[实用新型]一种轮毂拉键槽工装

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车发动机部件技术领域，具体涉及一种轮毂拉键槽工装。

背景技术

轮毂是发动机曲轴上的一个部件，汽车轮毂内圈的键槽是用来与曲轴连接的一个其重要特征，键槽的精度直接影响着其与曲轴连接的可靠性及稳定性，现有技术中没有设置专门为汽车轮毂内圈来开设键槽的装置，为了便于对汽车轮毂内圈的键槽进行加工，故设计一种用于轮毂拉键槽的加工工装，该工装可定位轮毂，使产品在拉键槽过程中保证键槽的宽度，深度，位置度，各项参数合格，本工作结构简单紧凑，安装简便。

实用新型内容

针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供了结构简单紧凑，安装便捷的一种轮毂拉键槽工装。

本实用新型的技术方案如下：

一种轮毂拉键槽工装，包括底座，其特征在于，所述底座上平面设有凸台，所述凸台中心位置设有定位柱，所述定位柱内配合设置定位芯，所述底座上平面靠近凸台位置处开设有腰圆孔，所述腰圆孔内配合设置腰型销，所述凸台的侧面开设与定位柱内部连通的通槽，所述通槽内部配合设置卡套，所述底座与拉床工作台固定连接。

所述的一种轮毂拉键槽工装，其特征在于，所述凸台侧面通槽的正上方位置开设有用于固定卡套的螺栓孔。

所述的一种轮毂拉键槽工装，其特征在于，所述凸台侧面与通槽相对的位置处开设通孔，腰型销上在与凸台侧面通孔对应的位置处开设圆柱孔，定位芯在与凸台侧面通孔对应的位置处开设螺纹孔，所述腰型销的圆柱孔内设紧固螺栓，所述紧固螺栓穿过凸台侧面的通孔将定位芯固定在底座上。

所述的一种轮毂拉键槽工装，其特征在于，所述定位柱内壁左右两侧为弧形面，上下侧两边为平面，所述定位柱内壁左侧开设有矩形槽。

所述的一种轮毂拉键槽工装，其特征在于，所述底座上的安装孔为腰圆型安装孔。

所述的一种轮毂拉键槽工装，其特征在于，所述定位芯的中间位置开设矩形开槽，且矩形开槽上端开口处设有便于拉刀放入的内倒角，所述定位芯上平面设有防止碰伤产品的圆角。

本实用新型的有益效果是，该工装设有定位芯及腰型销，可以用于轮毂定位保证键槽的位置度，设置卡套可以避免拉刀在工作过程中产生倾斜，从而避免键槽锥度、端面蹦口和毛刺，提高拉键槽过程中的精度。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型底座的俯视结构示意图；

图3为本实用新型卡套的俯视结构示意图；

图4为本实用新型定位芯的俯视结构示意图；

图5为本实用新型腰型销的俯视结构示意图；

图中：1-底座，2-卡套，3-定位芯，4-腰型销，5-紧固螺栓，6-轮毂。

具体实施方式

以下结合说明书附图对本实用新型作进一步描述。

如图1-5所示，一种轮毂拉键槽工装，包括底座1、卡套2、定位芯3、腰型销4及紧固螺栓5，底座1上平面设有凸台，凸台中心位置设有定位柱，定位芯3配合设置在定位柱内，定位芯3的中间位置开设矩形开槽，定位芯3高度根据产品而定，但需保证定位芯3导入面到产品轴颈后端面距离≥6mm，中间矩形槽上端开口为了使拉刀易于放入需设置内倒角C2；为防止碰伤产品，上端面设置需倒圆角R3，且定位芯3圆柱面的表面粗糙度要保证为0.6；底座1上平面靠近凸台位置处开设有腰圆孔，腰型销4配合设置在腰圆孔内，底座1沿其周向设有一组用于与拉床工作台固定的安装孔，底座1上的安装孔为腰圆型安装孔。凸台的侧面开设与定位柱内部连通的通槽，卡套2配合设置在通槽内部，凸台侧面的通槽宽度为12mm高度5mm，用来定位卡套2，由于目前使用的拉刀较长，拉刀在工作过程中会倾斜，拉出来的键槽有锥度，出口端面有蹦口和毛刺卡套，卡套2突出的两端顶住拉刀刀面没有刀齿的部分，可以防止拉刀倾斜，从而避免键槽锥度、端面蹦口和毛刺；凸台侧面通槽的正上方开设有用于固定卡套2的螺栓孔，用M6无头顶丝来固定卡套2。凸台侧面与通槽相对的位置处开设通孔，腰型销4在与凸台侧面通孔的对应位置处开设圆柱孔，圆柱孔主要使定位芯3的安装和拆取方便，定位芯3在与凸台侧面通孔的对应位置处开设M6螺纹孔用于紧固定位芯3于底座上。腰型销4的圆柱孔内设紧固螺栓5，紧固螺栓5穿过凸台侧面的通孔将定位芯3固定在底座1上；定位柱内壁左右两侧为弧形面，上下侧两边为平面，定位柱内壁左侧开设有矩形槽，矩形槽的深度为键槽深度的上极限值+0.3mm；宽度D为键槽宽度的上极限值+0.3mm，两平面用于定位定位芯3的角度。

拉键槽的工作过程：

先将底座1固定在拉床工作台上，在将轮毂（这个轮毂不是汽车车轮的轮毂而是发动机曲轴上的一个部件）安放在定位芯3上，拉刀（刀齿高度自下而上增大）通过定位芯3的矩形槽自上而下通过，拉一次就把轮毂上的键槽拉出来。