[实用新型]一种汽车急刹定根法双保险系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车刹车技术领域，具体为一种汽车急刹定根法双保险系统。

背景技术

当今世上最大的悲剧是莫过于交通事故，每天有很多车毁人亡事故发生，中国交通事故比例占全球20％。但汽车又是当今时代的主流，出门快捷方便必不可少的交通工具，更是与生活生存发展无法分离的。每年这么多交通事故，又太少有人去关心、去改变、去扭转局势，任由这套不完善的凶器间接害人，给多少家庭留下永不磨灭的噩梦，而这事故绝大多数是因汽车刹不住或刹车失灵。汽车在道路行驶，刹车距离实测100至0km/h，大概在35至49米左右，若遇急刹车或刹车失灵或车速太快急打方向，车子容易出现180度甩尾、翻车，类似冲出路外车毁人亡等情况，然而现有的汽车所采用的刹车系统较多为前盘后鼓式刹车系统，部分车型为四轮盘式刹车，刹车制动时候并不保险。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车急刹定根法双保险系统，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车急刹定根法双保险系统，包括车身、设置在车身下的车盘和设置在车盘两侧的车轮，其特征在于：所述车盘前部设置有防碰撞系统，所述车身内设置有控制面板和联动开关，所述防碰撞系统连接车身内联动开关并连接控制面板，所述控制面板一侧连接有液压泵，所述车身与车轮之间设置有支撑脚，所述液压泵内设置有液压阀，所述液压泵受控制面板控制，所述支撑脚下方设置有垫板a，所述车轮下部设置有垫板b，所述支撑脚与液压泵之间设置有油管路，所述车轮与车身通过车轴连接。

优选的，所述控制面板包括自动紧急启动模块、手动启动模块、一键四脚启动模块、指定任意脚模块和遥控启动模块。

通过上述技术方案，控制面板上设置有多种控制启动方式，能够适用于各种启动场合，方便使用者使用，以及应对各种突发刹车制动情况。

优选的，所述支撑脚包括左前轮支撑脚前、右前轮支撑脚前、左后轮支撑脚后和右后轮支撑脚后，所述左前轮支撑脚前、右前轮支撑脚前、左后轮支撑脚后和右后轮支撑脚后均为液压支撑脚。

通过上述技术方案，四个车轮受到四个支撑脚的控制，能够更加全面地实现对于车身和轮胎的安全控制，若只是右前车轮爆胎，只需通过液压泵控制右前轮支撑脚前抬起；若只是左前车轮爆胎，只需通过液压泵控制左前轮支撑脚前抬起；若只是右后车轮爆胎，只需通过液压泵控制右后轮支撑脚后抬起；若只是左后车轮爆胎，只需通过液压泵控制左后轮支撑脚后抬起；

优选的，所述左前轮支撑脚前、右前轮支撑脚前、左后轮支撑脚后和右后轮支撑脚后通过液压阀控制油管路受液压泵控制。

通过上述技术方案，液压泵通过液压阀传动动力给液压支撑脚，能够实现支撑起自身重力3-4倍的物体。

优选的，所述左前轮支撑脚前和右前轮支撑脚前安装车身前部两边车轮内侧车轴上斜着组成“八字形”。

优选的，所述左后轮支撑脚后和右后轮支撑脚后安装车身尾部两边车轮内侧车轴上斜着组成“八字形”。

通过上述技术方案，八字形的支撑脚的设计能够承受更重的重量，且能够分散重量到两个支撑脚中，起到安全且稳定支撑的作用，能够提高本实用新型汽车急刹定根的稳定性。

优选的，所述液压泵的力度为车身以及车盘重量的3-4倍。

优选的，所述垫板a和垫板b可拆卸。

通过上述技术方案，当车轮陷入坑中，支撑脚加上垫板a配套使用，车轮加上垫板b，可以很快脱离困境，当无车轮深陷的情况时，则可收起垫板a和垫板b。

优选的，所述支撑脚靠近地面一端设置有胶套。

通过上述技术方案，胶套的设置能够防止支撑脚与地面的摩擦，从而对支撑脚造成损伤，影响支撑脚的使用寿命，且若支撑脚磨损程度严重，则刹车系统的安全系数将降低。

优选的，所述车身尾部设置有警示灯。

通过上述技术方案，警示灯的设置能够警示行驶的后车，避免交通事故的产生，保护车身以及车身中的驾驶人员。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：此汽车急刹定根法双保险系统结构简单，可以配套现有刹车系统，降低车辆防追尾事故发生，实行双保险刹车系统，尤其是遇见刹车失灵可以手动启动该急刹定根法双保险系统，稳住汽车，减少刹车失灵所引起的交通事故；支撑脚撑起车身方便了爆胎时换胎补胎和车辆底部维修；遇见雾霾天气防碰撞系统识别不精确时，可以手动启动急刹定根法双保险系统，安全又保障；车轮陷入坑中，支撑脚加上垫板配套使用，可以很快脱离困境。

附图说明