[实用新型]压浪板

说明书

技术领域

本发明涉及船体结构，尤其涉及一种压浪板。

背景技术

船艇在水中高速行驶时，会产生浪花，浪花会对船艇会形成阻力，影响了船艇行驶的速度和稳定性。现有技术会选择一片橡胶平板来压浪，但是这种橡胶平板的压浪效果很差，浪大时容易翻折，达不到压浪的效果，长此以往容易损坏。

发明内容

本发明提出一种压浪板，解决了现有技术中的问题。

本发明的技术方案是这样实现的：

.压浪板，安装于舷外机上，为左右对称的弧形板，其包括头端和一体出型的尾端，所述头端横向长度长于所述尾端横向长度，所述尾端中间开有一安装位槽，所述头端下表面设有导水条。

作为本发明的优选方案，压浪板为5083铝合金板，其厚度为B，其中5mm≤B＜8mm。

作为本发明的优选方案，所述安装位槽豁口宽度随靠近尾端方向逐渐加宽，所述尾端靠近安装位槽的两侧设有对称的螺栓孔。

作为本发明的优选方案，所述安装位槽侧面贴有加固层，所述压浪板通过螺栓穿过所述螺栓孔及舷外机上的安装位，使压浪板插接并固定于舷外机尾部，所述加固层为设有凸点或凹凸条纹的橡胶条，加固层降低压浪板相对于舷外机的相对滑动。

作为本发明的优选方案，所述安装位槽内里侧面上开有一半圆结构掰手槽。

作为本发明的优选方案，所述头端的左上角和右上角设有倒角，所述两倒角为对称结构，所述倒角与头端侧边形成的钝角角度为α，其中135°≤α≤160°。

作为本发明的优选方案，所述尾端由尾端边沿向头端方向的截面长度逐渐增大，所述尾端两侧边相对倾斜；尾端侧边与头端侧边设有圆滑连接的圆弧位。

作为本发明的优选方案，所述圆弧角度为β，其中90°≤β≤135°。

作为本发明的优选方案，所述压浪板截面的圆弧角度为A，其中35°≤A≤60°。

作为本发明的优选方案，所述导水条为塑胶材料，通过防水胶黏贴于所述压浪板上，所述导水条由若干条形结构并排放置，所述条形结构截面为类似等腰三角形结构，其两斜边为内凹弧线，相邻两条形结构的腰组成一个半圆形结构。

有益效果

本发明提出了一种压浪板，安装于舷外机上，所述压浪板为左右对称的弧形板，其包括头端和一体出型的尾端，所述头端横向长度长于所述尾端横向长度，所述尾端中间开有一安装位槽，所述头端下表面设有导水条。本发明结构简单，其流线型设计满足快船行驶时对压浪的要求，结构简单，实用性强。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明实用状态立体示意图；

图2为本发明俯视结构示意图；

图3为本发明后视结构示意图；

图4为本发明立体结构示意图。

压浪板1，尾端11，加固层111，头端12，倒角121，安装位槽13，掰手槽131，螺栓孔132，圆弧位133，导水条14，胶黏层15，舷外机2。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-4所示，压浪板，安装于舷外机2上，压浪板1为左右对称的弧形板，其包括头端12和一体出型的尾端11，头端横向长度长于所述尾端横向长度，尾端11中间开有一安装位槽13，头端下表面设有导水条14。

压浪板为5083铝合金板，其厚度为B，其中5mm≤B＜8mm。

安装位槽13豁口宽度随靠近尾端11方向逐渐加宽，尾端靠近安装位槽13的两侧设有对称的螺栓孔132。

安装位槽13侧面贴有加固层111，压浪板通过螺栓穿过所述螺栓孔132及舷外机2上的安装位，使压浪板插接并固定于舷外机尾部，加固层为设有凸点或凹凸条纹的橡胶条，加固层111降低压浪板1相对于舷外机2的相对滑动。

安装位槽13内里侧面上开有一半圆结构掰手槽131。

头端12的左上角和右上角设有倒角121，两倒角为对称结构，倒角121与头端12侧边形成的钝角角度为α，其中135°≤α≤160°，优选135°，145°，155°，160°。