壳包括相对设置的第一壳体和第二壳体，第一壳体与第二壳体可拆卸连接，且形成空腔，空气滤清器设置于空腔内，第二壳体上设置有进气口和出气口，空腔通过进气口与外界连通，第二壳体与节气门直接连接，以使出气口将空腔与节气门连通。

进一步地，空气滤清器固定安装于发动机上，节气门的位置与出气口的位置对应。

进一步地，节气门穿过出气口，伸入空气滤清器，以使空气滤清器套设于节气门外。

进一步地，发动机包括发动机壳，第二壳体与发动机壳固定连接，以将发动机进气系统固定安装于发动机壳上。

本实用新型提供的发动机进气系统以及发动机总成具有以下有益效果：

本实用新型提供的发动机进气系统，将空气滤清器固定安装于第一壳体和第二壳体组成的空腔内，且直接与节气门连通。当发动机启动时，发动机内部形成负压，外界空气从进气口被吸入到空腔内，经过空气滤清器的过滤之后到达出气口，最后进入到节气门内，实现对进入到发动机内部空气的过滤。与现有技术中的发动机进气系统相比，本实用新型提供的发动机进气系统由于采用了直接与节气门连接的空气滤清器，能够在不使用进气管和出气管的情况下实现对空气的过滤，结构简单，滤清效率高，占用空间小。

本实用新型提供的发动机总成，包括发动机进气系统，结构简单，能够在不使用进气管和出气管的情况下实现对空气的过滤，结构简单，滤清效率高，占用空间小，成本较低。

附图说明