[实用新型]一种差速器半轴齿轮的闭合式挤压整形模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件锻造领域，特别涉及一种差速器半轴齿轮的闭合式挤压整形模具。

背景技术

如图2所示，差速器半轴齿轮300包括杆部301及齿轮部，杆部301内形成有杆部内孔302，齿轮部上设有飞边303和齿面304。

现有技术中，首先锻造出如图1所示的差速器半轴齿轮坯料200，然后采用开放式冷锻成形模具对差速器半轴齿轮坯料200的齿部进行整形，以制备出飞边303和齿面304，随后通过机加工在杆部上钻出杆部内孔302。

可见，现有技术中的开放式冷锻成形模具仅仅能够实现齿部的整形，其需要增加后续的机加工钻孔流程才能形成杆部内孔，从而降低了生产效率。此外，机加工钻孔需要钻去大量的金属原材料，增加了生产成本。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提出的一种差速器半轴齿轮的成型模具，其具体技术方案如下：

一种差速器半轴齿轮的闭合式挤压整形模具，其包括上模及设置在所述上模正下方的下模，所述上模能够上下移动，其向下移动时能与所述下模相贴合；所述上模的上部设有上导向孔，所述上模的下部设有与所述上导向孔连通的上模腔，所述上导向孔内穿设有上粗下细的上冲头，所述上冲头的上部的外壁与所述上导向孔的内壁贴合，所述上冲头的下部的外壁与所述上导向孔的内壁之间保持有空隙，所述上冲头能够沿所述上导向孔上下移动，其向下移动时能进入所述上模腔内；所述下模的上部设有下模腔，所述下模的下部设有与所述下模腔连通的下导向孔，所述下导向孔内穿设有下顶料杆，所述下顶料杆的外壁与所述下导向孔的内壁贴合，所述下顶料杆能够沿所述下导向孔上下移动，其向上移动时能进入所述下模腔内；所述上导向孔的孔径与所述差速器半轴齿轮的杆部的直径相匹配，所述上冲头的下部的直径与所述差速器半轴齿轮的杆部内孔的孔径相匹配，当所述上模向下移动至与所述下模相贴合时，所述上模腔与所述下模腔紧密闭合以形成与所述差速器半轴齿轮的齿轮部相匹配的挤压模腔。

在一个具体实施例中，所述上冲头为中空的环状冲头，所述上冲头内穿设有上顶料杆，所述上顶料杆能够相对所述上冲头上下移动，其向下移动时能伸出所述上冲头。

与现有技术相比，本实用新型提出的差速齿轮的挤压整形模具具有如下显著技术效果：1、通过闭合挤压方式，实现了杆部和齿轮部的一次性整形，提升了生产效率；2、通过材料流动产生杆内孔，节省了原材料，降低了生产成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所述需要使用的附图进行简单描述，显而易见地，下面描述中的附图仅为本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。其中：

图1为一种差速器半轴齿轮毛坯的示意图；

图2为经挤压整形后的差速器半轴齿轮毛坯的示意图；

图3为本实施新型的差速器半轴齿轮的闭合式挤压整形模具的结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

参考图3所示，在一个具体实施例中，本实用新型提供的差速器半轴齿轮的闭合式挤压整形模具，包括上模103及设置在所述上模103正下方的下模104，所述上模103能够上下移动，其向下移动时，最终能与所述下模104互相贴合。

所述上模103的上部穿设有上导向孔，所述上模103的下部设有与所述上导向孔连通的上模腔。所述上导向孔内穿设有上冲头102，所述上冲头102为上粗下细的两段式结构，其较粗的上部的外壁与所述上导向孔的内壁贴合，其较细的下部的外壁与所述上导向孔的内壁之间保持有预定尺寸的空隙。

所述上冲头102能够沿所述上导向孔上下移动，其向下移动时能够伸入所述上模腔内。

其中，所述上导向孔的孔径与所述差速器半轴齿轮的杆部的直径相匹配，所述上冲头102的下部的直径与所述差速器半轴齿轮的杆部内孔的孔径相匹配，所述空隙的尺寸与所述差速器半轴齿轮的杆部的侧壁厚度相匹配。

所述下模104的上部设有下模腔，所述下模104的下部设有与所述下模腔连通的下导向孔，所述下导向孔内穿设有下顶料杆105，所述下顶料杆105的外壁与所述下导向孔的内壁贴合，所述下顶料杆105能够沿所述下导向孔上下移动，其向上移动时能进入所述下模腔内。