[实用新型]一种汽车球铰磨损实验工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车底盘系统部件技术领域，具体涉及一种汽车球铰磨损实验工装。

背景技术

球铰是一种用于汽车底盘系统零部件，其可靠性直接影响汽车行驶中的操控性、乘坐舒适性及行使安全，因此对球铰进行实验在产品设计及产品质量保证体系中是非常重要的；球铰在使用过程中容易产生磨损，因此对球铰的耐磨性及其使用寿命的研究尤为重要，现有技术中没有设置专门用于球铰磨损实验的可靠装置，来对球铰进行磨损实验。

实用新型内容

针对现有技术中存在的技术问题，本实用新型提供了结构简单，设计合理的一种汽车球铰磨损实验工装。

本实用新型的技术方案如下：

一种汽车球铰磨损实验工装，其特征在于，包括下固定座及上固定座，所述下固定座上端面固定设置球铰，所述球铰包括球座、设置在球座底部的底板及配合设置在球座内部的球销，所述下固定座的中央位置开设有通孔，所述通孔内配合设置顶紧块，所述顶紧块下方设有锁紧螺母，所述顶紧块通过锁紧螺母将球座在竖直方向上压紧，所述球座右侧设有用于将球座在水平方向进行压紧的压板，所述压板通过第二螺栓固定在下固定座上；所述上固定座套设在球销上端位置，所述上固定座内设有螺母，所述螺母与球销固定连接，所述上固定座与试验机摆动臂固定连接，所述下固定座与试验机台架固定连接。

所述的一种汽车球铰磨损实验工装，其特征在于，所述上固定座沿其周向位置设有一组第三螺栓，所述上固定座通过第三螺栓与试验机摆动臂固定连接。

所述的一种汽车球铰磨损实验工装，其特征在于，所述下固定座沿其周向位置设有一组第一螺栓，所述下固定座通过第一螺栓与试验机台架固定连接。

所述的一种汽车球铰磨损实验工装，其特征在于，所述螺母上端设有垫块。

所述的一种汽车球铰磨损实验工装，其特征在于，所述球座左侧与下固定座之间设有调整垫片，所述球座通过第四螺栓及调整垫片固定在下固定座上。

所述的一种汽车球铰磨损实验工装，其特征在于，所述螺母的下方设有垫片。

本实用新型的有益效果是，该工装在球座底部开设通孔，且在通孔内设置顶紧块通过锁紧螺母将球座顶紧，这样能够对球座在竖直方向上的载荷进行调节，锁紧螺母能够提供固定的载荷，提高了实验的准确性。球座左侧设有调整垫片，能够保证球座与下固定座上端面贴合，球座的右侧设有压板，能够防止在实验过程中球座产生大幅振动，影响实验的稳定性。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的立体结构示意图；

图中：1-第一螺栓，2-下固定座，3-锁紧螺母，4-顶紧块，5-压板，6-第二螺栓，7-上固定座，8-垫片，9-螺母，10-第三螺栓，11-垫块，12-第四螺栓，13-调整垫片，14-底板，15-球座，16-球销。

具体实施方式

以下结合说明书附图对本实用新型作进一步描述。

如图1-2所示，一种汽车球铰磨损实验工装，包括第一螺栓1、下固定座2、锁紧螺母3、顶紧块4、压板5、第二螺栓6、上固定座7、垫片8、螺母9、第三螺栓10、垫块11、第四螺栓12、调整垫片13、底板14、球座15及球销16。球座15固定设置在下固定座2的上端面，调整垫片13设置在球座15左侧与下固定座2之间的位置处，球座15通过第四螺栓12及调整垫片13与下固定座2紧密贴合，底板14设置在球座15的底部位置处，下固定座2上端面靠近球座15右侧位置处设有压板5，压板5通过第二螺栓6固定在下固定座2上，用于球座15在水平方向上压紧固定，防止球座15在实验过程中左右晃动，影响实验的进行；下固定座2中央位置开设有通孔，顶紧块4配合设置在通孔内，并通过锁紧螺母3将球座15在竖直方向压紧，锁紧螺母3可以在竖直方向对球座15的载荷进行调节。上固定座7与球销16上端套接，螺母9设置在上固定座7内，螺母9将球销16固定在上固定座7内，垫片8设置在螺母9下方，用于对球销16的固定，防止在实验过程中螺母9产生松动，影响实验的进行，垫块11设置在螺母9的上端位置处，用于压紧螺母。第一螺栓1设置在下固定座2的周向位置处，下固定座2通过第一螺栓1与试验机台架固定连接，第三螺栓10设置在上固定座7周向位置处，上固定座7通过第三螺栓10与试验机摆臂固定连接。

安装过程：

用第一螺栓1将下固定座2固定于试验机台架上，将球座15有底板14的一端水平放置在下固定座2上端面，球座15右侧盖上压板5并用第二螺栓6紧固，球座15左侧用调整垫片13调整至与下固定座2上端面贴合并用第四螺栓12紧固；上固定座7套于球销16上，放上垫片8并用螺母9紧固，然后放置上垫块11，然后将上固定座7用第三螺栓10固定于试验机摆动臂上。最后下固定座2设有开孔，先放入顶紧块4再用锁紧螺母3通过内六角扳手紧固，完成安装。