[实用新型]一种燃气轮机动力涡轮导向器连接结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种燃气轮机动力涡轮，具体涉及一种燃气轮机动力涡轮导向器连接结构。

背景技术

燃气轮机动力涡轮核心部件由静子件、转子件和排气蜗壳组成，转子件部分为工作部件，静子件部分包括动力涡轮导向器。现有的动力涡轮导向器的内机匣在实际装配过程中体现了难以装配，因为导叶固定在内机匣上一体装配，与机匣上的定位销钉配合要求过高。

实用新型内容

为了克服上述现有技术存在的缺陷和不足，本实用新型旨在提供一种燃气轮机动力涡轮导向器连接结构，使得动力涡轮导向器装配在保证动力涡轮性能的情况下降低装配难度。

本实用新型为解决其技术问题所采用的技术方案为：

一种燃气轮机动力涡轮导向器连接结构，包括导向叶片、涡轮内机匣和涡轮外机匣，其特征在于，

所述导向叶片的内缘插接在前、后涡轮内机匣中，并且三者之间通过拧紧螺栓进行定位；所述导向叶片的外缘卡接在涡轮外机匣中，并且二者之间通过定位紧固件进行定位；所述导向叶片的外缘轴向设置有涡轮外环，所述涡轮外环通过定位紧固件固定在所述涡轮外机匣上；所述导向叶片的外缘之间设置有封严片。

优选地，所述导向叶片的内缘与前、后涡轮内机匣之间通过拧紧螺栓进行定位。

优选地，所述导向叶片的外缘与涡轮外机匣之间通过定位销钉进行定位。

优选地，所述涡轮外环通过定位销钉固定在涡轮外机匣上。

优选地，所述涡轮外环内环壁设置有蜂窝环，所述涡轮内机匣内环壁设置有蜂窝环。

同现有技术相比，本实用新型的燃气轮机动力涡轮导向器连接结构的技术优势是：涡轮内机匣采用了分半处理，导向叶片可以单独装配，相较于导向叶片装在内机匣上一体和外机匣装配的难度更低，便于和定位销钉定位，降低了装配难度。

附图说明

图1是本实用新型的的燃气轮机动力涡轮导向器连接结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图与具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述。需要说明的是，以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围。

如图1所示，本实用新型的燃气轮机动力涡轮导向器连接结构，包括定位销钉1，涡轮外机匣2，后涡轮内机匣9，前涡轮内机匣10，涡轮外环4、导向叶片5，封严片6，定位销钉7，拧紧螺栓8，螺母11和蜂窝环3、12。其中，涡轮外机匣2上设置有导向叶片5；导向叶片5轴向设置有涡轮外环4；导向叶片5之间设置有封严片6；导向叶片5内缘设置有后涡轮内机匣9和前涡轮内机匣10；后涡轮内机匣9和前涡轮内机匣10之间连接有止口且由拧紧螺栓8和螺母11连接；导向叶片5外缘与涡轮外机匣2通过定位销钉7环向定位；涡轮外环4通过定位销钉1固定在涡轮外机匣2上；涡轮外环4内环壁设置有蜂窝环3；前涡轮内机匣10内环壁设置有蜂窝环12。

本实用新型的燃气轮机动力涡轮导向器连接结构的优势是：涡轮内机匣采用了分半处理，导向叶片可以单独装配，相较于导向叶片装在内机匣上一体和外机匣装配的难度更低，便于和定位销钉定位，降低了装配难度。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。