[实用新型]一种EPB卡钳锻造设备及其锻件毛坯

说明书

技术领域

本实用新型涉及电子驻车制动系统领域，尤其涉及一种EPB卡钳锻造设备及其锻件毛坯。

背景技术

EPB是Electrical Park Brake的缩写，即电子驻车制动系统，比传统的拉杆手刹更安全，预计会逐步成为轿车驻车系统的标配。电子驻车制动系统中用到的制动卡钳是需要精密锻造的零部件。附图1所示为一种EPB卡钳的产品示意图，该零件结构为内腔有个锥度为α联接两直径φb和φc的台阶，要求锥面圆度≤0.04mm，且锥面相对于异形内腔基准A要求跳动≤0.08mm，底部有2个R槽，底厚d仅为壁厚h的40％左右。现有技术中该制动卡钳的制造工艺为先锻造成如图2所示毛坯结构，图2中内腔需锻造后继续采用钻孔、镗孔、铰底平面等机加方法加工，切削加工效率低，不利于大批量生产，无法满足市场的需求。因此有必要提供一种改进的技术方案来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型目的是：克服现有技术存在的不足，解决现有技术中存在的加工效率低、不利于大批量生产等问题，提供一种EPB卡钳的制造方法及设备，加工效率高、降低生产成本，有利于工业化批量生产。

本实用新型的技术方案为：

一种EPB卡钳锻造设备，其特征在于：包括锻造机、整形工序模具、反挤一工序模具、反挤二工序模具、反挤三工序模具、成形工序模具，所述整形工序模具结构主要由整形凸模、整形凹模、整形退料器构成，所述整形凸模和所述整形退料器与所述整形凹模配合；所述反挤一工序模具结构主要由导向模套、成形反挤一凸模、反挤一凹模、反挤一退料器构成，所述成形反挤一凸模装配在导向模套中，导向模套与反挤一凹模配合以保证产品同轴度；所述反挤二工序模具结构主要由反挤二凸模、反挤二凹模、反挤二退料器构成，反挤二凸模设计成分体结构，将所述反挤二凸模分割成导向套与凸模结构，反挤二凸模与反挤二凹模精密配合以保证产品同轴度；反挤三工序模具结构主要由反挤三导向模套、反挤三凸模、反挤三凹模、反挤三退料器构成，所述反挤三凸模装配在反挤三导向模套中，反挤三导向模套与反挤三凹模配合以保证产品同轴度；成形工序模具结构主要由成形导向模套、成形凸模、成形凹模、成形模芯、成形退料器构成，成形凸模装配在成形导向模套中，成形导向模套与成形凹模配合以保证产品同轴度，成形模芯过盈压配在成形凹模中。

优选的，在所述整形退料器或/和所述整形凸模上设置整形凹坑。

一种EPR卡钳锻件毛坯，包括毛坯壁、内腔、坯底、R槽，其特征在于：其台阶内腔增加一段R槽材料分流台阶。

本实用新型的优点：

1、本实用新型所公开的一种EPB卡钳锻造方法、锻造设备及其锻件毛坯使EPB卡钳的内腔在锻造时达到内腔锻造净成形，使该产品台阶内腔做到净成形精密锻造，从而使锻造后毛坯取消内腔切削的加工工序，提高生产效率，降低制造成本。

2、利于大批量生产，能充分满足市场的需求。

3、采取退火程序以降低反挤一凸模受到的应力，提高模具寿命。

4、磷皂化后对毛坯进行整形可以增加整形凹坑使反挤一前毛坯形状规则化，可以起到提高产品同轴度的目的。

附图说明

下面结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述：

图1为一种EPB卡钳的产品示意图。

图2为现有技术先锻造的毛坯结构示意图。

图3为本实用新型设计的锻件毛坯图示意图。

图4为本实用新型所述EPB卡钳锻造方法的整形后毛坯示意图。

图5为本实用新型所述EPB卡钳锻造方法的整形工序模具结构示意图。

图6为本实用新型所述EPB卡钳锻造方法反挤一工序模具结构示意图。

图7为本实用新型所述EPB卡钳锻造方法反挤二工序模具结构示意图。

图8为本实用新型所述EPB卡钳锻造方法反挤三工序模具结构示意图。

图9为本实用新型所述EPB卡钳锻造方法成形工序模具结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图及优选实施方式对本实用新型技术方案进行详细说明。